[實用新型]用于汽車天窗的恒等變螺距螺旋彈簧系統

有效

• 申請號: 201320563393.8
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN203604520U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 朱文勇;陳春暉;童國良
• 申請（專利權）人: 浙江悍馬天窗有限公司
• 主分類號: F16F1/06
• 分類號: F16F1/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

技術領域

???本實用新型涉及一種彈簧系統，尤其涉及一種用于汽車天窗的恒等變螺距螺旋彈簧系統。

背景技術

???目前的傳統的普通彈簧以X軸為軸心水平位置360°旋轉加載力時，會出現彈簧受力不均勻甚至出現彈簧纏繞在一起導致彈簧在彈簧管卡死的現象發生。

?發明內容

???本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種解決受力不均問題，高密度彈簧段將傳輸力到低密度彈簧段時，能夠有余量接收和調整變換，依次類推，后面一直這樣傳輸下去，彈簧不在會出現受力不均或彈簧部分纏繞一起現象的用于汽車天窗的恒等變螺距螺旋彈簧系統。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：?

一種用于汽車天窗的恒等變螺距螺旋彈簧系統，包括若干個低密度彈簧段和若干個高密度彈簧段，所述的高密度彈簧段間設有一個與之相一體化的低密度彈簧段，所述的低密度彈簧段與高密度彈簧段呈同一條直線狀分布，所述的低密度彈簧段的數量比高密度彈簧段的數量少一個，所述的低密度彈簧段與高密度彈簧段呈連續分布。

恒等變螺距螺旋彈簧系統是套在彈簧管卡中的。

???作為優選，所述的低密度彈簧段與高密度彈簧段的螺距分別為32mm。

???作為優選，所述的低密度彈簧段的數量為3個，所述的高密度彈簧段的數量為4個。

因此，本實用新型的用于汽車天窗的恒等變螺距螺旋彈簧系統，結構緊湊，提高產品使用性能，延長使用壽命，提升產品檔次。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

????實施例1：如圖1所示，一種用于汽車天窗的恒等變螺距螺旋彈簧系統，包括若干個低密度彈簧段1和若干個高密度彈簧段2，所述的高密度彈簧段2間設有一個與之相一體化的低密度彈簧段1，所述的低密度彈簧段1與高密度彈簧段2呈同一條直線狀分布，所述的低密度彈簧段1的數量比高密度彈簧段2的數量少一個，所述的低密度彈簧段1與高密度彈簧段2呈連續分布。所述的低密度彈簧段1與高密度彈簧段2的螺距分別為32mm。所述的低密度彈簧段1的數量為3個，所述的高密度彈簧段2的數量為4個。