[實用新型]針織橫機中的烏斯座裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320556329.7
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203420081U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫平范;胡宇龍;胡躍勇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波慈星股份有限公司
• 主分類號: D04B15/48
• 分類號: D04B15/48
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙) 33216
• 代理人: 朱楓

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于針織機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及針織橫機中的烏斯座裝置。?

背景技術(shù)

針織橫機中的導(dǎo)紗器裝在烏斯座上，烏斯座固定在天桿上并能沿導(dǎo)軌滑動，烏斯座在編織時被機頭帶動，紗線經(jīng)烏斯座上的紗嘴固定孔和紗嘴給正在編織的織針喂紗。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了提供一種帶伸縮功能的針織橫機中的烏斯座裝置。?

為此，本實用新型的技術(shù)方案是：針織橫機中的烏斯座裝置，其特征在于：它包括換色頂桿、左側(cè)頂桿擋座、右側(cè)頂桿擋座、烏斯座、烏斯柄、左側(cè)連桿滾輪和右側(cè)連桿滾輪；所述換色頂桿固定于機頭上；所述左側(cè)頂桿擋座和右側(cè)頂桿擋座搭載在烏斯座上，位于換色頂桿下端兩側(cè)；所述左側(cè)頂桿擋座上具有第一運動軌道和第一彈簧槽；所述右側(cè)頂桿擋座上具有第二運動軌道和第二彈簧槽；所述烏斯座中間具有一凹槽，所述烏斯柄安裝在凹槽內(nèi)；所述烏斯柄中間具有第三運動軌道和第三彈簧槽；所述右側(cè)連桿滾輪一端固定在烏斯座凹槽右側(cè)，另一端固定在左側(cè)頂桿擋座上；所述左側(cè)連桿滾輪一端固定在烏斯座凹槽左側(cè)，另一端固定在右側(cè)頂桿擋座上；所述右側(cè)連桿滾輪和左側(cè)連桿滾輪均與烏斯柄上端嚙合；所述右側(cè)連桿滾輪和左側(cè)連桿滾輪距離烏斯座的高度不同。?

進一步地，所述針織橫機中的烏斯座裝置還包括第一圓柱銷、第二圓柱銷、第三圓柱銷、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和第三壓縮彈簧；所述第一圓柱銷、第二圓柱銷和第三圓柱銷固定在烏斯座上；所述第一圓柱銷穿過左側(cè)頂桿擋座上的第一運動軌道，所述第二圓柱銷穿過右側(cè)頂桿擋座上的第二運動軌道，所述第三圓柱銷穿過烏斯柄上的第三運動軌道；所述第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧、第三壓縮彈簧一端固定在烏斯座上，另一端分別固定在第一彈簧槽、第二彈簧槽、第三彈簧槽上。?

本實用新型工作時，機頭左行進編織區(qū)時，換色頂桿向下伸出，通過帶動搭載于烏斯座上的左側(cè)頂桿擋座沿第一運動軌道向左運動，右側(cè)連桿滾輪一端固定于左側(cè)頂桿擋座，右側(cè)連桿滾輪也向左運動，而烏斯柄上端與右側(cè)連桿滾輪嚙合，則烏斯柄沿第三運動軌道向下運動。機頭左行出編織區(qū)時，換色頂桿向上縮進，左側(cè)頂桿擋座在第一壓縮彈簧復(fù)位力的作用下沿第一運動軌道向右運動，此時烏斯柄與右側(cè)連桿滾輪脫開，在第三壓縮彈簧復(fù)位力的作用下，烏斯柄沿第三運動軌道向上運動，最終通過以上傳動機構(gòu)實現(xiàn)傳動。機頭右行時同機頭左行時類似，不在闡述。?

附圖說明

以下結(jié)合附圖和本實用新型的實施方式來做進一步詳細(xì)說明。?

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實用新型左側(cè)頂桿擋座的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為本實用新型右側(cè)頂桿擋座的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為本實用新型烏斯柄的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

參見附圖。本實施例包括換色頂桿4、左側(cè)頂桿擋座1、右側(cè)頂桿擋座6、烏斯座11、烏斯柄13、左側(cè)連桿滾輪9和右側(cè)連桿滾輪8；所述換色頂桿4固定于機頭上；所述左側(cè)頂桿擋座1和右側(cè)頂桿擋座6搭載在烏斯座11上，位于換色頂桿4下端兩側(cè)；所述左側(cè)頂桿擋座1上具有第一運動軌道111和第一彈簧槽112；所述右側(cè)頂桿擋座6上具有第二運動軌道61和第二彈簧槽62；所述烏斯座11中間具有一凹槽，所述烏斯柄13安裝在凹槽內(nèi)；所述烏斯柄13中間具有第三運動軌道131和第三彈簧槽132；所述右側(cè)連桿滾輪8一端固定在烏斯座11凹槽右側(cè)，另一端固定在左側(cè)頂桿擋座1上；所述左側(cè)連桿滾輪9一端固定在烏斯座11凹槽左側(cè)，另一端固定在右側(cè)頂桿擋座6上；所述右側(cè)連桿滾輪8和左側(cè)連桿滾輪9均與烏斯柄13上端嚙合；所述右側(cè)連桿滾輪8和左側(cè)連桿滾輪9距離烏斯座12的高度不同。?

本實施例還包括第一圓柱銷3、第二圓柱銷5、第三圓柱銷10、第一壓縮彈簧2、第二壓縮彈簧7和第三壓縮彈簧12；所述第一圓柱銷3、第二圓柱銷5和第三圓柱銷10固定在烏斯座11上；所述第一圓柱銷3穿過左側(cè)頂桿擋座1上的第一運動軌道111，所述第二圓柱銷5穿過右側(cè)頂桿擋座6上的第二運動軌道61，所述第三圓柱銷10穿過烏斯柄13上的第三運動軌道131；所述第一壓縮彈簧2、第二壓縮彈簧7、第三壓縮彈簧12一端固定在烏斯座11上，另一端分別固定在第一彈簧槽112、第二彈簧槽62、第三彈簧槽132上。?

本實施例工作時，機頭左行進編織區(qū)時，換色頂桿4向下伸出，通過帶動搭載于烏斯座11上的左側(cè)頂桿擋座1沿第一運動軌道111向左運動，右側(cè)連桿滾輪8一端固定于左側(cè)頂桿擋座1，右側(cè)連桿滾輪8也向左運動，而烏斯柄13上端與右側(cè)連桿滾輪8嚙合，則烏斯柄13沿第三運動軌道131向下運動。機頭左行出編織區(qū)時，換色頂桿4向上縮進，左側(cè)頂桿擋座1在第一壓縮彈簧2復(fù)位力的作用下沿第一運動軌道111向右運動，此時烏斯柄13與右側(cè)連桿滾輪8脫開，在第三壓縮彈簧12復(fù)位力的作用下，烏斯柄13沿第三運動軌道131向上運動，最終通過以上傳動機構(gòu)實現(xiàn)傳動。機頭右行時同機頭左行時類似，不再闡述。?