[實(shí)用新型]陀飛輪行星時(shí)鐘機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320554720.3
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203520021U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宗綱;朱長紅
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺持久鐘表集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G04B15/14
• 分類號: G04B15/14;G04B17/06
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種時(shí)鐘機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種陀飛輪行星時(shí)鐘機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的時(shí)鐘計(jì)時(shí)的核心是依賴于擒擺調(diào)速機(jī)構(gòu)對鐘表機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)速，使其指針運(yùn)轉(zhuǎn)與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間同步守時(shí)；采用擺輪游絲式擒擺調(diào)速器的時(shí)鐘計(jì)時(shí)精度取決于擺輪游絲做簡諧振動(dòng)周期的穩(wěn)定度；由于重力的影響，安放在不同方位的擺輪游絲系統(tǒng)，其諧振周期是有變化的，這就影響了時(shí)鐘的計(jì)時(shí)準(zhǔn)確度。

擺輪游絲式擒擺調(diào)速器有規(guī)律的穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，擺輪游絲系統(tǒng)安裝方位周期性變化，就可相互抵消重力對擺輪游絲系統(tǒng)諧振周期的影響，提高時(shí)鐘的計(jì)時(shí)準(zhǔn)確度；在采用擺輪游絲式擒擺調(diào)速器的時(shí)鐘機(jī)構(gòu)運(yùn)行中，擒擺調(diào)速機(jī)構(gòu)只繞機(jī)構(gòu)形心自傳，外觀美感較差、動(dòng)感不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對擺輪游絲機(jī)構(gòu)因重力原因造成計(jì)時(shí)誤差、外觀美感較差的不足，提供一種既可以自傳又可以繞表盤面中心公轉(zhuǎn)的時(shí)鐘機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種陀飛輪行星時(shí)鐘機(jī)構(gòu)，包括指針裝置和擺輪游絲式擒擺調(diào)速機(jī)構(gòu)；所述指針裝置包括分針軸和時(shí)針軸，所述時(shí)針軸由安裝在分針軸上的齒輪Z₂₁、Z₂₂、Z₂₃、Z₂₄驅(qū)動(dòng)；所述擺輪游絲式擒擺調(diào)速機(jī)構(gòu)安裝在行星齒輪Z₂的端面上，所述分針軸上同軸安裝有系桿H和固定的中心齒輪Z₁，系桿H外端安裝有與固定的中心齒輪Z₁相互嚙合的行星齒輪Z₂和同軸安裝的固定齒輪Z₃；所述系桿H由安裝在分針軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪組驅(qū)動(dòng)；所述系桿H通過相互嚙合的行星齒輪Z₂、固定的中心齒輪Z₁驅(qū)動(dòng)行星齒輪Z₂繞中心齒輪Z₁公轉(zhuǎn)，并自轉(zhuǎn)；所述行星齒輪Z₂通過相互嚙合的擒擺調(diào)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪Z₄、固定齒輪Z₃驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪Z₄繞固定齒輪Z₃公轉(zhuǎn)，并自轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在時(shí)鐘機(jī)構(gòu)中模擬太空中行星有規(guī)律地既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的運(yùn)行形式，既可以消除擺輪游絲機(jī)構(gòu)因重力造成的計(jì)時(shí)誤差，又可以結(jié)合公轉(zhuǎn)的運(yùn)行模式設(shè)計(jì)出動(dòng)感、新穎的時(shí)鐘精美外觀。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)齒輪組包括齒輪Z₁₁、Z₁₂、Z₁₃、Z₁₄，所述齒輪Z₁₁和Z₁₄與分針軸同軸、所述齒輪Z₁₂和Z₁₃同軸，且Z₁₁和Z₁₂、Z₁₃和Z₁₄均為外嚙合。

當(dāng)擒擺調(diào)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪Z₄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、行星齒輪Z₂順時(shí)針自傳和公轉(zhuǎn)時(shí)，所述齒輪Z₂與Z₁外嚙合、齒輪Z₃與Z₄內(nèi)嚙合；所述行星齒輪Z₂與系桿H的的傳動(dòng)比為i_H2=Z₁／Z₂，所述齒輪Z₄至行星齒輪Z₂的傳動(dòng)比為i₂₄=Z₃／Z₄，所述齒輪Z₄至系桿H的傳動(dòng)比為i_H4=i_H2*i₂₄=（Z₁*Z₃）/（Z₂*Z₄）。