[實(shí)用新型]一種裝配式體外橫向預(yù)應(yīng)力空心板橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320564701.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203546578U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鋒;王統(tǒng)寧;唐國(guó)斌;梁全富;張理;張會(huì)禮;杜紅靜;張鵬;張璇;方曾利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D2/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D2/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 朱俊峰;王聚才

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種裝配式體外橫向預(yù)應(yīng)力空心板橋。

背景技術(shù)

預(yù)制裝配的空心板橋，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確的特點(diǎn)，可采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，可做成實(shí)心或空心，能適應(yīng)各種形狀的直、彎、坡、斜橋。因此，在高速公路、一般公路和城市橋梁中板式橋梁都得到十分廣泛地應(yīng)用。

傳統(tǒng)的空心板橋設(shè)計(jì)主要依靠板間的鉸縫混凝土進(jìn)行荷載傳遞和共同受力，這種橋梁結(jié)構(gòu)的橫向抗彎性能較弱。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通量及車(chē)輛荷載不斷增大，空心板橋原有的鉸縫混凝土易于開(kāi)裂、斷裂或彎剪破壞，不能有效地分布車(chē)輛荷載，致使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)單板受力的情況，危及橋梁安全，成為公路運(yùn)營(yíng)的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、便于后期養(yǎng)護(hù)、可以提高空心板橋橫向整體性的裝配式體外橫向預(yù)應(yīng)力空心板橋。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種裝配式體外橫向預(yù)應(yīng)力空心板橋，包括中空心板和位于中空心板兩側(cè)的邊空心板，邊空心板和中空心板內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有預(yù)應(yīng)力拉緊裝置，邊空心板和中空心板之間以及相鄰兩塊中空心板之間分別設(shè)有一道鉸縫，邊空心板和中空心板的上表面設(shè)有橋面鋪裝。

所述預(yù)應(yīng)力拉緊裝置均勻設(shè)有至少三個(gè)，每個(gè)預(yù)應(yīng)力拉緊裝置包括邊空心板和中空心板內(nèi)沿長(zhǎng)度方向預(yù)埋的預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿設(shè)有兩端露出邊空心板外端面的預(yù)應(yīng)力索，預(yù)應(yīng)力索兩端設(shè)有與邊空心板外表面壓緊的錨具。

所述每個(gè)邊空心板的外端面均設(shè)有一個(gè)加勁肋，加勁肋內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，加勁肋外表面與錨具頂壓配合。

所述預(yù)應(yīng)力管道為金屬波紋管、鐵皮管或塑料波紋管。

所述加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)內(nèi)的鋼筋直徑大于等于12mm，平行相鄰鋼筋的間距為10mm。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過(guò)預(yù)制預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋混凝土的加勁肋，施工簡(jiǎn)單，降低了體外橫向預(yù)應(yīng)力的施工難度，節(jié)約了施工時(shí)間。

2、加勁肋內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，防止錨固區(qū)域局部應(yīng)力過(guò)大，保證錨固質(zhì)量。

3、本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)先在預(yù)應(yīng)力索上施加預(yù)應(yīng)力，即施加體外橫向預(yù)應(yīng)力，提高空心板橋的橫向整體性。

4、可以通過(guò)調(diào)整橫向預(yù)應(yīng)力的大小，滿(mǎn)足不同橋?qū)挕⒖缍瓤招陌鍢虻牟煌芰σ蟆?/p>

5、橫向預(yù)應(yīng)力大小可以檢測(cè)，預(yù)應(yīng)力束可以更換、調(diào)整，便于空心板橋的后期養(yǎng)護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的橫斷面示意圖；

圖2是圖1中的A向視圖；

圖3是圖1中B-B向剖視圖；

圖4是圖2中C-C向剖視圖；

圖5是圖1中加勁肋內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖5所示，本實(shí)用新型的一種裝配式體外橫向預(yù)應(yīng)力空心板橋，包括中空心板2和位于中空心板2兩側(cè)的邊空心板1，邊空心板1和中空心板2內(nèi)部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有預(yù)應(yīng)力拉緊裝置，邊空心板1和中空心板2之間以及相鄰兩塊中空心板2之間分別設(shè)有一道鉸縫8，邊空心板1和中空心板2的上表面設(shè)有橋面鋪裝7。

預(yù)應(yīng)力拉緊裝置均勻設(shè)有至少三個(gè)，本實(shí)施例設(shè)置三個(gè)，分別設(shè)在縱向1/4跨、1/2跨、3/4跨處，每個(gè)預(yù)應(yīng)力拉緊裝置包括邊空心板1和中空心板2內(nèi)沿長(zhǎng)度方向預(yù)埋的預(yù)應(yīng)力管道3，預(yù)應(yīng)力管道3內(nèi)穿設(shè)有兩端露出邊空心板1外端面的預(yù)應(yīng)力索6，預(yù)應(yīng)力索6兩端設(shè)有與邊空心板1外表面壓緊的錨具4。

每個(gè)邊空心板1的外端面均設(shè)有一個(gè)加勁肋5，加勁肋5內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)9，加勁肋5外表面與錨具4頂壓配合。

預(yù)應(yīng)力管道3為金屬波紋管、鐵皮管或塑料波紋管。

加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)9內(nèi)的鋼筋直徑大于等于12mm，平行相鄰鋼筋的間距為10mm。保護(hù)層厚度滿(mǎn)足規(guī)范要求，防止錨固區(qū)域局部應(yīng)力過(guò)大，保證錨固質(zhì)量。

本實(shí)用新型當(dāng)中的錨具4、橋面鋪裝7均為現(xiàn)有成熟技術(shù)，具體構(gòu)造不再贅述。

本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)制預(yù)應(yīng)力管道3和鋼筋混凝土的加勁肋5，施工簡(jiǎn)單，降低了體外橫向預(yù)應(yīng)力的施工難度，節(jié)約了施工時(shí)間。通過(guò)預(yù)先在預(yù)應(yīng)力索6上施加預(yù)應(yīng)力，即施加體外橫向預(yù)應(yīng)力，提高空心板橋的橫向整體性。通過(guò)調(diào)整橫向預(yù)應(yīng)力的大小，滿(mǎn)足不同橋?qū)挕⒖缍瓤招陌鍢虻牟煌芰σ蟆M向預(yù)應(yīng)力大小可以檢測(cè)，預(yù)應(yīng)力束可以更換、調(diào)整，便于空心板橋的后期養(yǎng)護(hù)。