[實用新型]一種帶有太陽能充電功能的電動車

有效

• 申請號: 201320556930.6
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203450311U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 武廷故
• 申請（專利權）人: 武廷故
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/85;H02S10/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體來說是一種帶有太陽能充電功能的電動車。

背景技術

電動車作為電力驅動的工具，其使用依靠純電力驅動，具有節能、環保的優點。在電動車日益普及的同時，電動車的弊端也日益顯現出來，其充電時間長、行駛里程的限制都對電動車的普及和推廣產生著影響?，F在雖然在大部分地區設置有電動車的短時間充電站，可以針對電動車沒電的情況下，進行快速充電。但在偏遠鄉鎮地區，則無法進行短時間充電，而且此種充電技術也需要較長的充電時間，從一定程度上耽誤了騎行者的騎行效率，也導致電動車在騎行過程中無法遠行。如何開發出一種可以在騎行過程中進行充電，從而達到提高騎行效率和延長行駛里程的電動車成為急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中電動車受充電限制影響無法遠行的缺陷，提供一種帶有太陽能充電功能的電動車來解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種帶有太陽能充電功能的電動車，包括電動車電機、電機控制器和電瓶，所述的電動車電機通過電機控制器與電瓶相連，還包括太陽能電池板和光電轉換控制器，所述的太陽能電池板的輸出端通過光電轉換控制器與電瓶的輸入端相連。

還包括充電控制器，所述的充電控制器的輸出端與電瓶的輸入端相連。

還包括剎車燈，所述的剎車燈的輸入端與電機控制器的信號輸出端相連。

還包括把手控制器，所述的把手控制器的輸出端與電機控制器的控制輸入端相連。

有益效果

本實用新型的一種帶有太陽能充電功能的電動車，與現有技術相比可以保證電動車的遠距離騎行。通過太陽能電池板的使用，電動車可以在騎行過程中進行充電，不僅增加了電動車的續行距離，也提高了電動車的使用效率，縮短了電動車的充電時間。同時還起到減少對電池硫化的作用，通過不間斷補給電池的電量使電池沒有虧電現象，延長了電池的使用壽命，具有制作成本低、能量損耗少、穩定性高、環保等特點。

附圖說明??????????????????????

圖1為本實用新型的電路結構原理圖

其中，1-太陽能電池板、2-光電轉換控制器、3-電瓶、4-把手控制器、5-電機控制器、6-電動車電機、7-充電控制器、8-剎車燈、9-電路開關。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

如圖1所示，本實用新型所述的一種帶有太陽能充電功能的電動車，包括電動車電機6、電機控制器5和電瓶3，電動車電機6通過電機控制器5與電瓶3相連，在此情況下電動車依靠電動車的電瓶3在電機控制器5的控制下，帶動電動車電機6工作。還包括太陽能電池板1和光電轉換控制器2，太陽能電池板1用于吸收太陽能，光電轉換控制器2用于將光能轉化成電能，太陽能電池板1的輸出端通過光電轉換控制器2與電瓶3的輸入端相連，太陽能電池板1所吸收到的光能輸出至光電轉換控制器2進行光電轉化，再輸入電瓶3進行充電，從而保證了電動車在騎行狀態下的充電過程。

為了更好的方便使用，還包括充電控制器7，充電控制器7的輸出端與電瓶3的輸入端相連，充電控制器7用于進行普通交流電充電而使用，可以將交流電轉成直流電以供電瓶3使用。還可以包括剎車燈8和把手控制器4，剎車燈8的輸入端與電機控制器5的信號輸出端相連，對電機控制器5的操控表現在剎車燈8上。把手控制器4的輸出端與電機控制器5的控制輸入端相連，通過把手控制器4可以對電機控制器5進行控制，以調整車速。

實際使用時，電路開關9閉合，電動車在停放時可以通過充電控制器7對電瓶3進行交流市電的充電。當電動車在外騎行時，太陽能電池板1接收太陽能，并通過光電轉換控制器2將光能轉化電能，然后對電瓶3進行充電。保證了電動車在騎行過程中還可以通過太陽能電池板1進行充電操作，提高了行駛里程數，并且不間斷補給電池的電量使電池沒有虧電現象，延長了電池的使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。??