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[實(shí)用新型]環(huán)衛(wèi)車輛工作狀態(tài)GPS監(jiān)控系統(tǒng)有效

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 201320564965.4 申請日: 2013-09-12
公開(公告)號: CN203480560U 公開(公告)日: 2014-03-12
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: 張桂風(fēng);聶清聰;陳玉明;陳遠(yuǎn)存 申請(專利權(quán))人: 濰坊市城市管理監(jiān)督指揮中心
主分類號: G07C5/00 分類號: G07C5/00
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 261061 山東省濰坊市奎文區(qū)勝*** 國省代碼: 山東;37
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摘要:
搜索關(guān)鍵詞: 環(huán)衛(wèi) 車輛 工作 狀態(tài) gps 監(jiān)控 系統(tǒng)
【說明書】:

技術(shù)領(lǐng)域

實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域,尤其是環(huán)衛(wèi)車輛工作狀態(tài)GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷發(fā)展進(jìn)步,人們對城市環(huán)境衛(wèi)生要求也越來越高,國內(nèi)城市都在不斷的加大城市環(huán)境衛(wèi)生治理的力度,其中環(huán)衛(wèi)車輛道路保潔成為城市環(huán)境衛(wèi)生治理的重要組成部分,是實(shí)行城市道路長效保潔的重要手段,傳統(tǒng)的現(xiàn)場跟車檢查和臺帳檢查監(jiān)管方式,管理效率低下、檢查準(zhǔn)確率不高、開展檢查難度大等缺陷,顯然不能適應(yīng)道路機(jī)械化保潔灑水、機(jī)掃、清洗工作強(qiáng)動態(tài)性,也勢必影響著城市環(huán)境衛(wèi)生保潔質(zhì)量。因此迫切需要采用更有效的監(jiān)管手段對環(huán)衛(wèi)車輛工作狀態(tài)、質(zhì)量等進(jìn)行有效監(jiān)管,從根本上提高城市環(huán)衛(wèi)質(zhì)量。

目前,有些城市已經(jīng)通過環(huán)衛(wèi)車載GPS監(jiān)控對環(huán)衛(wèi)車輛機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,但僅僅局限于車輛位置定位、車輛軌跡查看、車輛速度跟蹤的監(jiān)管,通過GPS信號統(tǒng)計(jì)的里程為行駛里程,不能判斷是否有效作業(yè),更不能計(jì)算作業(yè)里程、作業(yè)趟次、作業(yè)達(dá)標(biāo)率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)提供環(huán)衛(wèi)車輛工作狀態(tài)GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:環(huán)衛(wèi)車輛工作狀態(tài)GPS監(jiān)控系統(tǒng),包括監(jiān)控工作站、通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控工作站連接的多臺環(huán)衛(wèi)車,所述監(jiān)控工作站分別連接顯示裝置、警示裝置、報(bào)告輸出裝置、作業(yè)任務(wù)工作站、作業(yè)數(shù)據(jù)存儲器和地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器,并通過網(wǎng)關(guān)路由連接無線網(wǎng)絡(luò),所述環(huán)衛(wèi)車上設(shè)有傳感器模組、GPS終端和單片機(jī),所述單片機(jī)連接存儲器,存儲器上設(shè)有數(shù)據(jù)輸出接口。

所述顯示裝置為監(jiān)控顯示器,也可以是掃描儀或其它適用的狀態(tài)顯示設(shè)備。顯示設(shè)備用于實(shí)時(shí)顯示環(huán)衛(wèi)車所處位置、軌跡等傳感器傳回的數(shù)據(jù)和各類警示信息。

所述警示裝置為指令驅(qū)動型的聲光報(bào)警器,受控于監(jiān)控工作站。警示裝置在環(huán)衛(wèi)車空跑、越界作業(yè)、非工作時(shí)間作業(yè)、超速作業(yè)時(shí)發(fā)出警示信號。

所述報(bào)告輸出裝置為打印機(jī),也可以是CMS內(nèi)容管理系統(tǒng)、或其它適用的報(bào)告輸出設(shè)備,報(bào)告輸出裝置用于顯示、或打印輸出環(huán)衛(wèi)車工作信息的匯總報(bào)告。

所述無線網(wǎng)絡(luò)為基于GPRS的無線通信網(wǎng)絡(luò),也可以是基于3G互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無線通信網(wǎng)絡(luò)。無線網(wǎng)絡(luò)將環(huán)衛(wèi)車與監(jiān)控工作站連接為數(shù)據(jù)通路,傳輸GPS信號、傳感器數(shù)據(jù)和警示數(shù)據(jù)。

所述傳感器模組包括計(jì)數(shù)儀、電流傳感器和作業(yè)狀態(tài)監(jiān)視終端。計(jì)數(shù)儀用于環(huán)衛(wèi)車正常作業(yè)的次數(shù)統(tǒng)計(jì),電流傳感器偵測環(huán)衛(wèi)設(shè)備啟動后的電流強(qiáng)度信號,作業(yè)狀態(tài)監(jiān)視終端用于偵測環(huán)衛(wèi)設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)。

所述單片機(jī)為集成網(wǎng)絡(luò)偵測芯片和邏輯控制電路的集成電路塊。單片機(jī)用于偵測網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通路的通斷狀態(tài),邏輯控制電路用于控制存儲器的寫入存儲操作。

所述數(shù)據(jù)輸出接口為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口,與作業(yè)數(shù)據(jù)存儲器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)傳輸接口用于將存儲器與作業(yè)數(shù)據(jù)存儲器之間電性連接、數(shù)據(jù)交換。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,實(shí)現(xiàn)了對環(huán)衛(wèi)車輛位置、速度、時(shí)間、軌跡的實(shí)時(shí)監(jiān)控,對作業(yè)狀態(tài)、作業(yè)趟次、作業(yè)里程、非作業(yè)里、有效作業(yè)率進(jìn)行量化統(tǒng)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對環(huán)衛(wèi)工作車輛工作的有效監(jiān)管,提高了環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量,降低了監(jiān)控成本,具有極佳的推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做以下詳細(xì)說明。

如圖1所示,本實(shí)用新型包括監(jiān)控工作站1、通過無線網(wǎng)絡(luò)10與監(jiān)控工作站1連接的多臺環(huán)衛(wèi)車2,所述監(jiān)控工作站1分別連接顯示裝置3、警示裝置4、報(bào)告輸出裝置5、作業(yè)任務(wù)工作站7、作業(yè)數(shù)據(jù)存儲器6和地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器8,并通過網(wǎng)關(guān)路由9連接無線網(wǎng)絡(luò)10,所述環(huán)衛(wèi)車2上設(shè)有傳感器模組11、GPS終端12和單片機(jī)13,所述單片機(jī)13連接存儲器14,存儲器14上設(shè)有數(shù)據(jù)輸出接口15;所述顯示裝置3為監(jiān)控顯示器;所述警示裝置4為指令驅(qū)動型的聲光報(bào)警器,受控于監(jiān)控工作站1;所述報(bào)告輸出裝置5為打印機(jī);所述無線網(wǎng)絡(luò)10為基于GPRS的無線通信網(wǎng)絡(luò);所述傳感器模組11包括計(jì)數(shù)儀、電流傳感器和作業(yè)狀態(tài)監(jiān)視終端;所述單片機(jī)13為集成網(wǎng)絡(luò)偵測芯片和邏輯控制電路的集成電路塊;所述數(shù)據(jù)輸出接口15為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口,與作業(yè)數(shù)據(jù)存儲器6進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

運(yùn)行過程中,環(huán)衛(wèi)車2上的傳感器模組11、GPS終端12實(shí)時(shí)偵測環(huán)衛(wèi)車2上各環(huán)衛(wèi)設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)及環(huán)衛(wèi)車所在位置,相關(guān)數(shù)據(jù)通過單片機(jī)13、存儲器14離線存儲,并通過無線網(wǎng)絡(luò)10實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控工作站1,監(jiān)控工作站1比對作業(yè)任務(wù)工作站7中的任務(wù)數(shù)據(jù),通過報(bào)告輸出裝置5打印工作任務(wù)匯總信息,并與作業(yè)數(shù)據(jù)存儲器6進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。地圖數(shù)據(jù)服務(wù)器8中存儲環(huán)衛(wèi)責(zé)任區(qū)域數(shù)據(jù),并與GPS終端12發(fā)回的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,在環(huán)衛(wèi)車空跑、跨界作業(yè)時(shí),通過顯示裝置3顯示相關(guān)數(shù)據(jù)的報(bào)警信息,并通過警示裝置4發(fā)出聲光報(bào)警信號。

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