[實用新型]一種焊接式接觸網下錨柱

有效

• 申請號: 201320558770.9
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203449970U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 王進;余軍;費春紅
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及高速電氣化鐵路接觸網的技術領域，尤其是一種焊接式接觸網下錨柱。

背景技術

近年來，隨著社會經濟的快速發展，對地鐵交通提出了更高的要求，為了適應新形勢下地鐵的不斷發展，也對接觸網下錨柱在技術、外觀要求方面提出了更高的要求。

現有的地鐵系統的下錨柱基本都采用一體成型的方鋼制成，因為其長度很長，很難保證其不變形，而且方鋼內部的四周倒角都很大，限制了墜砣的活動空間，容易有碰擦的情況發生。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供一種焊接式接觸網下錨柱，它由四塊鋼板熔透焊接而成，不容易變形，方鋼內部空間大，滿足了墜砣所需活動空間，不容易發生碰擦的情況。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種焊接式接觸網下錨柱，包括底板，底板的中間位置處固定安裝有錨柱本體，錨柱本體的底部四周均等分布有多個加強肋，錨柱本體的橫截面呈方形，錨柱本體具有四塊通過熔透焊接方式組合的鐵板。

進一步限定，四塊鐵板中相鄰鐵板之間具有熔透的V形或U形焊縫。

進一步限定，底板四周的邊緣位置處均等分布有多個固定安裝孔。

本實用新型的有益效果是：該接觸網下錨柱采用熔透焊接技術，將四塊鐵板通過焊接的形式組合起來，安裝固定方式跟普通方鋼相同，不僅可以保證整個下錨柱的強度，不易變形，并且增加了其內部的使用空間，使方形墜砣的運作過程更加暢通無阻。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是錨柱本體的結構示意圖。

圖中：1、底板，1-1、鐵板，1-2、焊縫，2、錨柱本體，3、加強肋，4、固定安裝孔。

具體實施方式

如圖1所示的一種焊接式接觸網下錨柱，包括底板1，底板1的中間位置處固定安裝有錨柱本體2，錨柱本體2的底部四周均等分布有多個加強肋3，錨柱本體2的橫截面呈方形，錨柱本體2具有四塊通過熔透焊接方式組合的鐵板1-1。

如圖3所示，其中四塊鐵板1-1中相鄰鐵板之間具有熔透的V形或U形焊縫1-2。如圖2所示，底板1四周的邊緣位置處均等分布有多個固定安裝孔4。