[實用新型]一種防止小車鉆入大貨車尾部的防鉆入碰撞裝置

有效

• 申請號: 201320562759.X
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203485865U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 閆寒;李歡;吳海波
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術領域

本實用新型涉及一種防小汽車追尾大貨車的碰撞裝置，特別涉及一種防止小車鉆入大貨車的防鉆入碰撞裝置。

背景技術

目前，我國的高等級公路和城市快速路經常發生小汽車追尾貨車后下部的車禍，造成嚴重的人員傷亡情況。雖然，很多貨車后下部裝有平面擋板，以防小汽車追尾，但是，由于追尾小汽車的沖撞速度往往較快，沖撞能量較大，以及貨車普遍安裝的防護裝置固定方式不可靠、結構強度不足、防護范圍不夠，所以難以阻止小汽車鉆入大中型貨車尾部。如果是小汽車追尾大貨車，則小汽車車頭經常會直接鉆進大貨車車廂下部，導致駕駛人員和乘坐人員的頭部嚴重受傷，甚至死亡。同時，有的防護裝置防護性能較高使得追尾車輛損壞嚴重，也不能有效緩和碰撞沖擊，給駕駛人員和乘坐人員帶來較大傷害。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種防止小車鉆入大貨車的防鉆入碰撞裝置，該裝置既能防止小車鉆入，又能吸收碰撞能量，緩和沖擊，減小對追尾車輛造成的損害和給駕駛人員和乘坐人員帶來傷害。該裝置工藝簡單，改裝方便，可以使車輛達到輕量化的目的。

本實用新型的技術方案

一種防止小車鉆入大貨車的防鉆入碰撞裝置，在貨車車架或車廂上固定有固定鋼管，固定鋼管的一端焊接有固定圓盤，活動圓盤和固定圓盤相對應的開有三個孔，螺桿自下而上依次穿過活動圓盤、備胎二、備胎一（5）、固定圓盤，并通過螺母固定，備胎二的最下緣離地高度不超過550mm。

固定鋼管通過螺栓或焊接固定在車架或車廂上。

固定鋼管的最下端開有一定距離的螺紋，螺母通過固定鋼管上的螺紋將活動圓盤、備胎二、備胎一固定在固定圓盤上。

本實用新型的有益效果:與現有技術相比，采用兩個備胎作為防護裝置，既可以方便備胎的攜帶，又可以減輕汽車重量，同時，備胎屬于彈性體既能防止小車鉆入，又能吸收碰撞能量緩和沖擊，減少對追尾車輛的損壞和對車上人員的傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種防止小車鉆入大貨車的防鉆入碰撞裝置，如圖1所示，包括有貨車車架或車廂1，固定鋼管2通過螺栓或焊接固定在車架或車廂1上，固定鋼管2的一端焊接有固定圓盤4，固定鋼管2的另一端開有一定長度的螺紋。固定圓盤4開有三個孔，固定圓盤4下部為備胎一5和備胎二6。備胎二6下面為活動圓盤8，活動圓盤8和固定圓盤4相對應的開有三個孔。螺桿7自下而上分別通過活動圓盤8的圓孔、備胎二6、備胎一5、固定圓盤4的圓孔，通過螺母3將備胎二6、備胎一5和活動圓盤8固定在固定圓盤4上。螺母9通過固定鋼管2上的螺紋也將活動圓盤8、備胎二6、備胎一5固定在固定圓盤4上。

固定圓盤4的外圓直徑小于所配備胎一5的鋼圈內圓直徑，大于所配備胎的鋼圈止口直徑。

活動圓盤8的外圓直徑小于所配備胎二6的鋼圈內圓直徑，大于所配備胎的鋼圈止口直徑。

備胎二6的最下緣離地高度不超過550mm。

當然，以上實施例只是眾多實施例中的一種，其他車輛或采用單備胎或固定圓盤、移動圓盤采用其它數目的孔數或裝置采用其它結構變換形式均為本實用新型的保護范圍。