[實用新型]一種多層梯度吸油組件

有效

• 申請號: 201320557726.6
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203527982U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 孟慶華;汪培慶;汪國慶
• 申請（專利權）人: 上海暄洋化工材料科技有限公司
• 主分類號: B32B5/00
• 分類號: B32B5/00;C02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及材料工程和環境保護領域，具體涉及一種多層梯度吸油組件。

背景技術

隨著工業的發展，原油和各種油類產品的使用和運輸導致不同規模的海洋石油泄漏事件頻繁發生，近年公海上的油船油罐泄漏已引起公眾極大的重視。眾所周知，含油污的廢水、廢液等造成的污染己給地球生物的生存條件造成嚴重威脅與破壞。油膜阻礙氧氣進入水體，使水體缺氧，而且油被沖到海灘，也會對周圍的生物造成嚴重的影響。這就迫使人類亟需開發大量優良的吸油材料。

吸油材料的發展經歷了一個由傳統向高性能型演化的過程。吸藏型、凝膠型是兩大主要機理類型。吸油材料主要分成三大類，即無機吸油材料、有機合成吸油材料和有機天然吸油材料。從吸油物的整體性能考慮，其置留油類的能力是一項核心能力。有些材料可以快速吸附油類，但由于氣流、波浪和水流的影響又導致吸收的油隨后釋放；有些吸油物從水中提起時，由于液體自重導致吸油物下垂和變形，油類即被擠出，這些都是吸油物的整體置留油類的能力不足的表現。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多層梯度吸油組件，以克服上述吸油物的整體置留油類的能力不足，油類容易被擠出等不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種多層梯度吸油組件，包括載體層和吸油層，所述載體層上設有吸油層，所述吸油層包括由載體層向外吸油率依次遞減的2～20層結構組成。

優選地，所述吸油層包括強吸油層、中等吸油層和弱吸油層三層結構。

優選地，所述每層吸油層的厚度為10微米～100厘米。

優選地，所述多層梯度吸油組件可為球形、柱體、平面或曲面等多種形狀。

優選地，所述多層梯度吸油組件外圍設有可滲透油的保護層。

優選地，各吸油層之間設有可滲透油的支撐層。

本實用新型的有益效果：本實用新型所述的多層梯度吸油組件，其各層由內而外按吸油率遞減分布，油在不同層內的吸附存在濃度梯度差。相比于已有技術，其結構的巧妙設計使得本吸油組件即使受到外力擠壓，由于保護層的存在使油不容易滲出，而且即使滲出那么先出來的也是弱吸油層中的液體，絕大多數的油類被置留于核心處最內層的強吸油層中而不容易被擠壓而出，從而大大提高油類在吸油組件中的置留能力。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述的多層梯度吸油組件的結構示意圖。

圖中：

1、載體層；2、強吸油層；3、中等吸油層；4、弱吸油層；5、保護層；6、支撐層。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種多層梯度吸油組件，包括載體層1和吸油層，載體層1上設有吸油層，吸油層包括由載體層1向外吸油率依次遞減的2～20層結構組成。

上述吸油層優選包括強吸油層2、中等吸油層3和弱吸油層4的三層結構。各吸油層的層厚為10微米～100厘米；該多層梯度吸油組件可為球形、柱體、平面或曲面等多種形狀。多層梯度吸油組件外圍可以設一可滲透油的保護層5；各吸油層之間可設有一可滲透油的支撐層6。其中，載體層1、保護層5和支撐層6可使用吸油或不吸油的材料。

具體實施時，可根據實際需要選取大小、層數不等，形狀各異的多層梯度吸油組件，該多層梯度吸油組件可用于需要除油的海洋、湖泊、河流、水潭等地方。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。