[實用新型]單缸無線遙控雙瓣抓斗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320559798.4
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203529728U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 閆勝昝;李鵬飛;胡常斌
• 申請（專利權）人: 安慶市華鑫重工有限公司
• 主分類號: B66C3/16
• 分類號: B66C3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及抓斗，具體涉及一種雙瓣式抓斗。

背景技術

現有技術中，單索抓斗存在開閉沖擊力大（對抓斗本身及裝卸用的工具、車輛等造成沖擊甚至破壞）、開閉機構主要承載構件易損壞、使用壽命短等問題。市場上可見部分液壓抓斗，能夠實現空中打開，因而避免了抓斗與裝卸工具碰撞對抓斗自身及裝卸工具產生的巨大沖擊力，但其抓斗打開的速度無法控制，打開速度過快使得抓斗內部沖擊很大；現有技術的液壓抓斗普遍為雙缸式無線遙控抓斗，體積龐大、自重大、成本高。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種單缸無線遙控雙瓣抓斗，能夠在保證抓斗工作效率的前提下，使抓斗工作更加平穩(wěn)，減小物料對設備自身和其他裝卸工具的沖擊；同時能簡化液壓系統油路管道的設置，結構緊湊，降低成本。

為達到上述目的，本實用新型的單缸無線遙控雙瓣抓斗，包括吊擔和上承梁，所述的上承梁的兩端通過銷軸分別連接有撐桿，還包括活動梁、下承梁、兩個抓斗斗體和抓斗油缸，所述的吊擔通過鋼絲繩與上承梁、活動梁連接，所述的下承梁與兩個抓斗斗體的上端部活動連接；兩個抓斗斗體的外緣經銷軸與兩個撐桿分別連接；所述的抓斗油缸的缸體與下承梁固定連接，抓斗油缸的活塞桿通過油缸罩筒與抓斗活動梁連接；所述的上承梁上設置有兩個上承梁滑輪，活動梁的兩側都設置有活動梁滑輪，上承梁滑輪、活動梁滑輪之間通過鋼絲繩連接；所述的抓斗油缸與液壓通道連接，還包括一個可遙控的液壓鎖機構。

兩個抓斗斗體的上端部都設置有斗體齒輪，兩個斗體齒輪互相嚙合。

采用了上述技術方案后，簡言之，活塞桿與抓斗的活動梁相連，缸體與抓斗的下承梁相連，液壓鎖打開時，抓斗油缸的伸縮運動配合抓斗的開閉動作過程。液壓鎖關閉時，上下連為一體，即可實現整體的起升和下降。通過液壓系統可對抓斗油缸的打開速度進行控制，進而控制抓斗斗體打開速度，從而使抓斗工作更加平穩(wěn)，減小物料對設備自身和其他裝卸工具的沖擊。本實用新型以單缸實現開閉控制，從而簡化液壓系統油路管道的設置，降低成本，結構緊湊。

附圖說明

圖1為本實用新型的單缸無線遙控雙瓣抓斗的結構示意圖；

圖2為本實用新型的單缸無線遙控雙瓣抓斗抓貨狀態(tài)示意圖；

圖3本實用新型的單缸無線遙控雙瓣抓斗卸料狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1、圖2、圖3可見，本實用新型的單缸無線遙控雙瓣抓斗，包括吊擔1和上承梁2，所述的上承梁2的兩端通過銷軸分別連接有撐桿3，還包括活動梁4、下承梁5、兩個抓斗斗體6和抓斗油缸7，所述的吊擔1通過鋼絲繩與上承梁2、活動梁4連接，所述的下承梁5與兩個抓斗斗體6的上端部活動連接；兩個抓斗斗體6的外緣經銷軸與兩個撐桿3分別連接；所述的抓斗油缸7的缸體70與下承梁5固定連接，抓斗油缸7的活塞桿71通過油缸罩筒8與抓斗活動梁4連接；所述的上承梁2上設置有兩個上承梁滑輪20，活動梁4的兩側都設置有活動梁滑輪40，上承梁滑輪20、活動梁滑輪40之間通過鋼絲繩連接；所述的抓斗油缸7與液壓通道連接，還包括一個可遙控的液壓鎖機構9。

兩個抓斗斗體6的上端部都設置有斗體齒輪60，兩個斗體齒輪60互相嚙合。

所述的可遙控的液壓鎖機構9由信號接收裝置、電磁閥、液壓管路組成，接收到信號后，通過電磁閥控制液壓管路的開閉，從而實現對抓斗油缸7的控制。

如圖2可見，本實用新型抓貨時，兩個抓斗斗體6呈張開狀態(tài)放落在料堆上方，準備抓貨。此時通過遙控器，關閉液壓鎖機構9。保持液壓鎖機構9關閉，開始抓貨，不斷收緊鋼絲繩，兩個抓斗斗體6逐漸完成抓貨閉攏。

如圖3可見，當滿載抓斗起升到一定高度，并移至指定卸料位置上空時，通過遙控器，打開液壓鎖機構9，抓斗油缸7的活塞桿71開始抽出，即缸體70與下承梁5等下移，由于貨物自重，撐桿3轉動，兩個抓斗斗體6打開，完成卸料。由于抓斗油缸7具備一定的緩沖作用，因而卸料的初始速度較慢，可以有效減小卸料作業(yè)對抓斗自身和其他運輸設備的沖擊。

兩個抓斗斗體6的端部設置有互相嚙合的斗體齒輪60，抓斗斗體6和斗體齒輪60通過銷軸連接在下承梁5上。卸料時斗體齒輪60隨抓斗斗體6旋轉，兩斗體齒輪60互相嚙合，主要是起到打開過程穩(wěn)定、兩側斗瓣同步的作用。