[實(shí)用新型]一種便攜式自備遙控警告裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320554597.5
• 申請(qǐng)日: 2013-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203429574U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張萌;李志桂;張俊田;王淑君;邱傳海;呂波;邱驥敏;金立彬;邢方舟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號(hào): E01F9/012
• 分類號(hào): E01F9/012;E01F9/014
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體公開(kāi)了一種便攜式自備遙控警告裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，我國(guó)高速公路的建設(shè)日新月異，但是人們?cè)诜窒砀咚俟穾?lái)的快捷和便利的同時(shí)，又不得不為車輛發(fā)生故障后的停車安全問(wèn)題深感憂慮——統(tǒng)計(jì)資料表明，高速公路上大量的重特大傷亡事故是行駛中的車輛與發(fā)生故障后停放在緊急停車帶內(nèi)的車輛追尾所致。《道路交通安全法》規(guī)定：除遇有障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，高速公路上禁止停車、上下人員或者裝卸貨物；車輛因遇故障需要臨時(shí)停車檢修的，并且當(dāng)時(shí)難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)停在緊急停車帶內(nèi)。車輛停車后應(yīng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并保持示警距離。夜間、雨、雪、霧、冰雹等天氣還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈、尾燈和后霧燈。此外，駕駛員需要下車后按規(guī)定在來(lái)車方向一百五十米以外設(shè)置警告標(biāo)志。而由于占用緊急停車帶行駛的情況屢見(jiàn)不鮮，再加上長(zhǎng)途奔波導(dǎo)致一些駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛現(xiàn)象，對(duì)于普通警告標(biāo)志的視覺(jué)沖擊往往感受較弱甚至無(wú)法感知，極易導(dǎo)致交通事故或二次事故的發(fā)生。?

在對(duì)駕駛員的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，48.7%的駕駛員有過(guò)緊急停車，28.9%的駕駛員見(jiàn)過(guò)緊急停車，22.4%的駕駛員未見(jiàn)過(guò)緊急停車。我們主要分析前兩種情況，即有過(guò)緊急停車和見(jiàn)過(guò)緊急停車的情況。在這兩種情況中，不擺放警告標(biāo)志的駕駛員占40%，擺放警告標(biāo)志的駕駛員只占60%，而在擺放警告標(biāo)志的駕駛員當(dāng)中，又只有25%按照在來(lái)車方向150米外的標(biāo)準(zhǔn)擺放警告標(biāo)志。

有很大比例的駕駛員雖然擺放了警告標(biāo)志，但是沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)擺放。造成以上安全隱患的原因主要有以下幾點(diǎn)：

①?部分駕駛員對(duì)高速公路緊急停車的危險(xiǎn)性沒(méi)有深刻的認(rèn)識(shí)，通常認(rèn)為短時(shí)間停車不足以造成安全事故。?

②隨車攜帶的警告標(biāo)志在擺放時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且在車流量極大、車速極快的高速公路上行走150米來(lái)擺放警告標(biāo)志是相當(dāng)危險(xiǎn)的。??

③存在僥幸心理，認(rèn)為停車的時(shí)間較短，沒(méi)有必要擺放警告標(biāo)志，這是明知故犯的違章操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型具體公開(kāi)了一種便攜式自備遙控警告裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種便攜式自備遙控警告裝置，包括一個(gè)警示車和與其通過(guò)無(wú)線信號(hào)通訊的遙控裝置，所述的警示車包括一個(gè)設(shè)置于車體上的主控板，所述的主控板與設(shè)置于車體上的遙控接收裝置、警示裝置相連，且所述的車體的底部設(shè)有由制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輪，前面設(shè)有一個(gè)萬(wàn)向輪，所述的制動(dòng)電機(jī)與主控板相連。

所述的車體上安裝有蓄電池、車載充電器。電池采用12V-4.5A鉛蓄電池。它不僅能適應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、警示燈、主控板等設(shè)備對(duì)電流電壓的要求，而且其穩(wěn)壓性好，體積小，質(zhì)量輕，在實(shí)際應(yīng)用中更加輕便。車載充電器是利用車上的點(diǎn)煙器通過(guò)充電器變壓器和USB接口實(shí)現(xiàn)電壓的轉(zhuǎn)換，從而為遙控器、警示燈等耗電設(shè)備提供足夠的電量，保障警示車循跡過(guò)程的順利進(jìn)行。

所述的警示裝置包括設(shè)置于車體頂部的12v紅色旋轉(zhuǎn)型警示燈和設(shè)置于車體前面的紅藍(lán)相間的LED燈警示板，利用紅色光的光波長(zhǎng)，及較強(qiáng)的空氣穿透能力，達(dá)到視覺(jué)警示的作用。

所述的遙控裝置上設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕、轉(zhuǎn)向按鈕和狀態(tài)指示燈。?當(dāng)裝置上電時(shí)，按下遙控器上的開(kāi)關(guān)按鈕，主控板上的單片機(jī)開(kāi)始工作，控制調(diào)速板向電機(jī)提供正向電流，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)車輛行進(jìn)。當(dāng)警示車轉(zhuǎn)向或停車時(shí)駕駛員需通過(guò)遙控器轉(zhuǎn)向或者停止按鈕實(shí)現(xiàn)。警示結(jié)束回程時(shí)，駕駛員再次通過(guò)遙控電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)警示車的回程，警示過(guò)程結(jié)束。?

所述的遙控接收裝置由相互通訊的且安裝在警示車中的無(wú)線接收板和安裝在遙控器中的無(wú)線發(fā)射板組成。??

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：

行進(jìn)過(guò)程：駕駛員在高速公路上緊急停車后，將警示車放于緊急停車帶上，并啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，駕駛員控制警示車的行駛方向，根據(jù)實(shí)際路況行駛相應(yīng)的距離后通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)駐車。行進(jìn)過(guò)程中，LED警示板和警示燈不停閃爍以警示來(lái)車。

靜止過(guò)程：與行進(jìn)過(guò)程相同，警示車上的LED警示板和警示燈不停閃爍以警示來(lái)車。

返回過(guò)程：駕駛員按下遙控器上的返回按鈕，遙控收回警示車。同時(shí)，回程過(guò)程中LED警示板、警示燈等繼續(xù)工作，仍然起到警示作用，做到從始至終的警示。警示車到達(dá)駕駛員處，切斷警示車電源，警示標(biāo)志停止工作。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本裝置克服了傳統(tǒng)警告標(biāo)志作用單一、移動(dòng)性差、警示效果不明顯的缺點(diǎn)，具有以下創(chuàng)新點(diǎn)：

攜帶方便：因其成本低、體積小等優(yōu)點(diǎn)，普通駕駛員均可以隨車攜帶，為警示工作帶來(lái)極大的方便。