[實用新型]一種后排座椅扶手支架、后排座椅扶手總成及車輛有效
| 申請號: | 201320563482.2 | 申請日: | 2013-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN203611807U | 公開(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發明(設計)人: | 朱浩明;張鑫 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/46 | 分類號: | B60N2/46 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 后排 座椅 扶手 支架 總成 車輛 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車技術領域,特別是指一種后排座椅扶手支架、后排座椅扶手總成及車輛。
背景技術
近年來,隨著經濟的發展和社會的進步,私家車已經逐步進入家庭。現有的絕大多數轎車后排座椅都是整體式的,既可以坐兩個人也可以坐三個人。且在后排座椅中部都設有可以收起或放下的后排座椅扶手。該后排座椅扶手都是講扶手轉軸插入靠背骨架的轉軸支架中以實現扶手的翻轉。同時會設置一個后排座椅扶手支架,以支撐后排座椅扶手并限制后排座椅扶手的位移。但是現有的后排座椅扶手支架都為一片狀本體,這樣隨時可以限制后排座椅扶手的轉動角度,但是支撐很不穩固,導致后排座椅扶手在放倒后很容易左右搖晃。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種支撐更為穩固的后排座椅扶手支架、后排座椅扶手總成及車輛。
為了解決上述問題,本實用新型實施例提出了一種后排座椅扶手支架,包括一片狀本體,所述片狀本體上設有一沿所述片狀本體表面延伸的貫穿所述片狀本體的弧形限位槽,后排座椅側部設有所述限位槽內徑相適配的圓柱形的限位凸起以插接于所述限位槽內;還包括設置于所述限位槽的端部的支撐結構,所述支撐結構包括一端與所述片狀本體表面垂直延伸的支撐部,且所述支撐部的形狀與所述圓柱形的限位凸起的形狀相適配以支撐所述圓柱形的限位凸起。
作為上述技術方案的優選,所述弧形限位槽的兩端為半圓形,且所述支撐部為與所述弧形限位槽端部相適配的半圓形。
作為上述技術方案的優選,所述支撐結構還包括連接部,所述連接部固定于所述片狀本體表面,且所述支撐部沿垂直于所述連接部的方向延伸。
作為上述技術方案的優選,所述連接部通過自攻釘固定在所述片狀本體上。
作為上述技術方案的優選,所述片狀本體的邊沿彎折。
同時,本實用新型實施例還提出了一種后排座椅扶手總成,包括后排座椅扶手和如前任一項所述的后排座椅扶手支架,所述后排座椅扶手設有一圓柱形的限位凸起,所述圓柱形的限位凸起插接在所述后排座椅扶手支架的限位槽內以使得所述后排座椅扶手相對于所述后排座椅扶手支架限位轉動開合。
同時,本實用新型實施例還提出了一種車輛,包括如前所述的后排座椅扶手總成。
本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
上述方案中,在后排座椅扶手支架的片狀本體上添加了一個支撐部以支撐后排座椅扶手的圓柱形,防止后排座椅扶手在放下后左右晃動,提供更好的支撐。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的后排座椅扶手支架的結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例的后排座椅扶手支架總成的結構示意圖。
附圖標記說明:
1.后排座椅扶手;
2.后排座椅扶手支架;
3.圓柱形的限位凸起;
4.支撐結構;
5.自攻釘。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
本實用新型針對現有的后排座椅扶手支撐不穩固的問題,提出了一種后排座椅扶手支架,其結構如圖1和2所示的,包括一片狀本體,所述片狀本體上設有一沿所述片狀本體表面延伸的貫穿所述片狀本體的弧形限位槽,后排座椅側部設有所述限位槽內徑相適配的凸起以插接于所述限位槽內;還包括設置于所述限位槽的端部的支撐結構4,所述支撐結構包括一端與所述片狀本體表面垂直延伸的支撐部,且所述支撐部的形狀與所述圓柱形的限位凸起的形狀相適配以支撐所述圓柱形的限位凸起。
如圖2所示的,所述弧形限位槽的兩端為半圓形,且所述支撐部為與所述弧形限位槽端部相適配的半圓形。如圖2所示的,所述支撐結構還包括連接部,所述連接部固定于所述片狀本體表面,且所述支撐部沿垂直于所述連接部的方向延伸。所述連接部通過自攻釘5固定在所述片狀本體上。為了提高該片狀本體的結構強度,如圖2所示的,所述片狀本體的邊沿彎折。
同時,如圖2所示的,本實用新型實施例還提出了一種后排座椅扶手總成,包括后排座椅扶手1和如前任一項所述的后排座椅扶手支架2,所述后排座椅扶手設有一圓柱形的限位凸起3,所述圓柱形的限位凸起3插接在所述后排座椅扶手支架2的限位槽內以使得所述后排座椅扶手1相對于所述后排座椅扶手支架2限位轉動開合。
同時,本實用新型實施例還提出了一種車輛,包括如前所述的后排座椅扶手總成。
上述方案中,在后排座椅扶手支架的片狀本體上添加了一個支撐部以支撐后排座椅扶手的圓柱形,防止后排座椅扶手在放下后左右晃動,提供更好的支撐。
以上所述是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型所述原理的前提下,還可以作出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
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