[實(shí)用新型]一種負(fù)重裝置學(xué)步車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320554174.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203483169U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭建云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭建云
• 主分類號(hào): A47D13/04
• 分類號(hào): A47D13/04
• 代理公司: 北京紐樂(lè)康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210
• 代理人: 秦月貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種負(fù)重裝置學(xué)步車。

背景技術(shù)

????市場(chǎng)上的兒童學(xué)步車一般有兩種結(jié)構(gòu)，一種是把兒童放置在學(xué)步車的中間，兒童手扶著學(xué)步車的上圓盤(pán)走動(dòng)，一種是手推式的；圓盤(pán)式的學(xué)步車適應(yīng)性不強(qiáng)，而手推式的學(xué)步車由于車頭車尾重量相差不大，在推動(dòng)過(guò)程中容易因車頭翹起而翻車，安全性不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種負(fù)重裝置學(xué)步車，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種負(fù)重裝置學(xué)步車，包括車架、前車輪及后車輪，所述車架后側(cè)的上部設(shè)有扶手，所述前車輪和后車輪均設(shè)置在車架的底部，所述前車輪與后車輪均通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接，所述前車輪的旋轉(zhuǎn)軸的前方設(shè)有擋板一，所述擋板一的前方設(shè)有增重板一；所述前車輪的旋轉(zhuǎn)軸的上方設(shè)有擋板二，所述擋板二的上方設(shè)有增重板二；所述前車輪的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有增重水管。

????進(jìn)一步的，所述增重板一還可以設(shè)置在擋板一的后方，所述增重板二還可以設(shè)置在擋板二的下方。

????進(jìn)一步的，所述后車輪的旋轉(zhuǎn)軸連接有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓連接在設(shè)置于車架上的固定板上。

????進(jìn)一步的，所述扶手上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置。

????進(jìn)一步的，所述車架底部設(shè)有橫桿，所述橫桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干控制板，所述控制板的尾端與設(shè)置于后車輪的旋轉(zhuǎn)軸上的敲擊柱相對(duì)應(yīng)，所述控制板的頂端上部設(shè)有卡通玩具。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的負(fù)重裝置學(xué)步車的前車輪的旋轉(zhuǎn)軸上增加的負(fù)重裝置，防止學(xué)步車在推動(dòng)過(guò)程中因車頭翹起而翻車的問(wèn)題，實(shí)用安全方便；學(xué)步車上的扶手可以通過(guò)調(diào)節(jié)裝置來(lái)調(diào)節(jié)扶手的高度，適宜不同高度的兒童使用。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的負(fù)重裝置學(xué)步車的正面示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的負(fù)重裝置學(xué)步車的背面示意圖。

圖中：

1、調(diào)節(jié)裝置；2、后車輪；3、車架；4、前車輪；5、增重板二；6、擋板一；7、增重板一；8、控制板；9、卡通玩具；10、扶手；11、增重水管；12、擋板二；13、敲擊柱；14、后車輪的旋轉(zhuǎn)軸；15、調(diào)節(jié)螺栓；16、橫桿。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的負(fù)重裝置學(xué)步車，包括車架3、前車輪4及后車輪2，所述車架3后側(cè)的上部設(shè)有扶手10，所述扶手10上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置1，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置1可以調(diào)整扶手10的高度，這樣可以適應(yīng)不同高度的兒童使用。所述前車輪4和后車輪2均設(shè)置在車架3的底部，所述前車輪4與后車輪2均通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接，所述前車輪4的旋轉(zhuǎn)軸的前方設(shè)有擋板一6，所述擋板一6的前方設(shè)有增重板一7，增重板一7還可以設(shè)置在擋板一6的后方；所述前車輪4的旋轉(zhuǎn)軸的上方設(shè)有擋板二12，所述擋板二12的上方設(shè)有增重板二5，所述增重板二5還可以設(shè)置在擋板二12的下方；所述前車輪4的旋轉(zhuǎn)軸上套有增重水管11。所述車架底部設(shè)有橫桿16，所述橫桿16上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有若干控制板8，控制板8的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)，所述控制板8的尾端與設(shè)置于后車輪的旋轉(zhuǎn)軸14上的敲擊柱13相對(duì)應(yīng)，敲擊柱13的高度以正好能碰到控制板8的尾端為宜，所述控制板8的頂端上部設(shè)有卡通玩具9，所述負(fù)重裝置學(xué)步車在前進(jìn)過(guò)程中后車輪的旋轉(zhuǎn)軸14上的敲擊柱13敲擊控制板8，使控制板8帶動(dòng)卡通玩具9上下運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)學(xué)步車的趣味性。

如圖2所示，所述后車輪的旋轉(zhuǎn)軸14連接有調(diào)節(jié)螺栓15，調(diào)節(jié)螺栓15的數(shù)量?jī)?yōu)選為兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)螺栓15螺紋連接在設(shè)置于車架3上的固定板上，調(diào)節(jié)螺栓15可以調(diào)節(jié)后車輪2的速度，通過(guò)調(diào)節(jié)后車輪2的速度控制學(xué)步車的前進(jìn)速度。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。