[實用新型]太陽能天窗

有效

• 申請號: 201320565110.3
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203456482U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 彭侃
• 申請（專利權）人: 漢能新材料科技有限公司
• 主分類號: H01L31/048
• 分類號: H01L31/048;H01G9/20;B60J1/00;B60J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可利用太陽能的天窗，屬于光伏應用領域。

背景技術

汽車天窗已經有了大約一百多年的歷史，美國每年有40萬輛車加裝汽車天窗，韓國每年也有5萬輛車加裝天窗，而中國的汽車安裝天窗數量也是越來越多。汽車天窗能夠方便車內空氣流通、換氣柔和，使車內空氣新鮮，尤其是上層的清新空氣可使司機頭腦保持清醒，駕車更安全可靠，為車主帶來舒適健康的享受，受到眾多消費者的青睞。

在汽車技術不斷發展的今天，各種各樣不同功能的電器設備被整合到汽車中，有的電器在汽車發動的時候工作，有的會在汽車發動機不工作的時候工作，對電能的需求也不斷增加，用電需求的多樣性，使汽車上的發電機和蓄電池顯得越來越力不從心，需要從其他方面入手，尋求新的供電和儲能方式來解決這些問題，如在汽車發動機不工作的時候還能發電，在電量富余的時候為蓄電池充電。

另外，隨著人們的環保意識不斷加強，石油價格不斷上漲，環保節能成為人們選購汽車的一個重要指標，且政府對汽車尾氣排放的標準也在不斷調高，這就需要有清潔環保的新型能源應用到汽車上。

以上種種因素，都為將太陽能技術應用到汽車上提供很好的機會，太陽能汽車天窗就是一個非常經典的案例。它可以吸收清潔的太陽能來發電，擺脫了對石油、天然氣等傳統能源的依賴，只要有太陽的地方就可以發電，且在汽車發動機不工作的時候也能發電，還可以對蓄電池充電，使蓄電池保持滿電的狀態，不會因為停車時汽車電器過度耗電，引起蓄電池電量不足，使蓄電池性能下降，從而起到延長蓄電池壽命的作用。

為了配合汽車外觀的美觀，汽車天窗一般設計成流線狀的弧形，目前市場上量產的汽車太陽能天窗大部分都是晶體硅組件，普通的晶體硅電池片柔韌性非常差，彎曲時極易斷裂，在封裝到弧形的汽車天窗里時，晶體硅電池片就容易發生斷裂。另外，受生產設備及工藝的局限，無法進行多樣化生產，一般一條生產線只能生產一種規格尺寸或者規格近似的產品，這就造成了太陽能天窗產品規格比較單一、生產成本高，從而限制了太陽能汽車天窗的市場普及。

太陽能天窗的市場前景非常廣闊，隨著太陽能技術的推陳出新，太陽能天窗的應用范圍不斷擴大，開發一種低成本，能滿足多樣化需求的太陽能天窗是非常有必要的。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低、適應性廣、結構輕巧、透光性好的太陽能天窗。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種太陽能天窗，包括柔性太陽能電池片、天窗玻璃和柔性封裝層，所述柔性太陽能電池片的兩面分別經封裝膠層與所述天窗玻璃和所述柔性封裝層粘結。

本實用新型所述的天窗玻璃可采用汽車、游艇等正常使用的天窗玻璃，不會對原有結構產生影響，也不需要對原有結構進行改變就可以使用。

進一步地，所述太陽能天窗還包括從側面將各層封合的密封條，即對該太陽能天窗進行封邊。所述密封條主要密封層與層之間的結合面，對柔性太陽能電池片起到更好的密封保護作用，同時還可以減緩外界振動對太陽能天窗組件的破壞，使其在整個壽命周期內不會因為密封或粘結層的失效而失去功能；另外，所述密封條還具有真空膠圈的功能。

選擇性地，所述柔性太陽能電池片可以為非晶硅柔性太陽能電池、銅銦鎵硒柔性太陽能電池、碲化鎘柔性太陽能電池、雙層膜異質結柔性太陽能電池、體異質結柔性太陽能電池、染料敏化柔性太陽能電池、量子阱柔性太陽能電池、納米柔性太陽能電池、石墨烯柔性太陽能電池或納米天線柔性太陽能電池中的一種。

所述柔性太陽能電池片可由襯底層和薄膜太陽能電池層組成，其中，所述襯底層可采用薄的金屬箔片、柔性玻璃，也可采用其他柔性襯底材料；所述薄膜太陽能電池層可以包括背反射層、背導電層、吸收層和窗口導電層，所述薄膜太陽能電池層附著在襯底層上，從襯底層開始依次為背反射層、背導電層、吸收層和窗口導電層。

柔性太陽能電池片可以裁剪成任意形狀，在采用不透明的柔性太陽能電池片時，可裁剪成多片規則的形狀，通過片與片之間的間隙來實現透光。

在采用透光的柔性太陽能電池片時，可依據天窗玻璃的形狀裁剪成一整塊。