[實(shí)用新型]一種電梯轎廂平層錯(cuò)位自動(dòng)報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320559456.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN203428681U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳述毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳述毅
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;B66B3/02
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯使用安全領(lǐng)域，特別是一種電梯轎廂平層錯(cuò)位自動(dòng)報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

目前，公知的電梯轎廂門與電梯廳門安全系統(tǒng)，使用層門聯(lián)鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置。門鎖是電梯中用量最大，安全系數(shù)最高的安全部件，它被拆開安裝在每層樓的廳門門框和門扇上。一般門聯(lián)鎖鎖殼及電氣聯(lián)鎖觸頭裝在門框上，鎖鉤被安裝在門扇上。平時(shí)所有的電梯廳門應(yīng)都關(guān)上（轎廂所在樓層除外），鎖鉤必須與鎖殼內(nèi)相應(yīng)鉤子構(gòu)件鉤牢,并使電氣聯(lián)鎖觸頭能完全接通。當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)門鎖回路必須在啟動(dòng)前接通電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。但是，現(xiàn)實(shí)中電梯轎廂平層錯(cuò)位現(xiàn)象屢屢發(fā)生。由于電梯控制器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致轎廂快速溜過，層門聯(lián)鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置失效，層門自閉力不足，未能正常關(guān)閉，致使用戶不慎墜落電梯井，危及用戶生命安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，使用方便的電梯轎廂平層錯(cuò)位自動(dòng)報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型是一種電梯轎廂平層錯(cuò)位自動(dòng)報(bào)警裝置，其特點(diǎn)是：在樓層電梯廳門門洞內(nèi)側(cè)上沿壁上裝有紅外線接收器Ⅰ，在樓層電梯廳門門洞內(nèi)側(cè)下邊角上裝有紅外線接收器Ⅱ，在樓層電梯廳門門洞對(duì)面的電梯井壁上與紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ?qū)?yīng)位置處設(shè)有紅外線發(fā)射器Ⅰ和紅外線發(fā)射器Ⅱ，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ與報(bào)警電路相接；電梯廳門的門框上設(shè)有電梯廳門開啟的檢測(cè)開關(guān)，所述的報(bào)警電路設(shè)有主控芯片，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ和檢測(cè)開關(guān)分別通過電線與主控芯片相接，主控芯片通過電線還連接有報(bào)警裝置；電梯廳門打開的瞬間，檢測(cè)開關(guān)觸發(fā)主控芯片工作，當(dāng)電梯轎廂正常停下時(shí)，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ接受不到紅外信號(hào)，主控芯片不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)電梯轎廂非正常停下時(shí)，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ接受到紅外信號(hào)，主控芯片向報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警裝置報(bào)警。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的報(bào)警裝置為報(bào)警顯示裝置和蜂鳴報(bào)警器。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的報(bào)警顯示裝置為警燈。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的報(bào)警顯示裝置和蜂鳴報(bào)警器為聯(lián)動(dòng)一體機(jī)。

當(dāng)電梯廳門打開，電梯轎廂出現(xiàn)平層錯(cuò)位時(shí)，就會(huì)啟動(dòng)報(bào)警裝置自動(dòng)報(bào)警，警示準(zhǔn)備進(jìn)入電梯轎廂的用戶停止腳步，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、使用方便、效果好，大大的提高了電梯的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1是電梯轎廂正常停下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電梯轎廂在電梯廳門以下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是電梯轎廂擋住上紅外線的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是電梯轎廂擋住下紅外線的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型控制原理框圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。

一種電梯轎廂平層錯(cuò)位自動(dòng)報(bào)警裝置，在樓層電梯廳門6門洞內(nèi)側(cè)上沿壁上裝有紅外線接收器Ⅰ4，在樓層電梯廳門6門洞內(nèi)側(cè)下邊角上裝有紅外線接收器Ⅱ7，在樓層電梯廳門6門洞對(duì)面的電梯井壁上與紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ4、7對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有紅外線發(fā)射器Ⅰ3和紅外線發(fā)射器Ⅱ1，參照?qǐng)D5，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ4、7與報(bào)警電路相接；電梯廳門6的門框上設(shè)有電梯廳門6開啟的檢測(cè)開關(guān)，所述的報(bào)警電路設(shè)有主控芯片，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ4、7和檢測(cè)開關(guān)分別通過電線與主控芯片相接，主控芯片通過電線還連接有報(bào)警裝置；電梯廳門6打開的瞬間，檢測(cè)開關(guān)觸發(fā)主控芯片工作，當(dāng)電梯轎廂5在電梯井2中正常停下時(shí)，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ4、7接受不到紅外信號(hào)，主控芯片不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)電梯轎廂5在電梯井2中非正常停下時(shí)，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ4、7接受到紅外信號(hào)，主控芯片向報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警裝置報(bào)警。所述的報(bào)警裝置為報(bào)警顯示裝置和蜂鳴報(bào)警器，所述的報(bào)警顯示裝置為警燈。報(bào)警顯示裝置和蜂鳴報(bào)警器也可以為聯(lián)動(dòng)一體機(jī)。

參照?qǐng)D1，正常情況下，電梯轎廂門停靠位置與樓層電梯廳門6位置水平一致，電梯轎廂隔斷紅外線發(fā)射器Ⅰ、Ⅱ3、1發(fā)射的紅外線，紅外線接收器Ⅰ、Ⅱ4、7無(wú)法接收紅外線信號(hào)，主控芯片不向報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警裝置不工作。即使電梯轎廂門停靠位置與樓層電梯廳門6位置水平不一致，只要樓層電梯廳門6處于關(guān)閉狀態(tài)，檢測(cè)開關(guān)就不會(huì)觸發(fā)主控芯片工作，同樣也不會(huì)報(bào)警。