[實用新型]多檔功率控制變量柱塞泵

有效

• 申請號: 201320562685.X
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203532367U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 楊宗平;陳新雁;曹捷;羅成
• 申請（專利權）人: 中航力源液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B13/02;F04B1/12
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本實用新型涉及一種變量柱塞泵，尤其涉及一種可進行多檔功率調節控制的變量柱塞泵。

背景技術

柱塞泵因具有轉速高、壓力大、結構緊湊、以及易于變量控制等諸多優勢而被各類液壓傳動系統廣泛運采用。隨著工程機械、礦山機械、汽車制造等技術的發展，對液壓系統的液壓元件也提出了比例控制、伺服控制、無級調速等要求。眾所周知，工程機械、礦山機械等工作主機的工作狀況十分復雜，而目前變量柱塞泵的排量通常采用單一功率控制工作方式，不能適應工作主機根據不同工況實時匹配理想輸出功率的要求。為此，申請號為“200910057171.7”、名稱為“柱塞變量泵的控制系統”的發明專利申請文件公開了一種可調節變量柱塞泵功率的裝置，該裝置雖然能夠對變量柱塞泵功率、壓力以及流量進行調節控制，但該方案比較復雜。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種結構簡單、能夠根據工作主機不同工況而匹配理想輸出功率的多檔功率控制變量柱塞泵。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括變量柱塞泵和控制裝置；所述控制裝置由變量油缸、彈簧、控制閥、測量閥、電磁比例減壓閥、以及齒輪泵構成，所述測量閥由設有壓力測量口和測量腔的閥套、設在該閥套中的閥芯構成；其中，彈簧連接在控制閥與變量油缸的活塞桿之間，閥芯與控制閥連接，變量柱塞泵的排量調節機構與所述活塞桿連接；變量柱塞泵的出口分別與變量油缸的有桿腔、控制閥的工作油口、以及壓力測量口連通，變量油缸的無桿腔與控制閥的另一個工作油口連通，齒輪泵的出口通過電磁比例減壓閥與測量腔連通。

齒輪泵的出口設有與電磁比例減壓閥連通的溢流閥。

與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，當負載發生變化時，控制閥通過不斷比較其左側所受彈簧力與其右側閥芯的推力來實時調整工作油口的開度，從而對變量柱塞泵的排量進行控制，使柱塞泵始終處于恒功率工作狀態。不僅如此，由于采用了電磁比例減壓閥，因此改變電流即可十分方便地對變量柱塞泵的排量進行調節，從而可十分方便地對變量柱塞泵實現多檔位功率控制。本實用新型結構簡單，不僅可大幅提高變量柱塞泵的功率利用率，而且實現數字化和智能化控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：變量柱塞泵1???變量油缸2???彈簧3???控制閥4???閥套5???壓力測量口6???測量腔7???閥芯8???排量調節機構9???電磁比例減壓閥10???溢流閥11???齒輪泵12。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：控制裝置由變量油缸2、彈簧3、控制閥4、測量閥、電磁比例減壓閥10、以及齒輪泵12構成；所述測量閥由內壁為階梯孔的閥套5、設在該閥套中與該階梯孔間隙配合的閥芯8構成，閥套5內設有測量腔7、該閥套上設有壓力測量口6。變量油缸2的活塞通過彈簧3與控制閥4的左端連接，該控制閥的右端與閥芯8連接，變量柱塞泵1的排量調節機構9與所述活塞桿連接。變量柱塞泵1的出口通過油管分別與變量油缸2的有桿腔、位于控制閥4上端的工作油口、壓力測量口6連通，變量油缸2的無桿腔通過油管與位于控制閥4下端的工作油口連通，齒輪泵12的出口通過電磁比例減壓閥10與測量腔7連通。

為了安全，在齒輪泵12的出口處設有與電磁比例減壓閥10連通的溢流閥11。

工作原理：變量柱塞泵1初始工作時，控制閥4在彈簧3和該控制閥4自帶的調壓彈簧共同作用下處于左位；此時所述有桿腔與變量柱塞泵1的出口接通，所述無桿腔通過控制閥4與回油池連通，所述活塞桿運動至左端，此時變量柱塞泵1輸出最大排量。當負載增大時，壓力測量口6的壓力隨之增大，閥芯8克服彈簧力而推動控制閥4逐漸向左移動，控制閥4左位的閥孔（圖中未示出）的開度減小、無桿腔的壓力增大，活塞桿向右運動、變量柱塞泵1輸出排量減小，直至達到所設定的功率平衡變量位置。當壓力測量口6的壓力隨負載增加而繼續增大時，閥芯8便會推動控制閥4向左移動而切換至右位工作（即圖示位置），變量柱塞泵1的出口與無桿腔連通；由于無桿腔的壓力大于有桿腔的壓力，活塞桿向右移動、變量柱塞泵1的輸出排量減小，直至變量柱塞泵1達到所設定的功率平衡變量位置。與此同時，活塞桿通過彈簧3推動控制閥4向右移動，控制閥4右位的閥孔（圖中未示出）的開度減小、無桿腔的壓力減小，直至達到所設定的功率平衡變量位置。隨著負載的變化，控制閥4始終處于不斷比較其左端所受彈簧力與右端所受液壓力的動態平衡狀態，于是變量柱塞泵1處于恒功率工作狀態。

當電磁比例減壓閥10的出口壓力上升時，測量腔7中的壓力隨之增大而推動閥芯8向左移動，于是打破了由調壓彈簧設定的當前的恒功率狀態。在變量柱塞泵1出口壓力不變的狀態下，控制閥4受向左的作用力增加，變量柱塞泵1降低輸出排量直至控制閥4達到一個新的恒功率平衡狀態；調節電磁比例減壓閥10的輸入電流便可實現柱塞泵的多檔功率控制。