[實(shí)用新型]一種軋機(jī)油箱自動(dòng)報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320559521.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN203448401U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B33/00
• 分類號(hào): B21B33/00
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電氣領(lǐng)域，屬于軋機(jī)的附屬設(shè)備，具體涉及一種軋機(jī)油箱自動(dòng)報(bào)警裝置。?

背景技術(shù)

初軋機(jī)主電機(jī)潤滑系統(tǒng)主要是靠專用的油箱配油潤滑，是生產(chǎn)中主要?jiǎng)恿υ吹墓┡湎到y(tǒng)。因此，油箱內(nèi)油位要保持在規(guī)定的位置以上，才能保證動(dòng)力系統(tǒng)正常工作，現(xiàn)有油位監(jiān)測采用浮球式報(bào)警系統(tǒng)，但在生產(chǎn)過程中，由于油位及浮球位置不準(zhǔn)確，經(jīng)常會(huì)發(fā)出誤報(bào)警情況，給操作人員造成較大困擾，不但影響生產(chǎn)效率，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故發(fā)生。?

發(fā)明內(nèi)容

為了提高報(bào)警準(zhǔn)確性，保證油箱使用，同時(shí)減輕操作工負(fù)擔(dān)，在跑油時(shí)能及時(shí)停泵，防止設(shè)備事故發(fā)生，本實(shí)用新型提供能夠精確報(bào)警的一種軋機(jī)油箱自動(dòng)報(bào)警裝置。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括油箱，其特征是在油箱上設(shè)置一蓋板，蓋板上鉆孔，液位傳感器的探桿從蓋板上的孔中穿入油箱，下降到設(shè)定的報(bào)警油位后固定在蓋板上；液位傳感器連接PLC，PLC連接報(bào)警器。?

在生產(chǎn)過程中，當(dāng)油位上升到液位傳感器桿位置時(shí)，傳感器閉合，通過PLC轉(zhuǎn)換傳輸?shù)讲僮魇覉?bào)警器上，停止報(bào)警，當(dāng)油位下降到液位傳感器桿位置時(shí)，傳感器斷開，通過PLC轉(zhuǎn)換傳輸?shù)讲僮魇覉?bào)警器上，開始報(bào)警，完成了自動(dòng)報(bào)警功能。報(bào)警時(shí)說明發(fā)生了非正常泄露事故，提醒操作人員進(jìn)現(xiàn)場處理，防止大的漏油事件，避免了設(shè)備事故的發(fā)生。?

本實(shí)用新型達(dá)到了自動(dòng)對(duì)油箱內(nèi)油位情況進(jìn)行精確的計(jì)量，及時(shí)監(jiān)控，減少了操作工點(diǎn)檢次數(shù)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。杜絕了誤報(bào)警情況，防止了設(shè)備事故的發(fā)生，同時(shí)也降低了油耗。?

附圖說明

????圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

??圖中，1--孔???2--傳感器??3--油箱???4--油箱蓋板???5—報(bào)警器???6--操作室。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：圖1所示，本實(shí)施例包括油箱3，在油箱3上設(shè)置一蓋板，蓋板上鉆孔1，液位傳感器2的探桿從蓋板上的孔1中穿入油箱3，下降到設(shè)定的報(bào)警油位后固定在蓋板上；液位傳感器連接PLC，PLC連接報(bào)警器。?

液位傳感器的型號(hào)是CYB31一體液位傳感器，生產(chǎn)商是湖南省岳陽市益華科技電器廠；?

PLC選用三菱公司生產(chǎn)的FX1N-24MR基本型PLC，共有24點(diǎn)輸入輸出，其中14個(gè)輸入點(diǎn)，10個(gè)繼電器輸出點(diǎn)，其環(huán)境溫度、抗沖擊、抗噪聲等性能指標(biāo)均能滿足要求。報(bào)警器為喇叭。