[實(shí)用新型]一種微型乘用車(chē)變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320554945.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203453437U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭玉蘭;靳啟峰;尹啟生;毛可巖;彭建華;周啟飛;武娜;唐功芹;牛夢(mèng)荷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東臨沂臨工汽車(chē)橋箱有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/023;F16H57/031
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

　　本實(shí)用新型涉及變速器領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種微型乘用車(chē)變速器。

背景技術(shù)

????隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高，對(duì)汽車(chē)的排量要求控制的越來(lái)越嚴(yán)格。1.2L～1.5L排量的微型乘用車(chē)得到的廣泛的使用。但是，目前使用的1.2L～1.5L排量的微型乘用車(chē)的變速箱普遍存在動(dòng)力不足，承載能力低，離合分離重、噪音大，選換擋性能差等問(wèn)題，影響了微型乘用車(chē)使用效果。

發(fā)明內(nèi)容　　

　　本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種換擋性能好，離合分離輕便靈活的微型乘用車(chē)變速器。

　　本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該微型乘用車(chē)變速器包括殼體、輸入軸、輸出軸和中間軸，輸入軸、輸出軸和中間軸設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的殼體前端安裝有離合罩，離合罩內(nèi)的輸入軸上設(shè)置有液壓式分離軸承組件，輸入軸上還設(shè)置有五擋齒輪合件、五倒擋同步器組件、三擋齒輪和三四檔同步器組件，輸入軸的后端與輸出軸連接；殼體的后端安裝有后蓋組件，輸出軸安裝在后蓋組件內(nèi)。

所述的輸入軸的下方設(shè)置有中間軸，中間軸上設(shè)置有中二擋齒輪合件、一二擋雙錐同步器組件和中一檔齒輪合件。

所述的一二擋雙錐同步器組件與倒檔惰輪組件嚙合。

所述的殼體上部安裝有換擋機(jī)構(gòu)總成。

????本實(shí)用新型的一種微型乘用車(chē)變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，換擋性能好，離合分離輕便靈活，承載能力大（中心距63mm，最大輸入扭矩140N.m），可靠性高等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

????下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖1為一種微型乘用車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、離合罩，2、輸入軸，3、五擋齒輪合件，4、換擋機(jī)構(gòu)總成，5、五倒擋同步器組件，6、三擋齒輪，7、三四檔同步器組件，8、殼體，9、輸出軸，10、后蓋組件，11、中間軸，12、中二擋齒輪合件，13、一二擋雙錐同步器組件，14、倒檔惰輪組件，15、中一檔齒輪合件，16、液壓式分離軸承組件。

具體實(shí)施方式

????下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種微型乘用車(chē)變速器，其結(jié)構(gòu)包括殼體8、輸入軸2、輸出軸9和中間軸11，輸入軸2、輸出軸9和中間軸11設(shè)置在殼體8內(nèi)，殼體8上部安裝有換擋機(jī)構(gòu)總成4；殼體8前端安裝有離合罩1，離合罩1內(nèi)的輸入軸2上設(shè)置有液壓式分離軸承組件16，液壓式分離軸承組件16使離合分離更加清晰輕便靈活；輸入軸2上還設(shè)置有五擋齒輪合件3、五倒擋同步器組件5、三擋齒輪6和三四檔同步器組件7，輸入軸2的后端與輸出軸9連接；殼體8的后端安裝有后蓋組件10，輸出軸9安裝在后蓋組件10內(nèi)。輸入軸2的下方設(shè)置有中間軸11，中間軸11上設(shè)置有中二擋齒輪合件12、一二擋雙錐同步器組件13和中一檔齒輪合件15，一二擋雙錐同步器組件13與倒檔惰輪組件14嚙合，一二擋雙錐同步器組件13有效提高了換擋性能。

變速器傳動(dòng)路線：

一擋：輸入軸2——中一檔齒輪合件15——一二擋雙錐同步器組件13——中間軸11——輸出軸9；

二擋：輸入軸2——中二擋齒輪合件12——一二擋雙錐同步器組件13——中間軸11——輸出軸9；

三擋：輸入軸2——三四檔同步器組件7——三擋齒輪6——中間軸11——輸出軸9；

四擋：輸入軸2——三四檔同步器組件7——輸出軸9；

五擋：輸入軸2——五倒擋同步器組件5——五擋齒輪合件3——中間軸11——輸出軸9；

倒擋：輸入軸2——倒檔惰輪組件14——一二擋雙錐同步器組件13——中間軸11——輸出軸9。