[實用新型]一種適用于海洋工況的鋰電池組

有效

• 申請號: 201320559605.5
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203406396U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 朱友坤;王海峰;張曉芹
• 申請（專利權）人: 日照華軒新能源有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/617;H01M10/6552;H01M2/10;H01M2/08;H01M10/653
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技術領域

本實用新型涉及一種電池組，特別是一種適用于海洋工況的鋰電池組。

背景技術

海洋工況下（豪華游艇、大型船舶、海洋通信、離島電能儲能、深海水下作業等領域）由于具有海水腐蝕、高壓、低溫的特點，不能直接使用陸地上的各種電池。現有的海洋設備用電池，或者在大功率蓄電電池外加裝耐壓密封倉，或者使用電解液蓄電池，前者缺點是重量大、制造成本高，而后者如發生電解液外泄會對大海造成污染，另外在充電時會有氣體溢出，重新下海前需要補液，使用不太方便。

鋰電池組具有能量密度大、壽命長、環保無污染等優點，已經開始廣泛應用于動力電池領域。但是鋰電池組在海洋工況下使用存在以下技術難題：①潮濕問題：長期暴露在潮濕的空氣中，很容易導致電池失效；②海水腐蝕問題：在海上運輸或是在沿海地區鹽度較高的環境下長時間存放，電池組件會因鹽霧腐蝕而導致失效；③溫度問題：鋰電池組性能受溫度影響較大，海洋工況，尤其是水下作業，過低的溫度會影響電池組的使用壽命及安全性。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種適用于海洋工況的鋰電池組，該電池組適合潮濕、高鹽、低溫海洋工況工作條件。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種適用于海洋工況的鋰電池組，包括殼體、固定安裝在殼體內的鋰電池組，其特征在于：還包括油體儲存罐；所述的殼體內部充滿油性介質，殼體內空腔通過循環管道與油體儲存罐組成閉合密封的循環油路，在循環油路上設有循環泵；所述的殼體內部設有溫度探頭，所述的油體儲存罐內設有加熱管，所述的溫度探頭通過溫控開關與加熱管電路連接，所述的溫控開關還電路連接循環泵電機。

上述的鋰電池組固定安裝在殼體內的電池架上。

上述的鋰電池組各面與所述殼體內壁的間距大于等于5mm。

上述的殼體為耐海水腐蝕塑料材質。

上述的殼體外表面有厚度大于等于3mm的壓力均衡傳導層。

上述的壓力均衡傳導層為硅橡膠或樹脂膠。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果。

1、油性介質灌封，隔絕鋰電池組各部件與外界隔離，不僅可以避免潮氣腐蝕，而且運輸過程中普通的碰撞和振動也不會造成組件松動脫離。

2、油性介質作為溫度傳輸載體，能夠有效解決傳統鋰電池組因溫度變化及不均勻導致的性能下降、使用壽命更長。

3、自動溫控加熱，使用方便，具有不容易失效和穩定可靠的優點。

4、結構簡單，經濟可靠，綠色環保，安全性好，便于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構組成示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括殼體1、固定安裝在殼體1內的鋰電池組和油體儲存罐2。

所述的殼體1內部充滿油性介質，殼體1內空腔通過循環管道3與油體儲存罐2組成閉合密封的循環油路，在循環油路上設有循環泵4，用以提供循環動力。

所述的殼體1內部設有溫度探頭5，所述的油體儲存罐2內設有加熱管6，所述的溫度探頭5通過溫控開關與加熱管6電路連接，所述的溫控開關還電路連接循環泵4電機。當殼體1內部溫度低于設定閾值時，溫度探頭5聯動溫控開關啟動加熱管6加熱，同時啟動循環泵4電機，循環泵4將加熱后的油性介質泵入所述的殼體1內進行熱交換。當殼體1內部溫度高于設定閾值時，溫度探頭5聯動溫控開關關閉加熱管6和循環泵4電機。

油性介質一方面作為溫度傳輸載體，給鋰電池組提供穩定的工作溫度環境，有效解決傳統鋰電池組因溫度變化及不均勻導致的性能下降的問題；另一方面，油性介質同時隔絕電池各部件與外界接觸，起到防腐作用。

優化方案中，所述的鋰電池組固定安裝在殼體1內的電池架7上，所述的鋰電池組各面與所述殼體1內壁的間距大于等于5mm。

為了更好地達到抗腐蝕密封效果，所述的殼體1為耐海水腐蝕塑料材質，所述的殼體1外表面有厚度大于等于3mm的壓力均衡傳導層，所述的壓力均衡傳導層為硅橡膠或樹脂膠。

需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。