[實用新型]一種用于殼體構件的拼裝卡具

有效

• 申請號: 201320560125.0
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203526841U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 薛玉芝
• 申請（專利權）人: 天津二十冶建設有限公司;天津中際裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 琪琛

技術領域

本實用新型涉及一種用于鋼結構構件的拼裝卡具，具體的說，是涉及一種用于高爐、熱風爐等殼體構件的拼裝卡具。

背景技術

冶煉系統的高爐爐殼、熱風爐爐殼等是由圓柱形、錐形和帽形環帶殼體通過不同曲率半徑、不同厚度和不同高度的卷板制成，根據容積不同由多層環帶疊落而成，每層環帶又由4～10個單片拼接而成，一臺爐殼大約可分成200片。目前大容積的爐殼設備較多，所用鋼板較厚，在120mm～40mm之間，每個環帶高度在1800～2800mm之間；隨著標高不同，每個環帶從約70多噸到20多噸重量逐漸減輕，單片最大重量約9噸多。由于一臺爐殼由很多上述單片組成，為了保證在現場能夠順利安裝，要求在車間制作時從下至上，每上下相鄰兩層環帶車間預拼裝后進行檢查驗收合格后出廠。

由于每個單片重量大、高度高，這樣每層環帶重量很重，占用空間大，爐殼結構復雜，預組裝難度較大，因此保證殼體在拼裝過程中的整體性和穩定性顯得非常重要。傳統的拼裝方法是：先將相鄰兩帶在兩個平臺上分別單獨組成環帶，環帶組裝時每個單片之間的連接采用直接在母材接縫內填充部分焊肉進行連接，或采用一塊跨越接縫的固定板焊接在接縫兩側單片母材上使兩個單片連接固定。在相鄰上面一帶的環帶殼板上焊接吊裝支撐，使這個多片殼板組成的環帶爐殼成為剛性整體；然后采用大于70噸起重能力的吊車，將上面一帶整體吊起落在下面的環帶上進行拼裝。這種拼裝方法的缺點是：由于每帶已進行焊接剛性固定，對上下帶落上后不合適的地方進行調整將會比較死板，缺乏靈活性；拼裝需要大型的起吊設備才能實現；對爐殼母材的損傷較嚴重，母材上焊接處太多，焊接及焊點的清除容易造成殼體變形，影響拼裝質量；接口處固定板的焊接、吊裝支撐的焊接不能避開所有的殼體上的開孔，使同組單元的孔群被迫隔開，不能實現孔位的有效檢測，而接口處孔位的準確能直觀反映拼裝質量，關系到現場冷卻壁的安裝就位。

為避免上述缺點，需改變原有拼裝方式，實現使用小起重能力的吊車起吊，無需大量焊接、調整靈活視的方式即可完成拼裝工作的目的。

實用新型內容

本實用新型要解決的是上述現有技術中的種種不足，提供一種用于殼體構件的拼裝卡具，操作簡便易行效率高，能夠同時起到定位、固定、連接及調節的作用，保證殼體構件預拼裝順利進行，滿足殼體質量要求。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下的技術方案予以實現：

一種用于殼體構件的拼裝卡具，包括兩個相對設置的側板，每個所述側板開設有長腰形孔，兩個所述側板通過分布于其兩邊和中間位置的三塊連接板連接構成具有兩個小室的矩形框架，每個所述小室內設置有中間開設圓孔的定位板，所述定位板一側用于與殼體母材焊接，所述定位板和所述側板通過插裝在所述圓孔和所述長腰形孔內的錐形銷連接。

所述定位板與殼體母材之間設置有補償塊。

所述錐形銷通過所述側板的所述長腰形孔插裝于所述定位板與所述連接板之間的空隙中。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的拼裝卡具輕便靈活，操作簡便易行，拼裝時便于調整，改變了傳統的殼體構件拼裝方式，能夠實現單片母材起吊拼裝，使用小起重能力吊車即可完成拼裝工作，從而可以高效完成單帶預裝和相鄰上下環帶的預裝過程，同時焊接量小，避免傳統方式的大量焊接對母材造成損傷，大幅提高了殼體構件拼裝制作質量。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的拼裝卡具的主視圖；

圖2是本實用新型所提供的拼裝卡具的俯視圖；

圖3是側板的主視圖；

圖4是連接板的主視圖；

圖5是連接板的側視圖；

圖6是定位板的主視圖；

圖7是定位板的側視圖；

圖8是錐形銷的主視圖；

圖9是錐形銷的側視圖；

圖10是側板和連接板所形成矩形框架的主視圖；

圖11是側板和連接板所形成矩形框架的俯視圖；

圖12是本實用新型所提供的拼裝卡具的使用狀態示意圖；

圖13是多個錐形銷穿入矩形框架的主視圖；

圖14是多個錐形銷穿入矩形框架的俯視圖；

圖15是利用本實用新型提供的拼裝卡具進行環帶拼裝示意圖；

圖16是利用本實用新型提供的拼裝卡具進行殼體母材拼裝的局部立面視圖。

圖中：1，側板；11，長腰形孔；2，連接板；3，定位板；31，圓孔；4，錐形銷；5，補償塊；6，殼板；7，接口；8，拼裝卡具；9，斜支撐；10，吊耳。

具體實施方式