[實用新型]承重小車

有效

• 申請號: 201320562039.3
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203486843U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 馮維;崔猛;劉海寧
• 申請（專利權）人: 徐州中礦大傳動與自動化有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 李中華

技術領域

本實用新型涉及一種小車，具體是一種用于安裝防爆變頻器中功率單元的承重小車。

背景技術

防爆變頻器中的功率單元組件主要由IGBT、無感母線、熱管散熱器和電容器組成，本身的重量比較重，故在對其進行安裝或拆卸時都比較困難，并且在安裝或拆卸過程中很容易破壞隔爆面，甚至損壞功率元件IGBT。目前，操作人員一般采用腳踏式承重小車來對該組件進行安裝或拆卸，但在實際使用過程中，該承重小車不僅不能與功率單元組件直接合理對接，無法很平順沒有晃動的對該組件進行拆卸或者安裝，也經常出現破壞隔爆面，損壞功率元件IGBT的情況。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種承重小車，不僅能夠平順沒有晃動的對該組件進行拆卸或者安裝，還能避免出現破壞隔爆面、損壞功率元件IGBT的情況。

為了實現上述目的，本實用新型一種承重小車，包括手搖機械平臺車、承重支架和小車托板，所述手搖機械平臺車包括車輪、底架、升降架、搖把、平板和螺桿；所述車輪安裝在底架上，平板通過升降架與底架連接；升降支架中有兩個平行放置的支架，其中一個支架上開有螺紋孔；螺桿的一端與搖把連接，另一端穿過支架上的螺紋孔、與螺紋孔內的螺紋嚙合，并與另一個支架固定連接；所述承重支架包括支座和口字形結構的立板，所述支座的底部設有兩個平行的重載導軌，所述立板的上邊框、下邊框、左邊框和右邊框上分別開有與風機罩安裝孔相匹配的通孔；立板垂直設立在支座的一端，并通過連接件與支座固定連接；所述小車托板上設有兩個與重載導軌相匹配的滑槽；所述小車托板固定安裝在平板上，承重支架安裝在小車托板上。

還包括設置在立板和支座之間的鉸接件，立板通過鉸接件與支座連接；連接件與立板和支座之間通過螺栓連接。

所述立板的左邊框和右邊框上分別固定安裝有把手。

與現有技術相比，本實用新型通過在升降支架中兩個平行放置的支架中的一個支架上開設螺紋孔，將螺桿的一端穿過該螺紋孔，與另一個支架固定連接；通過旋轉搖把帶動螺桿的轉動，實現縮短或增加兩個支架間的距離，進而實現升降支架的升降，相比腳踏式承重小車，其升降更平穩；在承重支架中立板上的開有與該組件中熱管散熱器外側的風機罩安裝孔相匹配的通孔來實現承重支架與該組件的連接；并用螺栓固定連接，將該組件與小車之間進行了合理的對接，便于平順沒有晃動的對該組件進行拆卸或者安裝，也避免了破壞隔爆面或損壞功率元件IGBT的發生，保證了該組件的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖。

圖中：1、手搖機械平臺車，11、車輪，12、底架，13、升降架，14、搖把，15、平板，16、螺桿，2、承重支架，21、支座，22、立板，23、重載導軌，24、通孔，25、連接件，26、鉸接件，27、把手，3、小車托板，31、滑槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本承重小車，包括手搖機械平臺車1、承重支架2和小車托板3，所述手搖機械平臺車1包括車輪11、底架12、升降架13、搖把14、平板15和螺桿16；所述車輪11安裝在底架12上，平板15通過升降架13與底架12連接；升降支架13中有兩個平行放置的支架，其中一個支架上開有螺紋孔；螺桿16的一端與搖把14連接，另一端穿過支架上的螺紋孔、與螺紋孔內的螺紋嚙合，并與另一個支架固定連接；通過轉動搖把14可調整兩個支架之間的距離，從而實現升降支架13的升降，所述承重支架2包括支座21和口字形結構的立板22，所述支座21的底部設有兩個平行的重載導軌23，所述立板22的上邊框、下邊框、左邊框和右邊框上分別開有與風機罩安裝孔相匹配的通孔24；立板22垂直設立在支座21的一端，并通過連接件25與支座21固定連接；所述小車托板3上設有兩個與重載導軌23相匹配的滑槽31；所述小車托板3固定安裝在平板15上，承重支架2安裝在小車托板3上。