[實用新型]自卸車的防水兩行程報警器有效
| 申請號: | 201320563421.6 | 申請日: | 2013-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN203472675U | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 王川 | 申請(專利權)人: | 王川 |
| 主分類號: | B60Q9/00 | 分類號: | B60Q9/00 |
| 代理公司: | 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230 | 代理人: | 杜澄心;張亞軍 |
| 地址: | 100032 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卸車 防水 行程 報警器 | ||
技術領域
本實用新型屬于自卸車的附件。
背景技術
目前自卸車制造廠為了避免車廂升起時出現重大事故,只能借用其他電器開關來解決這個問題,但是在實際使用過程,由于車廂底部因長期載物過重或經常重物砸擊造成下陷和路面不平,車廂搖擺晃動過大還有不防水,所以很快借用電器開關被損壞導致報警失效。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種自卸車的防水兩行程報警器,以解決傳統的自卸車的報警器存在的報警開關易于被損壞而導致報警失效的技術問題。
為了實現上述發明目的,本實用新型所采用的技術方案如下:
一種自卸車的防水兩行程報警器,該報警器包括內機體、外機體、外機體安裝支架、正極導線、負極導線、導向套、球面防水帽、觸點頂桿復位彈簧和第二行程壓簧;所述內機體位于外機體內,內機體與外機體之間具有滑動間隙,內機體下端與外機體下端之間設有第二行程壓簧;在內機體內設正、負極導電體、觸點頂桿和導向墊,在內機體上部固定有導向套,在導向套內設有觸點頂桿復位彈簧,該觸點頂桿復位彈簧下部固定在導向墊上;正、負極導電體通過絕緣體對稱地固定在內機體里的下部,正、負極導電體上端分別與觸點頂桿下端兩側對稱接觸,觸點頂桿上端通過導向墊和觸點頂桿復位彈簧沿導向套內孔伸出,觸點頂桿上端與球面防水帽緊固;所述正、負極導電體下端分別與正、負極導線連接,正、負極導線通過第二次行程壓簧從外機體內下方檔圈中引出;通過外機體安裝支架,將防水兩行程報警器連接在車廂底部大梁適當位置。
由于采用以上技術方案,本實用新型具有以下積極有益效果:
1、本實用新型用于提示駕駛員和周邊人員車廂已正在升起,注意安全避免發生重大事故,尤其可以防止自卸車在行駛中誤碰車廂升降開關或升降開關失靈,車廂自行升起,而駕駛員未及時發現造成頂撞橋等安全事故。
2、第一行程完成報警器的開啟關閉作用,第二行程防止車廂變形壓壞報警器,報警器上加裝球面防水帽,既解決了下雨或刷車進水問題,也解決了車廂搖擺晃動造成報警器損壞,從而保證報警器可靠性。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中編號:1、外機體,2、外機體安裝支架,3、內機體,4、正極導電體,5、負極導電體,6、絕緣體,7、正極導線,8、負極導線,9、觸點頂桿,10、導向墊,11、觸點頂桿復位彈簧,12、導向套,13、球面防水帽,14、第二次行程壓簧,15、檔圈,16、滑動間隙。
具體實施方式
請參照圖1所示,本實用新型是一種防水兩行程報警器,包括內機體3、外機體1、外機體安裝支架2、正極導線7、負極導線8、導向套12、球面防水帽13、觸點頂桿復位彈簧11和第二行程壓簧14。所述內機體位于外機體內,內機體與外機體之間具有滑動間隙,內機體下端與外機體下端之間設有第二行程壓簧。內機體3下部有正極導電體4和負極導電體5并通過絕緣體6對稱地固定在內機體3下部,正極導電體4和負極導電體5上端分別與觸點頂桿9下端兩側對稱接觸。觸點頂桿9上端通過導向墊10和觸點頂桿復位彈簧11沿導向套12內孔伸出,觸點頂桿9上端與球面防水帽13緊固。正極導電體4和負極導電體5下端分別與正極導線7負極導線8連接,正極導線7與負極導線8通過第二次行程壓簧14從外機體1內下方檔圈15中引出。內機體3下方抵頂住第二次行程壓簧14上方,第二次行程壓簧14下方抵頂住外機體1下方檔圈15上。內機體3完全進入外機體1內,并與外機體1內壁有一定的滑動間隙16,導向套下端與內機體3上部固定,導向套12從外機體1上部伸出,球面防水帽13與觸點頂桿9上端固定并遮蓋在導向套(12)上方。
使用時,將本產品利用外機體安裝支架2固定在車廂前方1/3下方大梁側面,將外機體1內下方檔圈15中引出的正極導線7與車上正極電源連接,負極導線8與駕駛室上的語音聲光報警器正極連接,就可以提示駕駛員和警示周邊人員注意安全,防止重大事故發生。
當車廂沒升起時,車廂下壓球面防水帽迫使觸點頂桿下行,觸點頂桿復位彈簧壓縮,這時正極導電體與負極導電體處于斷開狀態。當車廂開始升起時,觸點頂桿復位彈簧向上推動觸點頂桿和觸點頂桿上方的球面防水帽上行,這時正極導電體與負極導電體導通,電路處于閉合狀態,因而接通語音聲光報警器。若車廂底部因長期載物過重或經常重物砸擊造成下陷,車廂合攏后過贏下壓,此時本產品自行起動第二行程,隨著球面防水帽13下壓推動導向套12及內機體3下行,此時內機體3內部電路不變仍保持原有狀態,這樣既保護此產品完好無損,也保證此產品功能準確可靠。加裝球面防水帽13既能避免了下雨、刷車電路進水問題,也能避免了車廂搖擺晃動對產品的磨損傷害,從而保證本產品的可靠性。
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