[實用新型]一種汽車扶手箱鎖結構

有效

• 申請號: 201320563838.2
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203611870U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 袁玖華
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;E05B65/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是指一種汽車扶手箱鎖結構。?

背景技術

在汽車開發設計中，扶手箱鎖的結構設計比較復雜，鎖結構相對獨立，設計過程中需要考慮開啟的同步性。?

目前扶手箱鎖設計開發時，一般采用的都是比較復雜的結構，不適用于經濟型轎車，主要體現在結構復雜，開發成本高。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車扶手箱鎖結構，以解決現有技術的扶手箱鎖結構復雜，開發成本高的問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種汽車扶手箱鎖結構，包括安裝于扶手本體上的鎖舌以及安裝于手剎蓋板上的鎖芯，所述鎖舌前端設有一用于卡接的凸柱，所述凸柱中部厚度小于兩端部，所述鎖芯包括一可容納所述凸柱的空腔，所述空腔兩相對的側壁上設有用于卡接所述凸柱的卡簧片。?

其中，所述鎖舌尾端設有安裝部，所述安裝部包括設于凸柱后端面上的支撐柱以及連接于所述支撐柱外端上的卡條，所述卡條卡接于所述扶手本體上的安裝空腔內。?

其中，所述卡條包括垂直連接于支撐柱上的連接臂以及設于連接臂外端的導向臂，所述安裝部插設于扶手本體上的安裝空腔后，所述導向臂外端緊扣于安裝空腔的外延部上。?

其中，所述導向臂外端包括一傾斜面以及設于傾斜面一側的擋條，所述傾斜面、擋條以及凸柱的后端面共同形成用于卡接所述安裝空腔上外延部的卡接部。?

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：本實用新型的汽車扶手箱鎖主要由鎖舌、鎖芯組成，結構簡單，成本低，把鎖舌安裝在扶手本體上，鎖芯安裝在手剎蓋板上，安全可靠，穩定性強，適用于應用在經濟型轎車上的扶手箱。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的汽車扶手箱鎖結構的鎖舌的結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施例的汽車扶手箱鎖結構的鎖芯的結構示意圖；?

圖3為本實用新型實施例的汽車扶手箱鎖結構的鎖舌安裝結構示意圖；?

圖4為本實用新型實施例的汽車扶手箱鎖結構的鎖芯安裝結構示意圖；?

圖5為本實用新型實施例的汽車扶手箱鎖結構的鎖合狀態的剖視圖；?

［主要元件符號說明］?

1、鎖舌；101、凸柱；102、支撐柱；103、連接臂；104、導向臂；105/傾斜面；106、擋條；?

2、鎖芯；201、空腔；202、卡簧片；?

3、扶手本體；?

4、手剎蓋板。?

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。?

本實用新型針對現有技術的扶手箱鎖結構復雜，開發成本高的問題，提供一種汽車扶手箱鎖結構。?

如圖1至圖5所示的，本實用新型的實施例提供一種汽車扶手箱鎖結構，包括安裝于扶手本體3上的鎖舌1以及安裝于手剎蓋板4上的鎖芯2。?

如圖1、圖3、圖5所示的，所述鎖舌1前端設有一用于卡接的凸柱101，所述凸柱101中部厚度小于兩端部，所述鎖舌1尾端設有安裝部，所述安裝部包括設于凸柱101后端面上的支撐柱102以及連接于所述支撐柱102外端上的卡條，所述卡條包括垂直連接于支撐柱102上的連接臂103以及設于連接臂?103外端的導向臂104，所述導向臂104外端包括一傾斜面105以及設于傾斜面105一側的擋條106，所述傾斜面105、擋條106以及凸柱101的后端面共同形成用于卡接所述安裝空腔上外延部的卡接部。?

如圖2、圖4所示的，所述鎖芯2包括一可容納所述凸柱101的空腔201，所述空腔201兩相對的側壁上設有用于卡接所述凸柱101的卡簧片202。?

由于鎖舌尾端采用卡接結構固定安裝于扶手本體上，可采用手工方式安裝，成本低廉，且結構穩定性能好，鎖舌前端用凸柱卡接于鎖舌的卡簧片上，凸柱采用凹弧面的結構設計，卡接順暢，不費力，結構設計簡單、合理，且能滿足用戶需求。?

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?