[實用新型]一次性入釜裝置

有效

• 申請號: 201320558588.3
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203638602U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 徐繼明;王家兵
• 申請（專利權）人: 南京諾固新材料有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到蒸壓混凝土加氣砌塊生產技術領域，特別涉及一次性入釜裝置。?

背景技術

傳統入釜設備對生產B06B07級產品，由于其未蒸養前產品水分大容重高，每模產品約有2.3t，每次編組后的7輛蒸養小車(2.3*7*2外加小車及側板自重)達32--37噸，傳統配置的入釜牽引小車動力不足、直接增大牽引電機會導致牽引機拉翻，原設備安裝固定位置受力過大導致螺栓脫落；此外由于鋼絲繩處于兩端循環，牽引桿負載過重后，會導致鋼絲繩打滑，牽引機帶不動，而且整體的蒸養小車運行不穩定會導致產品開裂受損。只能分2-3次牽引入釜，導致入釜時間增加、蒸壓釜內余熱流失，生產能耗成本過高，人員操作繁瑣。?

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種一次性入釜裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案：一種一次性入釜裝置包括：牽引機、自緊式繩槽、動滑輪式牽引桿、微型電機構成。?

現有的入釜裝置由牽引機、導槽型繩槽、固定式牽引桿、固定式滑輪。?

該裝置的為牽引機鋼絲滾輪(多軌道繩盤改為單軌道輪盤，使得鋼絲繩通過相互間的摩擦力提高牽引的穩定性，不易打滑)，其次有單一定滑輪，采用動滑輪式牽引桿(3)，蒸養小車后掛牽引桿系統改造成動滑輪式牽引桿，來提高牽引物重。最后在牽引機另一端增加一個微型牽引機用于把固定式牽引桿送回。改動不大，保留牽引電機，使得牽引能力提升2倍，牽引電機負荷減小，穩定性提升。原來采用的是定滑輪，牽引力等同于牽引阻力，采用動滑輪式牽引桿(3)后，牽引力相當于原來的3倍。此外改動的多軌道槽的鋼絲繩輪盤由?于易打滑導致牽引運行鋼絲繩會收縮顫抖，導致胚體開裂，改動后由于鋼絲繩相互間擠壓摩擦，鋼絲繩不易收縮滑動，運行就平穩很多。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是一次性入釜裝置對比示意圖。?

圖中1、牽引機；2、自緊式繩槽；3、動滑輪式牽引桿；4、微型電機；5、導槽型繩槽；6、固定式滑輪；7、固定式牽引桿。?

具體實施方式

如圖1所示，一次性入釜裝置包括：牽引機(1)、自緊式繩槽(2)、動滑輪式牽引桿(3)、微型電機(4)。?

現有的入釜裝置由牽引機(1)、導槽型繩槽(5)、固定式牽引桿(7)、固定式滑輪(6)。?

該為裝置的牽引機(1)鋼絲滾輪(多軌道繩盤改為單軌道輪盤，使得鋼絲繩通過相互間的摩擦力提高牽引的穩定性，不易打滑)，其次有單一定滑輪，采用動滑輪式牽引桿(3)，蒸養小車后掛牽引桿系統改造成動滑輪式牽引桿(3)，來提高牽引物重。最后在牽引機(1)另一端增加一個微型牽引機(1)用于把固定式牽引桿(7)送回。改動不大，保留牽引電機，使得牽引能力提升2倍，牽引電機負荷減小，穩定性提升。原來采用的是定滑輪，牽引力等同于牽引阻力，采用動滑輪式牽引桿(3)后，牽引力相當于原來的3倍。此外改動的多軌道槽的鋼絲繩輪盤由于易打滑導致牽引運行鋼絲繩會收縮顫抖，導致胚體開裂，改動后由于鋼絲繩相互間擠壓摩擦，鋼絲繩不易收縮滑動，運行就平穩很多。?

該裝置為了改變牽引機(1)鋼絲滾輪(多軌道繩盤改為單軌道輪盤，使得?鋼絲繩通過相互間的摩擦力提高牽引的穩定性(不易打滑)，其次改變單一定滑輪，采用動滑輪式牽引桿(3)，蒸養小車后掛固定式牽引桿(7)系統改造成動滑輪式牽引桿(3)，來提高牽引物重。最后在牽引機(1)另一端增加一個微型牽引機(1)用于把固定式牽引桿(7)送回。改動不大，保留牽引電機，使得牽引能力提升2倍，牽引電機負荷減小，穩定性提升。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。?