[實(shí)用新型]一種皮帶機(jī)保護(hù)控制主機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320563663.5 | 申請日: | 2013-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN203545028U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 代威;戴喜;戴宜尹 | 申請(專利權(quán))人: | 淮南市潤金工礦機(jī)電有限公司 |
| 主分類號: | B65G43/00 | 分類號: | B65G43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 232038 安徽省淮*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 皮帶機(jī) 保護(hù) 控制 主機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種皮帶機(jī)保護(hù)控制主機(jī)。?
背景技術(shù)
具有?200?年歷史的皮帶機(jī)?,?單機(jī)長度已達(dá)?21km。作為一種比較成熟的產(chǎn)品,其中皮帶機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快,主要表現(xiàn)在?兩個方面?:一方面是皮帶機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化,如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型?;另一方面是皮帶機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展,尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向,其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了皮帶機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù),提高了皮帶機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。我國生產(chǎn)制造的皮帶機(jī)的品種、類型較多。如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白,但在皮帶機(jī)在使用過程中,各項性能指標(biāo)穩(wěn)定,運(yùn)轉(zhuǎn)良好,遇到的問題多為皮帶跑偏。皮帶跑偏輕者造成沿線撒料?,?降低了輸送機(jī)的運(yùn)輸量?;重者損壞皮帶甚至使輸送機(jī)無法工作。如何快速解決皮帶跑偏直接關(guān)系到生產(chǎn)效率的提高及輸送機(jī)的安全可靠運(yùn)行。因此,有效地防止和快速調(diào)整皮帶跑偏?,?是皮帶機(jī)在安裝和使用中所應(yīng)注意和需要解決的重要問題之一。
隨著科技的進(jìn)步,煤礦安全要求的不斷提高,原有的煤礦電器保護(hù)產(chǎn)品已經(jīng)不適應(yīng)新的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
????本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種皮帶機(jī)保護(hù)控制主機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種皮帶機(jī)保護(hù)控制主機(jī),包括:本安殼體I、隔爆殼體II、供電設(shè)備、主板、本安蓋板、顯示面板、隔爆腔蓋板,所述本安殼體I下端設(shè)有隔爆殼體II,本安殼體I上側(cè)設(shè)有本安蓋板,隔爆殼體II上側(cè)設(shè)有隔爆腔蓋板,組成隔爆腔,內(nèi)有電源板,銘牌通過鉚釘固定在隔爆腔蓋板上,本安蓋板上設(shè)有顯示面板,安裝顯示板、喇叭,本安殼體I和本安蓋板組成本安腔,內(nèi)設(shè)有主控板,通過螺釘8固定,主控板和顯示板通過接口插件26PIN聯(lián)接。本安殼體I兩側(cè)設(shè)有連接柱,連接柱內(nèi)設(shè)有堵片,?連接柱在本安殼體I內(nèi)部設(shè)有螺母固定,螺母上設(shè)有螺釘、螺釘上設(shè)有墊圈,在隔爆殼體II內(nèi)部通過螺釘連接有供電電源,供電電源連接有接地接口,在本安殼體I與隔爆殼體II連接處一側(cè)設(shè)有橡套電纜,橡套電纜通過壓緊螺母固定、壓緊螺母上設(shè)有墊圈、橡膠圈,另一側(cè)設(shè)有螺母,螺母上設(shè)有墊圈。
所述隔爆腔蓋板通過內(nèi)六角螺釘固定在隔爆殼體II上,內(nèi)六角螺釘上設(shè)有墊圈;所述本安殼體I與本安蓋板之間設(shè)有橡膠墊;所述連接柱通過螺栓連接到本安殼體I上,螺栓上設(shè)有墊圈;所述堵片通過壓緊螺母連接到連接柱,壓緊螺母上設(shè)有墊圈、橡膠圈;所述接地接口通過螺釘連接到隔爆殼體II上,螺釘上套設(shè)有墊圈。
所述本安殼體I與隔爆殼體II采用鉸鏈或活動插銷鏈接。
所述隔爆腔蓋板和本安蓋板在同一平面。
所述主控板包括:綜合保護(hù)單元、控制單元、語言報警單元、狀態(tài)顯示收發(fā)碼單元、通話單元、主控板和顯示板接口插件26PIN。
所述面板上設(shè)有控制按鈕、控制指示牌。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,安裝檢修方便,將各種保護(hù)傳感器與皮帶機(jī)保護(hù)控制主機(jī)連接,即可實(shí)現(xiàn)對皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、各種故障顯示和保護(hù),產(chǎn)品兼容性強(qiáng),簡單易會,經(jīng)濟(jì)效益好。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的主視圖示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的右視圖示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的本安電源板電路圖。
圖4為本實(shí)用新型的顯示板圖。
圖5為本實(shí)用新型的主控板原理圖。
圖中:1、橡膠墊;2、本安殼體I;3、隔爆殼體II;4、內(nèi)六角螺釘;5、接地柱;6、電源板;7、主控板;8、螺釘;10、本安蓋板;11、顯示面板;13、螺母;14、鈕子開關(guān);15、螺栓;16、橡套電纜;17、壓緊螺母;18、M30螺母;19、橡膠圈;20、防爆引線口;21、接地接口;22、接線口;24、銘牌;25、鉚釘;26、隔爆腔蓋板;28、堵片組件。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G43-00 控制裝置,如安全、警報、故障排除裝置
B65G43-02 . 檢測載荷運(yùn)載體的危險的實(shí)際條件,例如萬一過熱中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-04 . 檢測在驅(qū)動元件和載荷運(yùn)載體之間的打滑,如用于中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-06 . 在驅(qū)動元件破壞情況下中斷運(yùn)轉(zhuǎn);制動或停止松動的載荷運(yùn)載體
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B65G43-10 . 在聯(lián)合裝置中工作的輸送機(jī)的順序控制





