[實用新型]變速器磨合試驗臺

有效

• 申請號: 201320560243.1
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203519332U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李瑞明;周繼紅
• 申請（專利權）人: 重慶市霞藝汽車配件制造有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種變速器磨合試驗臺。

背景技術

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱，變速器由齒輪傳動機構和變速機構組成，齒輪傳動機構由多個齒輪組成，每一個變速器在出廠前都需要進行磨合，主要是針對齒輪傳動機構的齒輪進行磨合，以檢驗出有問題的齒輪。目前市面上的變速器磨合試驗臺動輒數十上百萬，對于一般的企業來說成本過高，直接購買不利于企業發展，因此需要一種自制的低成本變速器磨合試驗臺。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠在出廠前對變速器齒輪進行提前磨合的低成本變速器磨合試驗臺。

本實用新型的技術方案如下：一種變速器磨合試驗臺，包括底板（1），所述底板（1）上裝有發動機（2），該發動機（2）的輸出端穿過安裝板（3）的中部，該發動機（2）伸出安裝板（3）的部分為變速箱安裝軸，且該安裝板（3）固定連接在底板（1）上；所述底板（1）上還相對安裝有兩個負荷加載機構，該負荷加載機構包括負荷加載底板（4），每一個負荷加載底板（4）上均架有兩塊平行的豎板（5），在兩塊豎板（5）的相對面上均裝有軸套（6），所述軸套（6）內水平穿設有壓力軸（7），兩根所述壓力軸（7）的中心線位于同一直線上，所述負荷加載底板（4）上還裝有負荷加載模塊，該負荷加載模塊套裝在壓力軸（7）的外端，且位于靠外側的豎板（5）外，所述安裝板（3）位于兩個負荷加載機構對稱面的旁邊。

采用上述變速器磨合試驗臺，在使用時，將變速器放置到底板上，然后通過安裝板固定連接到底板上，使發動機的輸出端伸出到變速器內。然后將兩根壓力軸分別從變速器的輸出端兩側伸入到變速器內，然后調整負荷加載模塊，使負荷加載模塊對壓力軸具有一定的負載。再啟動發動機，使發動機的輸出端帶動變速器內的齒輪傳動機構運轉，同時變速器的輸出端就帶動壓力軸旋轉，由于負荷加載模塊對壓力軸具有一定的負載，就可以用來模擬汽車運行時的狀態，對發動機進行磨合。這種變速器磨合試驗臺具有負載可調性，并且制造成本較低。

所述負荷加載模塊包括一個方形框架（8），該方形框架（8）的下端固定連接在負荷加載底板（4）上，且靠在外側的豎板（5）上，在該方形框架（8）內豎向對稱設置有兩塊“Ω”形狀的夾板（9），兩塊所述夾板（9）的開口內共同夾持有負載輪（29），該負載輪（29）的中心固套有壓力軸（7），兩塊所述夾板（9）的下端外表面均連接有套筒（10），該套筒（10）內穿設有鉸接柱（11），該鉸接柱（11）的兩端固定連接在方形框架（8）上，兩塊所述夾板（9）的上端共同穿設有夾緊桿（12），該夾緊桿（12）的兩端均伸出兩塊夾板（9）外側，其端頭裝有限位螺母（13），位于相對設置的兩塊所述夾板（9）的側裝有墊片（14）和壓緊彈簧（15），所述墊片（14）和壓緊彈簧（15）均穿設在夾緊桿（12）上，該壓緊彈簧（15）的一端緊壓在墊片（14）的端面上，另一端緊壓在夾板（9）上。采用上述結構的負荷加載模塊，使用時，由兩塊夾板夾緊負載輪，當壓力軸帶動負載輪旋轉時，由兩塊夾板對負載輪共同施加負載力。并且可以通過調節壓緊彈簧的松緊狀態來調整負載力的大小。

為了防止壓力軸從負載輪中脫出，所述壓力軸（7）伸出方形框架（8）的端頭處設置有限位凸臺（27），該限位凸臺（27）的外側連接有拉環（28），拉動拉環更夠更好的移動壓力軸。