[實用新型]一種異型鋼軌接頭連接板

有效

• 申請號: 201320564148.9
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203451950U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李培龍;耿文杰
• 申請（專利權）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號: E01B11/00
• 分類號: E01B11/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

技術領域

本實用新型屬于鐵路線路維修領域，具體涉及一種異型鋼軌接頭連接板。

背景技術

冶金企業廠區內鐵路，均為有縫線路，使用鋼軌為12.5m或25m的標準軌，鋼軌與鋼軌之間需用夾板連接。其中，鋼軌有43型、50型、60型，其鋼軌寬度、高度均不相同，在連接時需用異型夾板連接。

鋼軌接頭底部無軌枕承接，經過長時間的承重車輛碾壓，與鋼軌中部相比較，出現明顯的下沉跡象，此種隱患會造成鐵路線路高低不平，甚至三角坑、鋼軌或夾板斷裂，嚴重時造成脫軌事故，危機行車安全。

發明內容

為了避免上述隱患，保持線路平順，提高行車運行安全，本實用新型提供一種異型鋼軌接頭連接板。

本實用新型的技術方案是：由下層板、上層板和彈性緩沖墊組成，下層板為一塊長方形板，長方形板的長度是520mm，寬度是Lmm，厚度是X，L為160mm或140mm；X為24?mm或12?mm；距離長方形兩個短邊長度是220?mm且距離長方形兩個長邊長度是60?mm處留有長度是80?mm、寬度是60?mm的缺口槽；

上層板為下層板從中線切開即是；

彈性緩沖墊共有4塊，分別設置在上層板一端兩塊，下層板一端兩塊，上層板或下層板一端的兩塊彈性緩沖墊之間的距離是R；R為120mm或140mm。

本實用新型具有下述優點：

1、為異型接頭提供下部支撐，減少了低接頭隱患；

2、降低了更換夾板和鋼軌的頻率；

3、減少了低接頭引起的隱患處理成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖中，1、下層板，2、上層板，3、彈性緩沖墊，4、固定卡。

具體實施方式

實施例一：本實施例為接頭兩邊是60-50型鋼軌使用。

圖1、圖2、圖3所示，本實施例的下層板的長度是520mm，寬度是160mm，厚度是24mm，距離長方形兩個短邊長度是220?mm且距離長方形兩個長邊長度是60?mm處留有長度是80?mm、寬度是60?mm的缺口槽；

上層板為下層板從中線切開即是；

彈性緩沖墊共有4塊，分別設置在上層板一端兩塊，下層板一端兩塊，上層板或下層板一端的兩塊彈性緩沖墊之間的距離是140mm。

實施例二：本實施例的下層板為長方形板的長度是520mm，寬度是140mm，厚度是12?mm；距離長方形兩個短邊長度是220?mm且距離長方形兩個長邊長度是60?mm處留有長度是80?mm、寬度是60?mm的缺口槽；

上層板為下層板從中線切開即是；

彈性緩沖墊共有4塊，分別設置在上層板一端兩塊，下層板一端兩塊，上層板或下層板一端的兩塊彈性緩沖墊之間的距離是120mm。

下層板1、上層板2和彈性緩沖墊3疊加在一起通過固定卡4固定在一起。