[實(shí)用新型]設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320555869.3
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203472863U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃明惠;李立山;智美芳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)車大部分設(shè)備均布置在機(jī)械間，機(jī)車運(yùn)營后要定期對機(jī)械間的設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)。對于傳統(tǒng)機(jī)車，一些需要更換或需要帶離機(jī)械間進(jìn)行檢修的設(shè)備，由于受到空間限制，機(jī)械間中的設(shè)備具有不易接近性，無法通過機(jī)械間隔墻門及司機(jī)室入口門出入機(jī)械間，因而必須拆卸機(jī)車頂蓋才能實(shí)施設(shè)備的檢修、更換。

通常情況下，頂蓋的拆裝專用設(shè)備的輔助，并且必須分離頂蓋與車體或頂蓋之間的連接部件，如接地線、軟連線等，其拆卸過程工作量大，操作復(fù)雜。而且，頂蓋的頻繁拆卸，不僅會降低頂蓋的密封性能，在拆裝各種連接部件時，容易因操作不當(dāng)致使部件受損或連接不良，埋下安全隱患。如機(jī)車在運(yùn)行過程中發(fā)生故障，需拆除設(shè)備更換或修理時，更會因拆裝專用設(shè)備不足無法拆卸頂蓋而導(dǎo)致故障不能及時得到處理。

綜上所述，由于現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械間中的設(shè)備的不易接近性，使得機(jī)械間的設(shè)備更換或者修理及其不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，由于現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械間中的設(shè)備的不易接近性，使得機(jī)械間的設(shè)備更換或者修理及其不方便的缺陷。

本實(shí)用新型提供一種設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻，在所述機(jī)車車體側(cè)墻上開設(shè)有門洞，在所述門洞處裝配有維修門；所述機(jī)車車體側(cè)墻由側(cè)墻立柱及蒙皮組成，所述門洞開設(shè)在相鄰的兩個所述側(cè)墻立柱之間，所述門洞一側(cè)的側(cè)墻立柱上設(shè)有至少兩組維修門鉸鏈安裝座，在所述門洞四周及角部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述維修門上一側(cè)開有安裝孔，用于安裝鉸鏈，所述維修門鉸鏈安裝座通過所述鉸鏈與所述維修門連接。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，所述維修門鉸鏈安裝座與所述鉸鏈之間，以及所述維修門與所述鉸鏈之間設(shè)有調(diào)整墊片。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，在所述維修門由鋼板壓型而成的單門扇和槽型加強(qiáng)筋組焊而成；所述槽型加強(qiáng)筋上一側(cè)開有所述安裝孔，用于安裝所述鉸鏈，所述鉸鏈與所述槽型加強(qiáng)筋之間設(shè)有所述調(diào)整墊片。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，所述單門扇四周裝有橡膠密封條。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，所述門洞下部焊接有排水槽及門檻，所述門檻上開有排水孔。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，在所述門檻上還安裝有不銹鋼保護(hù)槽，所述不銹鋼保護(hù)槽向外開設(shè)有排水孔。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，所述不銹鋼保護(hù)槽與所述門檻之間的間隙采用膠填充。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，所述不銹鋼保護(hù)槽為槽型彎折件。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，所述維修門上靠近門洞另一側(cè)的方向上設(shè)置有門鎖以及與所述門鎖連接的門鎖手柄，所述門鎖包括門鎖手柄和設(shè)置鎖舌。

可選地，如上所述的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻中，旋轉(zhuǎn)所述門鎖手柄，能夠旋轉(zhuǎn)所述鎖舌，使得所述維修門處于壓緊、閉鎖或者開鎖狀態(tài)。

本實(shí)用新型提供的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻，通過采用上述技術(shù)方案，能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的由于機(jī)械間中的設(shè)備的不易接近性，使得機(jī)械間的設(shè)備更換或者修理及其不方便的缺陷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過在機(jī)車車體側(cè)墻上增設(shè)了維修門，為機(jī)械間設(shè)備的檢修維護(hù)、更換提供了一條便捷通道，維修門結(jié)構(gòu)簡單、方便可靠，安裝位置可根據(jù)機(jī)車整體設(shè)備布置確定，可布置于故障率高、或經(jīng)常需要維護(hù)保養(yǎng)的設(shè)備附近。打開維修門，設(shè)備直接可直接出入機(jī)車機(jī)械間，增加了設(shè)備的易接近性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，側(cè)墻維修門的設(shè)置，使部分設(shè)備可在不拆卸頂蓋的情況下進(jìn)行檢修及更換，提高了設(shè)備的易接近性與可維修性，既提高了設(shè)備檢修效率，也降低了由于頂蓋的反復(fù)拆裝造成的安全隱患，使用非常方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2A為本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的設(shè)有維修門的機(jī)車車體側(cè)墻的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2B為圖2A中機(jī)車車體側(cè)墻中的維修門的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。