[實用新型]一種卸礦軌道裝置

有效

• 申請號: 201320564392.5
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203530791U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 陳澤文;陳俊乙;張吉明
• 申請（專利權）人: 新疆阿舍勒銅業股份有限公司
• 主分類號: E01B23/02
• 分類號: E01B23/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

技術領域

本實用新型涉及一種采礦領域用軌道裝置，具體涉及一種卸礦軌道裝置。

背景技術

在對礦山進行資源開采作業的過程中，需要將礦石送出運走，而現有的原機設備與卸礦曲軌不協調，在卸礦的過程中主要表現出易掉道、翻車等，給操作人員帶來較大的安全隱患，同時設備也易出故障。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種卸礦軌道裝置，該裝置在原有的軌道上安裝護軌，同時在卸礦曲軌上增加導輪軌槽，這樣極大的減少掉道與翻車現象，保障了操作人員的安全。

本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種卸礦軌道裝置，包括導軌及卸礦曲軌，所述導軌上設置有用于使運礦車與卸礦曲軌保持協調的護軌。

所述護軌是由兩相互平行的槽鋼組成，所述護軌固定于導軌的內部且與導軌平行，所述護軌的高度高于導軌的高度。

所述兩槽鋼的進口及出口位置均向內折彎。

所述卸礦曲軌上設置有導輪軌槽，導輪軌槽為拱形，中間高，兩端底，運礦車上的導輪可沿著所述導輪軌槽行走。

所述護軌的槽鋼與其同一側的導軌的軌道之間的距離為50mm。

本實用新型一種卸礦軌道裝置，在原有的軌道上安裝了護軌，并且在卸礦曲軌上增加導輪軌槽，使得運礦車與卸礦曲軌能夠保持協調，極大的減少運礦車掉道與翻車現象，保障了操作人員的安全，同時提高了工作效率，增加了產值。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型一種卸礦軌道裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型一種卸礦軌道裝置與運礦車配合時的結構示意圖。

圖中：1-導軌；2-護軌；3-卸礦曲軌；4-導輪軌槽；5-運礦車；6-導輪。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種卸礦軌道裝置，包括導軌1及卸礦曲軌3，導軌1為相互平行的兩工字鋼，在導軌1上設置有用于使運礦車5與卸礦曲軌3保持協調的護軌2。

優選的，護軌2可由兩相互平行的槽鋼組成，護軌2固定于導軌1的兩條軌道內部且與導軌1的兩條軌道平行，并且護軌2的垂直高度高于導軌1的垂直高度。護軌2的槽鋼與其同一側的導軌1的軌道之間的距離為50mm，此為本實施例的一個優選數值，在使用時，護軌2的槽鋼與其同一側的導軌1的軌道之間的距離可根據具體使用運礦車5的車輪大小而定。

進一步的，在護軌2兩槽鋼的進口及出口位置均向內折彎，使運礦車便于駛進卸礦軌道內，同時避免對運礦車造成損傷。

為了使運礦車5與卸礦曲規3能夠更好的配合，保持協調，在卸礦曲軌3上設置有導輪軌槽4，導輪軌槽4為拱形，中間高，兩端底，運礦車5上的導輪6可沿著導輪軌槽4行走，邊走邊使得運礦車5傾斜，卸出車內礦石，繼續行走，運礦車5恢復擺正，完成卸礦工作。

經過實踐使用發現，每出現一次翻車、掉道，需處理20分鐘，根據推算，每20分鐘可出4斗礦，每斗礦按3噸計算，每天可多運輸6噸礦石，6噸礦的產值為6000×1%×0.8×43.280=2077元，每一次性投入12米16號槽鋼價值約1000元，則每月新增產值約60000元，故本實用新型可有效的降低翻車、掉道的事故發生率，為工程增加產值。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行調節，或者對其中部分技術特征進行等同替換，例如，可根據引導改變護軌的形式或者改用其他形式的鋼材等。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。