[實用新型]一種液壓破拆器

有效

• 申請號: 201320556528.8
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203527414U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 呂秀華
• 申請（專利權）人: 呂秀華
• 主分類號: B25D9/12
• 分類號: B25D9/12;B25D17/00
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李敏慧;寧星耀

技術領域

本實用新型涉及一種液壓破拆器。

背景技術

圖1為現有液壓破拆器的機芯結構示意圖。工作時，滑套2-2的不同位置起動態配油作用，其運動由小柱塞2-1和大柱塞2-3推動，而小柱塞2-1依靠小柱塞孔2-7左端的液壓油驅動，該處液壓油通過小柱塞油孔2-8供給；大柱塞2-3依靠大柱塞孔2-9右端的液壓油驅動，該處液壓油通過第二油槽2-13和第一油孔2-10、第二油孔2-14供給，小柱塞孔2-7為盲孔，底部為平面，大柱塞孔2-9為沉孔，底部為環形臺階面；由于大柱塞2-3右側的控制油道通過第一油孔2-10和第二油孔2-14構成的十字孔供給壓力油，雖然結構簡單，但壓力油易于通過第二油孔2-14泄漏到活塞缸2-4和外缸套2-5之間的間隙中，如果出現磨損，泄漏會增加，這會造成控制大柱塞2-3運動的油液壓力失穩，影響設備破拆作業時活塞的運動行程、頻率及沖擊功，從而使性能降低甚至無法正常工作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述不足，提供一種制造簡單、可靠性高、耐用性和密封性好、使用壽命長的液壓破拆器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種液壓破拆器，包括機芯，機芯內設有裝在配屬的活塞缸內的活塞，活塞下端與機尾連接；機芯經長螺栓與機尾、機首串聯緊固；機首上側設有開關；機首與機芯間設有垂直于活塞運動方向延伸出的進油管和回油管；機尾下端設有破拆頭；機芯內還設有滑套，滑套壓靠在推動滑套往復運動的小柱塞和大柱塞之間；小柱塞左側設有位于滑閥缸內的小柱塞孔，小柱塞孔右上側設有小柱塞油孔；大柱塞右側依次設有大柱塞孔和第一油孔；第一油孔右側設有防泄漏裝置。

進一步，所述防泄漏裝置包括第一油槽，第一油槽連接第一油孔和設于第一油槽下側的第二油槽。

所述防泄漏裝置的另一種方案是，所述防泄漏裝置包括垂直于第一油孔的第二油孔，第二油孔上側設有大柱塞堵頭，下側連接第二油槽。

進一步，所述第一油槽或/和第二油槽呈環狀。

進一步，所述小柱塞孔左側設有小柱塞堵頭。

進一步，所述小柱塞為帶尾椎的階梯軸。

進一步，所述小柱塞孔為通孔。

進一步，所述活塞缸外側設有外缸套。

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：1.?將小柱塞設計成帶尾錐的階梯軸，運動時，尾部不會與小柱塞孔接觸，穩定性高，大大降低了小柱塞卡死的可能性，提高了設備的可靠性；2.?將小柱塞孔設計成通孔，由于通孔的加工大大易于盲孔，從而使小柱塞孔的制造精度更高，與小柱塞的運動配合更可靠，不易卡死；3.?為減少內泄，提高性能，在第二油孔上側設有大柱塞堵頭，即使出現磨損，壓力油便不會通過第二油孔泄漏到活塞缸和外缸套之間的間隙中；4.?增加第一油槽以取代第二油孔，第一油槽將第一油孔和第二油槽連接起來消除泄漏，增加密封性。

附圖說明：

圖1為現有液壓破拆器的機芯剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型整體的結構示意圖；

圖3為實施例1的機芯剖面結構示意圖；

圖4為實施例2的機芯剖面結構示意圖。

具體實施方式：

以下結合附圖對本實施例作進一步說明。

實施例1

參照圖2和圖3，本實用新型的優選實施例，一種液壓破拆器，包括機芯2，機芯2內設有裝在配屬的活塞缸2-4內的活塞8，活塞8下端與機尾5連接，活塞缸2-4外側設有外缸套2-5；機芯2經長螺栓（圖中未標出）與機尾5、機首1串聯緊固；機首上側設有開關7；機首1與機芯2間設有垂直于活塞8運動方向延伸出的回油管3和進油管4；機尾5下端設有破拆頭6；機芯2內設有滑套2-2，滑套2-2壓靠在推動滑套2-2往復運動的小柱塞2-1和大柱塞2-3之間；小柱塞2-1為帶尾椎的階梯軸；小柱塞2-1左側設有位于滑閥缸2-6內的小柱塞孔2-7，小柱塞孔2-7為通孔；小柱塞孔2-7右上側設有小柱塞油孔2-8；大柱塞2-3右側依次設有大柱塞孔2-9和第一油孔2-10；小柱塞孔2-7左側設有小柱塞堵頭2-11，第一油孔2-10右側設有防泄漏裝置，防泄漏裝置包括呈環狀的第一油槽2-12，第一油槽2-12連接第一油孔2-10和設于第一油槽2-12下側的第二油槽2-13。

機芯2的動態配油原理：滑套2-2通過小柱塞2-1和大柱塞2-3的推動，在不同位置起動態配油作用，小柱塞2-1依靠小柱塞油孔2-8供給液壓油驅動；大柱塞2-3依靠第一油孔2-10、第一油槽2-12和第二油槽2-13供給液壓油驅動。