[實用新型]一種W 型不銹鋼定位支座

有效

• 申請號: 201320554161.6
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203488948U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 劉興宇;皇甫貴田;于志強
• 申請（專利權）人: 劉興宇;于志強
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型屬于高速鐵路設備技術領域，涉及一種定位支座，尤其是一種W型不銹鋼定位支座。

背景技術

高速鐵路目前使用的W型定位支座主要有兩種，分別是來自于國外技術的碳鋼W型定位支座及鋁合金W型定位支座。目前的碳鋼或鋁合金W型定位支座在制造過程中需要通過表面處理改善其耐蝕性，前者主要通過鍍鋅，而后者通過陽極氧化，但即使經過表面處理，兩者的耐蝕性仍不能與不銹鋼相提并論，其強度也低。并且，目前的碳鋼W型定位支座使用壽命10年，鋁合金W型定位支座使用壽命15年，同時還需要對其進行維護。此外，這兩種材質的表面防腐涂層在運輸及安裝過程中也極易受到損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種W型不銹鋼定位支座，其力學性能指標全面高于現有的兩種定位支座，能夠在高寒、高濕熱、高腐蝕環境下表現出更優越的使用性能，減少維護，并提高高鐵的安全運行可靠性。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的：

這種W型不銹鋼定位支座，包括W型不銹鋼定位支座本體，在W型不銹鋼定位支座本體的上端水平平臺上安裝有不銹鋼U型抱箍；所述W型不銹鋼定位支座本體的下端折成水平底座，并在水平底座上開設有安裝孔；W型不銹鋼定位支座本體上于水平底座的上方還設置有連接耳；在W型不銹鋼定位支座本體上，與連接耳對應位置還固定設置有U型托架。

上述不銹鋼U型抱箍的內徑為50mm。

上述不銹鋼U型抱箍通過兩個螺帽固定在水平平臺上，且，在水平平臺上還設置有被不銹鋼U型抱箍的兩端穿過的托盤，所述托盤的兩邊向上翹起。

上述連接耳和U型托架分設在W型不銹鋼定位支座本體的兩側，且所處的高度相同；連接耳和U型托架的水平中心線距離水平底座的水平中心線之間的距離為76mm。

上述不銹鋼U型抱箍是由直徑為12mm的不銹鋼鋼筋彎折而成。

上述不銹鋼U型抱箍的中心線距離水平平臺一邊的距離為32mm，距離水平平臺另一邊為58mm。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的W型不銹鋼定位支座采用不銹鋼主體，通過合理的結構設計，其力學性能指標全面高于現有的兩種定位支座，能夠在高寒、高濕熱、高腐蝕環境下表現出更優越的使用性能，減少維護，并提高高鐵的安全運行可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為圖1的側視圖。

其中：1為W型不銹鋼定位支座本體；2為不銹鋼U型抱箍；3為水平平臺；4為水平底座；5為連接耳；6為U型托架；7為托盤。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

參見圖1和圖2，本實用新型的W型不銹鋼定位支座，包括W型不銹鋼定位支座本體1，該W型不銹鋼定位支座本體1是由一塊條形不銹鋼板彎折，然后在該條形不銹鋼板的內側垂直固定連接（可以焊接）有筋板。整個W型不銹鋼定位支座本體1在中下部向內彎折成大于九十度的角。其上端有水平平臺3，在W型不銹鋼定位支座本體1的上端水平平臺3上安裝有不銹鋼U型抱箍2；所述W型不銹鋼定位支座本體1的下端折成水平底座4，并在水平底座4上開設有安裝孔。水平底座4的厚度為6mm。W型不銹鋼定位支座本體1上于水平底座4的上方還設置有連接耳5；在W型不銹鋼定位支座本體1上，與連接耳5對應位置還固定設置有U型托架6。所述不銹鋼U型抱箍2通過兩個螺帽固定在水平平臺3上，且，在水平平臺3上還設置有被不銹鋼U型抱箍2的兩端穿過的托盤7，所述托盤7的兩邊向上翹起。

在本實用新型的最佳實施例中，不銹鋼U型抱箍2的內徑為50mm。所述連接耳5和U型托架6分設在W型不銹鋼定位支座本體1的兩側，且所處的高度相同；連接耳5和U型托架6的水平中心線距離水平底座4的水平中心線之間的距離為76mm。不銹鋼U型抱箍2是由直徑為12mm的不銹鋼鋼筋彎折而成。不銹鋼U型抱箍2的中心線距離水平平臺3一邊的距離為32mm，距離水平平臺3另一邊為58mm。從不銹鋼U型抱箍2的中心線至水平底座4的中心線之間的垂直距離為275mm。不銹鋼U型抱箍2的兩端中心線之間距離為68mm。