[實用新型]一種用于自動車罩安裝的安裝底座

有效

• 申請號: 201320556001.5
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203543609U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 黃勝
• 申請（專利權）人: 東莞市勝景汽車用品科技有限公司
• 主分類號: B60J11/00
• 分類號: B60J11/00
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術領域

本實用新型涉及汽車用品領域，特別涉及一種用于自動車罩安裝的安裝底座。

背景技術

自動車罩或自動車衣是一種通過信號控制實現罩衣自動伸出覆蓋車身或收起的裝置。為了美觀實用，自動車罩會有一個外殼，在該外殼中根據不同的自動車罩設計有充氣泵、卷繞裝置、控制面板和罩衣收納空腔等。使用時，通常是將自動車罩整體直接安裝于車頂。由于自動車罩的外殼本身是硬質的，直接安裝在車頂，經過長時間的使用，不僅容易對車頂造成磨損；而且，安裝時需要對車頂進行鉆孔等，安裝操作本身就會對車頂造成無法修補的損傷。在不需要自動車罩或者需要更換不同型號的自動車罩時，這種損傷會影響汽車的外觀，甚至影響使用。

發明內容

為了解決現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種用于自動車罩安裝的安裝底座，以克服現有的自動車罩直接安裝在車頂容易對車頂造成磨損、損傷的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用于自動車罩安裝的安裝底座，所述安裝底座包括硬質底板、第一橡膠層和第二橡膠層，其中，所述硬質底板的上表面覆蓋有所述第一橡膠層，所述硬質底板的下表面覆蓋有所述第二橡膠層，所述硬質底板上設有多個通孔，所述第一橡膠層和所述第二橡膠層通過所述多個通孔融合為一體。需要說明的是，本實用新型的安裝底座中的一個特殊的結構設計在于，在硬質底板上設計通孔，在橡膠層澆鑄成形于硬質底板表面時，通過該通孔使得硬質底板兩面的橡膠層融合為一體，硬質底板在橡膠層之間更穩固，面對外力沖擊時，每個通孔都是受力點，從而能夠更有效地減小緩沖。

優選地，所述硬質底板的四周包裹有橡膠層，硬質底板四周的橡膠層與所述第一橡膠層和所述第二橡膠層融合為一體。需要說明的是，在實際生產中，硬質底板四周的橡膠層和硬質底板兩面的橡膠層以及通孔中的橡膠連接，都是一體成型的。

優選地，所述硬質底板為金屬板。更優選地，所述金屬板為鋼板。

優選地，所述硬質底板的其中一個面上設置有螺絲孔位，所述螺絲孔位凸出于相應的橡膠層。需要說明的是，其中螺絲孔位是用于安裝自動車罩的。

優選地，所述硬質底板的另外一個面上相應的橡膠層上設置有粘膠層。更優選地，所述粘膠層為3M膠。需要說明的是，該粘膠層的作用是將安裝底座粘接在車頂，可以理解，該粘膠層可以不需要，在使用時直接涂覆膠水即可。

優選地，所述多個通孔均勻整列分布在所述硬質底板上。

因此，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的用于自動車罩安裝的安裝底座，在安裝底板的兩面具有橡膠層，可有效地緩沖自動車罩的沖力，并且安裝底座的硬質底板上設計通孔，將兩面的橡膠層融為一體，增加了安裝底座本身的穩定性、抗沖擊性和安全性，從而避免了自動車罩對車頂的直接磨損，也增強了自動車罩安裝的穩定性和安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝底座的剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型的安裝底座的俯視圖。

附圖標記說明如下：

硬質底板1、第一橡膠層2、第二橡膠層3、螺絲孔位4、通孔5和粘膠層6。

具體實施方式

為了使審查員能夠進一步了解本實用新型的結構、特征及其他目的，現結合所附較佳實施例附以附圖詳細說明如下，本附圖所說明的實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，并非限定本實用新型。

請同時參見圖1和圖2，圖1是本實用新型的安裝底座的剖面結構示意圖；圖2是本實用新型的安裝底座的俯視圖。如圖1和圖2所示，本實用新型的用于自動車罩安裝的安裝底座包括硬質底板1、第一橡膠層2和第二橡膠層3，其中，硬質底板1的上表面覆蓋有第一橡膠層2，硬質底板1的下表面覆蓋有第二橡膠層3，硬質底板1上設有多個通孔5，第一橡膠層2和第二橡膠層3通過多個通孔5融合為一體。由此，本實用新型的安裝底座可以更有效地將鋼板1穩固的夾設在第一橡膠層2和第二橡膠層3之間，當面對沖擊時，每個通孔5都是一個受力點，從而減小沖擊，提高了安裝底座的抗沖擊性。

根據本實用新型的一優選實施方式，硬質底板1的四周包裹有橡膠層，硬質底板1四周的橡膠層與第一橡膠層2和第二橡膠層3融合為一體。由此可見，硬質底板1的兩面的橡膠和側面的橡膠，以及通孔5中融合的橡膠，形成一個整體將硬質底板1固定在其中，使得安裝在安裝底座上的自動車罩更為穩當，提高了抗沖擊性和穩定性。