[實用新型]液壓缸外置中鉸式傳感器結構

有效

• 申請號: 201320552998.7
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203464917U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王建中;劉兵;李曉光;尚志頡;趙斌;張建
• 申請（專利權）人: 天津優瑞納斯液壓機械有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;F15B15/20
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 朱紅星

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，涉及一種液壓缸外置中鉸式傳感器結構。

背景技術

在液壓缸的設計過程中，常根據使用的需要安裝位移傳感器以進行精確的位置測量。通常情況是在液壓缸內打孔，將傳感器內置于液壓缸中，此種設計的缺點是如果傳感器發生故障，必須抽干缸體中液壓油，拆開油缸才能更換，而有些液壓缸一旦安裝，拆卸就十分不方便，嚴重影響了生產效率。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的問題，提供了一種液壓缸外置中鉸式傳感器結構。

本實用新型為解決這一問題所采取的技術方案是:

本實用新型的液壓缸外置中鉸式傳感器結構，設置于液壓缸外部的一側，包括傳感器缸筒和連接在傳感器缸筒內部前端的傳感器缸頭；傳感器缸筒內設置有傳感器活塞和傳感器活塞桿，傳感器活塞上連接有位移傳感器，傳感器活塞桿的后端與傳感器活塞連接，傳感器活塞桿從傳感器缸頭內伸出，前端設置有傳感器前支架，傳感器活塞桿通過傳感器前支架與液壓缸活塞桿連接；傳感器缸筒上設置有傳感器后支架，通過傳感器后支架連接在液壓缸的中部。

所述的傳感器后支架采用銑平結構，傳感器后支架內部設置有關節軸承。

所述的傳感器結構的總長度比安裝該結構的液壓缸的總長度短。

所述的位移傳感器外部設置有傳感器保護罩。

所述的傳感器活塞桿與傳感器活塞通過螺紋連接。

所述的傳感器活塞與傳感器缸筒之間用導向帶導向。

所述的傳感器缸頭采用銅材質。

所述的傳感器缸筒前端設置有微型消聲器，通過微型消聲器與大氣相通。

本實用新型的優點和積極效果為：

本實用新型的液壓缸外置中鉸式傳感器結構，采用傳感器外置的方式，拆卸方便，制造成本低。缸內無傳感器結構可增加液壓缸本身的導向長度。傳感器缸頭采用銅材質，與活塞桿之間起到導向配合的作用，活塞與缸筒之間用導向帶導向，保證了外置傳感器的直線精度。外置傳感器內部無油，通過微型消聲器與大氣相通，微型消聲器還可起到防塵的作用。外置傳感器前部與液壓缸通過傳感器前支架連接，安裝尺寸可根據液壓缸需要設計。傳感器后支架內裝關節軸承，傳感器后支架采用銑平結構，這種結構使外置傳感器在左右方向保持不移動，而關節軸承使外置傳感器在上下方向有一定自調節范圍。中鉸式外置傳感器的外形總長度比液壓缸總長度短，節省空間和材料，制造成本更低，可廣泛應用在各種形式的液壓缸上，如果傳感器發生故障可將外置傳感器拆卸，在無油的環境中，更換安全方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓缸外置中鉸式傳感器的主視圖；

圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖；

圖3是圖1中B部的放大圖；

圖4是本實用新型的液壓缸的結構立體圖；

圖中主要部件標號說明：

1：傳感器缸筒?????????2：傳感器缸頭

3：傳感器活塞?????????4：傳感器活塞桿

5：關節軸承???????????6：傳感器后支架

7：壓板???????????????8：傳感器前支架

9：防塵圈????????????11：螺母

12：鎖母?????????????13：傳感器座

14：傳感器保護罩?????16,20:?O形圈

17：油杯?????????????18：定位環

19：微型消聲器???????21：導向帶

22：緊定螺釘?????????23：磁環

24：彈簧墊圈?????????26：位移傳感器

10,15,25：螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明，附圖中與現有技術相同的部件采用了相同的標號。下述各實施例僅用于說明本實用新型而并非對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型的液壓缸外置中鉸式傳感器的主視圖；圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖；圖3是圖1中B部的放大圖；圖4是本實用新型的液壓缸的結構立體圖。如圖1至圖4所示，本實用新型的液壓缸外置中鉸式傳感器結構，設置于液壓缸外部的一側，包括傳感器缸筒1和連接在傳感器缸筒內部前端的傳感器缸頭2。該傳感器結構的總長度比安裝該結構的液壓缸的總長度短，節省空間和材料，制造成本更低，可廣泛應用在各種形式的液壓缸上，