[實用新型]全塑滑板式汽車玻璃升降器

有效

• 申請號: 201320556506.1
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203430261U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 趙傳昌;張培杰;薛德福;孫平;張兆珍;田鋒;樊祥平;張奇
• 申請（專利權）人: 泰安晟泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05F15/16;E05F11/38
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 王書剛

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車門窗玻璃升降的繩輪式升降器，屬于汽車門窗玻璃升降器技術領域。

背景技術

目前，繩輪式汽車門窗玻璃升降器與玻璃的連接方式采用滑板結構，傳統式的滑板材質為鈑金件和塑料件相結合，這種形式，由于采用兩種材質，不僅增加了成本和加工難度，而且存在累積誤差較大的缺點，造成零部件一致性不好控制，而且有可能使整個玻璃升降器的使用壽命降低。

發明內容

本實用新型針對現有繩輪式汽車門窗玻璃升降器滑板存在成本高、加工難度大、累計誤差大等不足，提供一種結構簡單、加工方便、使用壽命長的全塑滑板式汽車玻璃升降器。

本實用新型的全塑滑板式汽車玻璃升降器，采用以下技術方案：

該全塑滑板式汽車玻璃升降器，包括滑板、導軌、鋼索、繞絲輪和傳動軸，滑板活動地套裝在導軌上，鋼索的一端固定在滑板上，另一端纏繞固定在繞絲輪上，繞絲輪安裝在傳動軸上，滑板采用一體注塑成型結構。

本實用新型將滑板由金屬和塑料兩種材質的部件組合結構件改為一體注塑成型結構，不僅有效地降低了生產成本，而且加工簡單，并且減小了累計誤差，從而能很好的保證加工一致性，延長了整個玻璃升降器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型全塑滑板式汽車玻璃升降器的結構示意圖。

其中：1、滑板，2、導軌，3、鋼索，4、繞絲輪，5、傳動軸。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的兩安裝孔滑板汽車門窗玻璃升降器包括滑板1、導軌2、鋼索3、繞絲輪4和傳動軸5。與汽車門窗玻璃連接在一起的滑板1活動地套裝在導軌2上，可在導軌2上滑動運行。滑板1采用一體注塑成型結構。鋼索3的一端固定在滑板1上，另一端纏繞固定在繞絲輪4上，繞絲輪4安裝在傳動軸5上，傳動軸5可以是電機上的齒輪軸，也可以是手動傳動軸。

上述全塑滑板式汽車玻璃升降器的工作過程是：

當升降器運行時，扭矩通過傳動軸5傳遞給繞絲輪4，鋼索3在繞絲輪4上纏繞，使鋼索3另一端帶動雙孔式滑板1在導軌2上滑動，從而實現玻璃的上升與下降。滑板1采用高密度塑料POM材質一體注塑成型，不僅有效地降低了生產成本，而且加工簡單，并且減小了累計誤差，從而能很好的保證加工一致性，延長了整個玻璃升降器系統的使用壽命。