[實用新型]發動機及發電機的冷卻結構

有效

• 申請號: 201320557827.3
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203476427U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 肖亨琳;鐘碗青
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F02F7/00;H02K9/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種發動機及發電機的冷卻結構，具體的說是用于發動機及發電機的冷卻，屬于冷卻技術領域。

背景技術

在現有技術中，發動機的冷卻風扇設置在發動機飛輪端。發電機的冷卻風扇設置在發動機后端，連接在發電機與發動機曲軸同心連接的軸套上，且發電機風扇被發電機前端蓋獨立形成的冷卻風道所包容，無法與發動機后端的曲軸箱蓋直接形成封閉的冷卻空氣通道，無法實現同時冷卻發動機潤滑油的效果。由于發電機前端蓋形成獨立的冷卻風道，需要在發電機前端蓋上安裝一封板，結構顯得復雜，而且也不美觀。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種發動機及發電機的冷卻結構，實現了曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的一體化設計，同時降低發動機曲軸箱潤滑油溫度及發電機的溫度，使發動機及發電機工作更加可靠。

按照本實用新型提供的技術方案，發動機及發電機的冷卻結構包括曲軸箱體、曲軸箱蓋、曲軸、電機前端蓋、電機連接軸套、冷卻風扇和發電機，曲軸箱體一側連接曲軸箱蓋，曲軸箱蓋后端連接電機前端蓋，電機前端蓋后端連接發電機；曲軸通過兩端的軸承安裝在曲軸箱體內，曲軸一端穿過曲軸箱蓋伸入電機前端蓋中；在位于電機前端蓋中的曲軸端部上連接隨曲軸轉動的冷卻風扇，曲軸和冷卻風扇之間設有電機連接軸套，電機連接軸套外端連接發電機轉子，其特征是：所述曲軸箱蓋連接電機前端蓋一側設有曲軸箱蓋法蘭端面，曲軸箱蓋法蘭端面內圈設有多個曲軸箱蓋螺栓搭子和多個曲軸箱蓋定位止口，曲軸箱蓋法蘭端面外圈設有曲軸箱蓋冷卻通道。

所述電機前端蓋連接曲軸箱蓋一側設有與曲軸箱蓋法蘭端面吻合的電機前端蓋法蘭端面，電機前端蓋法蘭端面內圈設有多個與曲軸箱蓋螺栓搭子一一對應的電機前端蓋螺栓孔，電機前端蓋法蘭端面內圈設有一整圓周的與曲軸箱蓋定位止口吻合的電機前端蓋定位止口，電機前端蓋法蘭端面外圈設有與曲軸箱蓋冷卻通道吻合的電機前端蓋冷卻通道；電機前端蓋法蘭端面內圈沿圓周設有多個與電機前端蓋冷卻通道連通的冷風導入口，前端蓋法蘭端面外圈設有一個與電機前端蓋冷卻通道連通的冷風導出口，冷風導出口連通曲軸箱體外部。

進一步的，曲軸箱蓋冷卻通道為螺旋形。

進一步的，電機前端蓋冷卻通道為螺旋形。

進一步的，曲軸箱蓋法蘭端面外圈與電機前端蓋法蘭端面外圈之間形成完全吻合的一體。

進一步的，多個曲軸箱蓋螺栓搭子在同一圓周上規律分布。

進一步的，多個曲軸箱蓋定位止口在同一圓周上均勻分布。

進一步的，曲軸箱蓋定位止口位于曲軸箱蓋螺栓搭子內圈。

進一步的，多個電機前端蓋螺栓孔在同一圓周上規律分布。

進一步的，電機前端蓋法蘭端面內圈設有一整圓周的電機前端蓋定位止口。

進一步的，電機前端蓋定位止口位于電機前端蓋螺栓孔內圈。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型通過在發動機的曲軸箱蓋外圈配備封閉的螺旋形法蘭端面與電機前端蓋空氣冷卻通道的螺旋形法蘭端面完全吻合，省略了電機前端蓋形成獨立風道所需的封板，簡化了發電機的安裝結構，實現了曲軸箱蓋與電機前端蓋之間的一體化設計；同時降低發動機曲軸箱潤滑油溫度及發電機的溫度，使發動機及發電機工作更加可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的半剖圖。

圖2為曲軸箱蓋主視圖。

圖3為圖2中A-A剖視圖。

圖4為電機前端蓋結構示意圖。

圖5為圖4中B-B剖視圖。

圖6為圖5中C-C剖視圖。

附圖標記說明：1-曲軸箱體、2-曲軸箱蓋、3-曲軸、4-電機前端蓋、5-電機連接軸套、6-冷卻風扇、7-發電機、8-曲軸箱蓋法蘭端面、9-曲軸箱蓋定位止口、10-曲軸箱蓋螺栓搭子、11-曲軸箱蓋冷卻通道、12-電機前端蓋法蘭端面、13-冷風導出口、14-電機前端蓋冷卻通道、15-冷風導入口、16-電機前端蓋螺栓孔、17-電機前端蓋定位止口。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，本實用新型主要包括曲軸箱體1、曲軸箱蓋2、曲軸3、電機前端蓋4、電機連接軸套5、冷卻風扇6和發電機7，曲軸箱體1一側連接曲軸箱蓋2，曲軸箱蓋2后端連接電機前端蓋4，電機前端蓋4后端連接發電機7。