[實用新型]一種自動感應報警的獨輪車

有效

• 申請號: 201320556755.0
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203511850U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 嚴芬英
• 申請（專利權）人: 西安泛光電子科技有限公司
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20;B62K1/00
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 潘憲曾

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，具體涉及一種自動感應報警的獨輪車。

背景技術

隨著中國城市化的發展，城市中的汽車越來越多，交通擁堵現象日趨嚴重，在此種背景下市場上出現了一種便攜式電動獨輪車，該交通工具具有體積小、方便攜帶等優點，不僅可以作為代步工具，其娛樂性也較強。然而，由于該電動車體積較小，很容被人盜走給車主造成不小的損失，怎摸才能讓盜車者未接觸時就發出報警信號和對其進行報警是個亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服電動獨輪車沒有沒有非接觸式報警器問題。

為此，本實用新型提供了一種自動感應報警的獨輪車，包括車輪、車架、踏板和控制系統，所述控制系統由中央處理器、電池、電機、接觸式開關和電子陀螺儀組成，所述接觸式開關設置在踏板上，所述電池連接有紅外線感應報警器。

所述所述接觸式開關與紅外線感應報警器與電池采用一步兩位開關結構。

所述紅外線感應報警器為帶語音功能的報警器。

所述紅外線感應報警器的感應區位于車架的前后面。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供了一種自動感應報警的獨輪車，包括車輪、車架、踏板和控制系統，所述控制系統由中央處理器、電池、電機、接觸式開關和電子陀螺儀組成，所述接觸式開關設置在踏板上，所述電池連接有紅外線感應報警器。該方案解決了，當車不在車主控制范圍時，可以對外來的人動車行為進行報警，優選的紅外線感應報警器可以使動車者或盜車者在未接觸車體時發出報警信息號，能起到很好的警示作用，也提醒相關人員車的狀態，減少車輛的丟失概率。結構簡單、操作方便。性價比高。

附圖說明

圖1是本實用新型示的結構示意圖。

圖2是本實用新型一部兩位開關電路圖。

圖3是本實用新型一部兩位開關紅外線工作電路圖。其中，A、為接觸點；B、為支撐板；C、彈簧。

附圖標記說明：1、車輪；2、車架；3、電池；4、中央處理器；5、電機；6、踏板；7、接觸式開關；8、電子陀螺儀；9、紅外線感應報警器；10、感應區。

實施方式

實施例一,結合圖?1、2、3說明，其中A1和A2及踏板6構成接觸式開關7。

如圖1所示，圖中孔5為電機在車輪窺視孔。

一種自動感應報警的獨輪車，包括車輪1、車架2、踏板6和控制系統，所述控制系統由中央處理器4、電池3、電機5、接觸式開關7和電子陀螺儀8組成，所述接觸式開關7設置在踏板6上，其特征在于：所述電池3連接有紅外線感應報警器9。

該方案解決了，當車不在車主控制范圍時，可以對外來的人動車行為進行報警，優選的紅外線感應報警器可以使動車者或盜車者在未接觸車體時發出報警信息號，能起到很好的警示作用，也提醒相關人員車的狀態，大大減少車輛的丟失概率。

實施例二

在實施例一的基礎上，所述所述接觸式開關7與紅外線感應報警器9與電池3采用一步兩位開關結構，如圖2所示。

?所述紅外線感應報警器9為帶語音功能的報警器。

?所述紅外線感應報警器9的感應區10位于車架2的前后面。

該方案在實施例一的基礎上，解決了對紅外線報警裝置的操作程序，優選的一步兩位開關可以在停止駕駛時自動切入報警監控狀態。

以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本發明的保護范圍之內。