[實用新型]一種降低軸承溫度的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320561369.0
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203477104U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪雁;金浩
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇永鋼集團有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種降低軸承溫度的裝置。

背景技術(shù)

4TYD112型空壓機為煉鋼項目空分配套機組，單軸四級壓縮，其額定排氣量為53000m³/h，轉(zhuǎn)速7353r/min。現(xiàn)有技術(shù)中軸承的每兩塊瓦之間具有一供油孔，周向均勻布置5個供油小孔，回油則是通過軸承瓦塊固定擋環(huán)和軸之間的間隙在壓力作用下強制排出，在回油排出的過程中，軸承溫度快速升高。該機組運行一段時間后，檢查發(fā)現(xiàn)其徑向軸承溫度出現(xiàn)了大幅度上升現(xiàn)象，在105℃左右，而機組溫度測點的聯(lián)鎖跳車值為120℃，因而影響了空分裝置的穩(wěn)定運行，降低了生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理的降低軸承溫度的裝置。

為了達到以上目的，本實用新型的降低軸承溫度的裝置，包括軸承本體，其改進之處在于，在所述本體的側(cè)下方開有一組回油孔，所述回油孔的軸心線與軸承中心線呈45°角。這樣，回油孔斜向上分布在軸承上，以確保通過回油孔回油時不直接噴到軸上。

本實用新型進一步的完善是，所述軸承為全浸式可傾瓦軸承。

本實用新型再進一步的完善是，所述回油孔分布在軸承的瓦塊固定架上。所述回油孔分布在瓦塊固定架上的瓦塊間隙內(nèi)。

本實用新型更進一步的完善是，所述回油孔的數(shù)目為2個，所述回油孔的直徑為6.5mm，其回油面積為進油面積的47%。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型降低軸承溫度的裝置，通過在軸承上開回油孔增加回油量，以降低軸承的溫度，在不影響軸承整體結(jié)構(gòu)、強度及工作環(huán)境的前提下，能夠有效地控制徑向軸承溫度過高的問題，避免了因回油不足而引起的軸承溫度過高，進而避免了軸承溫度過高引起的聯(lián)鎖跳車現(xiàn)象，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定運行。

附圖說明

????下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

具體實施方式

實施例一

本實施例的降低軸承溫度的裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括軸承本體，在本體的側(cè)下方開有2個直徑為Ф6.5mm的回油孔1，其回油面積為進油面積的47%，回油孔1的軸心線與軸承中心線呈45°角。其中，軸承為全浸式可傾瓦軸承，回油孔1分布在軸承的瓦塊固定架上，具體為回油孔1分布在瓦塊固定架上的兩瓦塊2間隙內(nèi)。

使用時，先參照實物，將回油孔、軸承內(nèi)徑、軸徑等相關(guān)尺寸參數(shù)進行一一測量，利用測量出的尺寸參數(shù)，計算該軸承的進油截面積與回油截面積，通過比較判斷軸承溫度偏高是否為回油不足引起，然后根據(jù)判斷結(jié)果，分析出在該徑向軸承現(xiàn)有回油的一側(cè)增加回油孔。在不影響軸承整體結(jié)構(gòu)及強度，同時不改變軸承的工作環(huán)境的前提下，使得回油截面積達到進油截面積的一定百分比設(shè)置，先根據(jù)進油孔的尺寸參數(shù)計算現(xiàn)有軸承總的進油截面積，按照軸承所有回油孔截面積為進油孔截面積所要求的百分比，計算出回油孔的截面積的范圍，然后通過計算，在不影響軸承整體結(jié)構(gòu)及強度的前提下開幾個與進油孔尺寸相近的孔最合適，同時滿足軸承全浸的設(shè)計要求。如圖1和2所示區(qū)域，按照計算得出的孔徑開孔。

按照計算得出的開孔孔徑開孔以后，回油量增加，同時也加快了潤滑油的循環(huán)，潤滑油在潤滑的過程中帶走了軸承的一部分熱量，從而達到降低軸承溫度的目的。

除上述實施例外，本實用新型還可有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，落在本實用新型要求的保護范圍。