[實用新型]一種用于勘探船舶的錨機成套定位裝置

有效

• 申請號: 201320561157.2
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203727612U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 王忠朝;任棟昊;王元元
• 申請（專利權）人: 舟山海川船舶機械有限公司
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22;B63B21/50
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本實用新型屬于船舶機械技術領域，特別是一種用于勘探船舶的錨機成套定位裝置。

背景技術

在淺海采礦施工作業過程中，一般會先派遣一艘勘探船，勘探礦區的范圍大小和礦層的深淺。現有的勘探船只采用的定位設備為GPS定位設備，定位精度在2米左右，而控制勘探船只定位的主要設備——錨機，在定位操作時，是由2-4個工人，加上駕駛臺的指揮人員一邊看著定位信息，一邊指揮，眾人協同合作的。這種設備的不足之處在于：一、GPS的定位精度還不夠高，致使后期的采礦設備開采能耗偏高，存在一定程度的動力浪費；二、勘探船只定位工作耗時耗人工，作業效率不高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種定位精度高、可自動控制、操作省時省力的用于勘探船舶的錨機成套定位裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于勘探船舶的錨機成套定位裝置，其特征在于：包括若干安裝在船體上的錨機，錨機的一端通過錨鏈連接有錨，錨機通過液壓管路與液壓電控設備相連，在船體上、液壓電控設備的前端依次設置有PLC控制器、工控機和DGPS定位設備，液壓電控設備、PLC控制器、工控機和DGPS定位設備之間通過信號線依次連接。

作為改進，所述錨機為四臺，分別對稱安裝在船體中部、靠近船舷的兩側，所述錨為對應的四個，分別呈星形發散狀向海域里拋投。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：采用四臺錨機控制定位，由定位精度達20厘米的DGPS全球定位系統給出定位信號，在工控機和PLC控制器相關信號處理后，發送給液壓電控設備控制錨機運轉、收緊或拖動錨鏈，使船體到達所需定位位置。本實用新型解決了原有勘探船只定位精度低、后期開采工作能耗高的問題，具有定位精度高、操作省時省力的特點，不僅能耗低、而且實現了自動化控制，提高了工作效率，節省了人工。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實施例的用于勘探船舶的錨機成套定位裝置，包括安裝在船體5上的錨機1、液壓電控設備10、PLC控制器8、工控機7和DGPS定位設備6，錨機1為四臺，分別對稱安裝在船體5中部、靠近船舷兩側的位置，錨機1的一端通過錨鏈3連接有錨4，四個錨4分別呈星形發散狀向海域里拋投；錨機1通過液壓管路2與液壓電控設備10相連，PLC控制器8、工控機7和DGPS定位設備6依次設置在液壓電控設備10的前端，液壓電控設備10、PLC控制器8、工控機7和DGPS定位設備6之間通過信號線9依次連接。

工作時，錨機1先將四個錨4呈星形發散狀向海域里拋投，然后DGPS定位設備6接收到衛星發送的地理位置信號，其次，工控機7經信號線9讀取位置信號，經處理后通過信號線9發送給PLC控制器8控制信號，PLC控制器8編譯控制信號后，通過信號線9在向液壓電控設備10發送電信號，接收到電信號的液壓電控設備10通過液壓管路2控制四臺錨機1先后運轉、收緊或拖動錨鏈3，使船體5到達所需定位位置，此時，定位工作結束。本實用新型解決了原有勘探船只定位精度低、后期開采工作能耗高的問題，具有定位精度高、操作省時省力的特點，不僅能耗低、而且實現了自動化控制，提高了工作效率，節省了人工。