[實用新型]一種變速箱及帶有該變速箱的動力傳動機構

有效

• 申請號: 201320558516.9
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203532637U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 汪祥
• 申請（專利權）人: 安吉縣迎客松花木場
• 主分類號: F16H3/14
• 分類號: F16H3/14;F16H57/023
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱和基于該變速箱實現的受控于同一動力并傳動相垂直布置的兩個彼此間需要配合的機構的動力傳動機構。?

背景技術

變速箱常見于汽車等交通工具。這類變速箱結構精巧，但造價昂貴，如直接用于其它機械則會使成本會急劇上升。然而其它機械通常并不需要完成這么復雜的換擋，常常僅需要實現正反轉，最好還能實現將輸入軸的轉動方向直接轉換成與之垂直的方向，這樣還能進一步地節省動力傳遞系統布置時的環節數，有效地提高傳遞效率，有效地降低生產成本。目前常見的正反轉機構是基于齒輪的滑移實現的：當兩個齒輪嚙合傳動時，兩軸相向轉動；當三個齒輪嚙合傳動時，兩軸同向轉動。目前常見的變向機構是基于蝸輪蝸桿實現的。但是當齒輪滑移機構與蝸輪蝸桿直接組合時，雖然結構設計上沒有困難，只要在輸出軸的末端固連蝸桿，再增設與之配合的渦輪即可，但這種結構會把水平轉動轉化為豎直轉動，當我們需要實現的是水平換向時，又得增加一組蝸輪蝸桿，這明顯增加制造難度和增加制造成本。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種的結構簡單、能實現正反轉、能實現水平換向的制造成本低廉的變速箱。?

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：?

一種變速箱，包括箱體、輸入軸、中介軸、輸出軸、撥動器、以及中介齒輪、錐齒輪和雙聯齒輪，其特征在于：所述輸出軸與輸入軸都水平設置且相互垂直，它還包括一個過渡軸，所述輸入軸的端部設有第一雙聯齒輪，過渡軸一端設有第二雙聯齒輪，撥動器的端部插設在第一或者第二雙聯齒輪的環槽中，插設著撥動器的雙聯齒輪可沿軸向做相鄰三個位置的移動，在第一個位置，第一和第二雙聯齒輪直接嚙合，在第二個位置為空擋，在第三個位置，第一和第二雙聯齒輪通過中介軸的中介齒輪傳動嚙合，過渡軸另一端設有第一錐齒輪，輸出軸上設有第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪常嚙合。

本實用新型要解決的還有一個技術問題是提供一種傳動機構。?

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：?

一種帶有上述變速箱的動力傳動機構，還包括主軸，所述主軸的兩端均伸出軸承座，其中一端部設有大皮帶輪，另一端部設有主軸輸出齒輪，主軸上設有作業機構A，大皮帶輪用于連接電動機或發動機；所述主軸輸出齒輪與變速箱輸入軸端部的輸入齒輪常嚙合；變速箱輸出軸通過聯軸器連接輸出齒輪；輸出齒輪直接或者間接與作業機構B連接。

作為上述技術方案的優選，所述作業機構B為喂料機構；喂料機構包括輸送鏈板、輸送架和喂料輥；喂料輥為一組狼牙輥，兩個狼牙輥軸伸出輸送架的端部；上狼牙輥軸通過萬向節聯軸器與一平行的非同軸連接，非同軸僅一端設有軸承座A，非同軸端部設有大齒輪，所述大齒輪設于所述軸承座A內側；下狼牙輥軸伸出輸送架的端部后，與一同軸通過花鍵直接固定連接，所述同軸上設有小齒輪A、B，所述同軸兩端設有軸承座B、C，所述小齒輪A、B分別設于所述軸承座B的內外兩側，小齒輪B與直接受控于變速箱的輸出齒輪嚙合，小齒輪A與大齒輪嚙合。?

作為上述技術方案的優選，所述作業機構A為旋切機構，所述旋切機構包括一把旋切刀，所述旋切刀設置于所述主軸。?

作為上述技術方案的優選，所述主軸的方向與所述輸入軸的方向平行，所述輸入軸的方向與所述輸出軸的方向垂直，上下兩個狼牙輥的軸均與所述輸出軸的方向平行；由此實現所述喂料機構與所述旋切機構的，當所述旋切刀旋至任意位置時均與所述喂料輥的喂料方向垂直的，并且由同一電動機或發動機驅動的，連接方式。?

本實用新型具有以下有益效果：?

1、本實用新型中的變速箱不僅可以一電動機/發動機兩用，而且可以解決原先用兩個電動機/發動機分別驅動時產生的不協調不同步的問題；

2、本實用新型的出現得以省去了一個動力源，為整機制造降低了成本、減輕了重量，便于轉移；

3、本實用新型的變速箱具有前進檔、空擋和后退檔，能夠實現送料暫停和進退。

附圖說明

圖1是本實用新型傳動機構的結構示意圖；?

圖2是本實用新型變速箱的結構示意圖；

圖中，1-輸送鏈板，2-喂料輥，3-萬向節聯軸器，4-主軸，5-旋切刀，6-皮帶輪，7-主軸輸出齒輪，8-變速箱輸入齒輪，10-變速箱輸出軸，11-變速箱輸出齒輪；

20-非同軸，22-大齒輪，23-同軸，24、25-小齒輪A、B；