[實用新型]沖壓設(shè)備土建安裝水平度控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320559136.7
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203546745U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉喜春;沈山
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種沖壓設(shè)備土建安裝水平度控制裝置。

背景技術(shù)

在汽車工廠中沖壓設(shè)備土建安裝的水平度控制一直是行業(yè)難點。沖壓設(shè)備一般有4個受力支座，每個支座承載力要求達數(shù)百噸，支座埋板尺寸約1000mm—1500mm、支座埋板厚度一般不小于50mm、支座埋板錨筋需支座處混凝土厚度達1500mm。為滿足沖壓設(shè)備安裝要求，需在土建施工時控制4個支座埋板平面的水平度高差在2mm以內(nèi)，每個支座埋板平面的水平度公差為1000：0.15（兩個支座埋板間距離一般大于10m）。施工難度大，且很難達到設(shè)備安裝水平度要求。采用何種方法能在土建施工時保證設(shè)備安裝的水平度是技術(shù)重點。

目前現(xiàn)有的方法是將沖壓設(shè)備支座埋板與錨筋先行焊接，再將該埋板固定后澆筑混凝土。因澆筑混凝土?xí)r的振動導(dǎo)致埋板移位，使埋板平面的水平度高差及每個支座埋板平面的水平度公差不好控制，如出現(xiàn)失誤補救十分困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種沖壓設(shè)備土建安裝水平度控制裝置，適用于汽車工廠中沖壓設(shè)備土建安裝的水平度控制。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種沖壓設(shè)備土建安裝水平度控制裝置，它包括開有灌漿孔和塞焊孔的支座埋板和焊接在塞焊孔內(nèi)的調(diào)平錨筋和固定錨筋。

進一步地，所述調(diào)節(jié)錨筋和固定錨筋的高度低于支座埋板的高度。

進一步地，所述塞焊孔外端直徑大于內(nèi)端直徑。

進一步地，所述塞焊孔剖面成錐形。

進一步地，所述調(diào)節(jié)錨筋焊接在支座埋板四周邊緣的塞焊孔內(nèi)。

更進一步地，所述固定錨筋均勻焊接在支座埋板中間的塞焊孔內(nèi)。

本實用新型設(shè)計明確，施工控制簡便，可有效降低施工的失誤。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為調(diào)平錨筋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為固定錨筋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為固定錨筋塞焊并磨平后狀態(tài)示意圖。

圖中，1—支座埋板；2—調(diào)平錨筋；3—固定錨筋；4—灌漿孔；5—塞焊孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。

如圖1—圖5所示，一種沖壓設(shè)備土建安裝水平度控制裝置，它包括開有灌漿孔4和塞焊孔5的支座埋板1和焊接在塞焊孔5內(nèi)的調(diào)平錨筋2和固定錨筋3。所述塞焊孔5外端直徑大于內(nèi)端直徑，所述塞焊孔5剖面成錐形。所述調(diào)節(jié)錨筋2焊接在支座埋板1四周邊緣的塞焊孔5內(nèi)，所述固定錨筋3均勻焊接在支座埋板1中間的塞焊5孔內(nèi)。

安裝時，將調(diào)平錨筋2和固定錨筋3預(yù)埋在混凝土中，調(diào)節(jié)調(diào)平錨筋2至水平；將支座埋板上1的塞焊孔5對準調(diào)平錨筋2和固定錨筋3放置支座埋板1，并在支座埋板1下預(yù)留混凝土待澆筑空間，再次調(diào)節(jié)調(diào)平錨筋2至支座埋板1水平；將支座埋板1與調(diào)平錨筋2和固定錨筋3塞焊，并切除調(diào)平錨筋2和固定錨筋3上端面露出支座埋板1的部分后磨平，圖5中所示為固定錨筋3塞焊并磨平后的狀態(tài)示意圖；通過從支座埋板上1的灌漿孔4澆筑混凝土，將支座埋板1下預(yù)留的混凝土待澆筑空間填實。

本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。