[實(shí)用新型]一種立體停車庫斜坡板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320557439.5
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203487842U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 浦歡春
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫許繼富通達(dá)車庫裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立體停車庫領(lǐng)域，具體涉及一種立體停車庫斜坡板。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)和城市化的快速發(fā)展，在大城市里停車難是一個(gè)很普遍的問題，所以一種新型的停車方式應(yīng)運(yùn)而生了-立體停車庫。

立體停車庫大多采用多層升降橫移系統(tǒng)，即底層只橫移，頂層只升降，中間層既要橫移，也要升降。升降一般采用鏈條鏈輪系統(tǒng)，橫移一般采用導(dǎo)輪導(dǎo)軌。

立體停車庫地面層由于需要橫移和升降，地面需要鋪設(shè)導(dǎo)軌，車托盤底板下還有導(dǎo)輪，所以地面與車托盤的高度大概有一米左右，這樣車子沒法直接從地面開到車托盤上，所以一般都在車托盤上安裝一個(gè)斜坡板。但是在車托盤上安裝斜坡板，有一些問題，因?yàn)榱Ⅲw車庫的每個(gè)車托盤都是下降到地面層并上下車，所以都需要安裝斜坡板，這樣安裝斜坡板的數(shù)量是非常多的，增加了很多成本。還有，限于車托盤的大小，安裝的斜坡板都比較短，坡度比較陡，車子上下不是太方便，另外，安裝斜坡板也會增加車托盤的重量和體積，給升降橫移增加了負(fù)載和不便。

因此，改進(jìn)現(xiàn)有的立體停車庫斜坡板，降低成本、便于車子上下和減少車托盤的重量和體積，是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種立體停車庫斜坡板，能夠降低成本、便于車子上下和減少車托盤的重量和體積。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種立體停車庫斜坡板，所述斜坡板與所述停車庫的車托盤相匹配，包括面板和筋板；所述面板為用鋼板折彎而成的，包括一個(gè)短邊和一個(gè)長邊；所述短邊垂直于地面，且貼緊所述停車庫車托盤的側(cè)面；所述長邊是一段坡面，其與地面的夾角為5°～15°，且所述長邊的坡頂靠近所述車托盤；所述長邊的坡頂有一小段不是坡面，是水平的，其高度與所述停車庫的地面層的車托盤的高度相一致；所述長邊的上表面還加工有滾花；所述面板用膨脹螺栓安裝在地面，其設(shè)有2個(gè)水平的安裝片，分別與所述短邊和所述長邊相接；所述筋板為多個(gè)均勻支撐在面板底部且底邊與地面接觸的鋼板。

優(yōu)選的，所述安裝片與所述面板是一體的，通過折彎而成。

優(yōu)選的，所述安裝片上開設(shè)有安裝通孔。

優(yōu)選的，所述鋼板的材料為Q235。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過將原來固定在車托盤上的斜坡板從車托盤上分離，而直接安裝在地面上，并加長斜坡板的坡度長度，斜坡板上表面設(shè)置滾花。其有益效果是：能夠降低成本、便于車子上下和減少車托盤的重量和體積。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的立體停車庫斜坡板的示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1．面板??11.短邊??12.長邊??13.安裝片??131.安裝通孔

2.筋板??3.車托盤

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，一種立體停車庫斜坡板，斜坡板與停車庫的車托盤3相匹配，包括面板1和筋板2。面板1為用鋼板折彎而成的，包括一個(gè)短邊11和一個(gè)長邊12。短邊11垂直于地面，且貼緊停車庫車托3盤的側(cè)面。長邊12是一段坡面，其與地面的夾角為5°～15°，且長邊12坡頂靠近車托盤3。長邊12的坡頂有一小段不是坡面，是水平的，其高度與停車庫的地面層的車托盤3的高度相一致。長邊12的上表面還加工有滾花。

面板1用膨脹螺栓安裝在地面，其設(shè)有2個(gè)水平的安裝片13，分別與短邊11和長邊12相接。

在本實(shí)施例中，安裝片13與面板1是一體的，通過折彎而成。這樣加工比較方便，成本也低。

本技術(shù)領(lǐng)域的人員可以理解，上述安裝片13與面板1也可以不是一體的，可以通過焊接或螺栓螺母固定，但不如一體方便。

筋板2為多個(gè)均勻支撐在面板底部且底邊與地面接觸的鋼板。其目的是起到增加斜坡板的強(qiáng)度。