[實用新型]一種模塊化組合電芯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320552943.6
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203434248U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙歷科;侯楊;鄭海濤;劉兆環(huán)
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊天澤新能源有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 濟南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種模塊化組合電芯。?

背景技術(shù)

目前市場上的電動自行車電池以18650電池組為主。電池組大多采用先并聯(lián)再串聯(lián)的方式進行組裝，以2000mAh的18650電池組合成48V10Ah電動車用鋰離子電池組為例，如圖1、2所示，是先將5只18650電芯1并聯(lián)成一個電池模塊，然后再將13個電池模塊串聯(lián)。在電池組的組裝過程中多采用電阻焊焊接的方式將電芯1串并聯(lián)在一起，這就需要多次焊接，由于操作不當(dāng)和設(shè)備問題經(jīng)常會出現(xiàn)短路、虛焊等現(xiàn)象，從而對電芯1造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，并且這種損傷導(dǎo)致電池組中的電芯1在使用過程中的差異性逐漸加大。?

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種一致性高，使用穩(wěn)定的模塊化組合電芯。

本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的：

本實用新型的模塊化組合電芯，包括總外殼，所述總外殼內(nèi)設(shè)置有若干串聯(lián)的電芯模塊，所述電芯模塊包括導(dǎo)電殼體和并排設(shè)置在導(dǎo)電殼體內(nèi)的卷芯，導(dǎo)電殼體內(nèi)充有電解液，導(dǎo)電殼體頂部設(shè)置有與導(dǎo)電殼體絕緣的蓋帽，蓋帽上設(shè)置有極柱端子，所述卷芯的正極耳焊接在極柱端子上，卷芯的負(fù)極耳焊接在導(dǎo)電殼體底部。

上述導(dǎo)電殼體的側(cè)面為波浪形，端部為圓弧形。

上述導(dǎo)電殼體的蓋帽側(cè)邊為波浪形。

上述蓋帽上設(shè)置有防爆閥。

本實用新型的有益效果是：若干卷芯裝入同一個殼體內(nèi)，電解液為同一體系，可視為單體電池，減小了原來單體電池并聯(lián)時因一致性差異帶來的影響。大大提高了電池組的組裝效率。提高了電池的安全性能和抗震性能。

附圖說明

圖1?為原電池的俯視圖。

圖2為原電池的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的俯視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1電芯，2導(dǎo)電殼體，3卷芯，4正極耳，5蓋帽，6負(fù)極耳，7防爆閥，8極柱端子。

具體實施方式

如圖3、4所示，本實用新型的模塊化組合電芯，包括總外殼，總外殼內(nèi)設(shè)置有若干串聯(lián)的電芯模塊。現(xiàn)以18650電池組為例進行說明，電芯模塊包括導(dǎo)電殼體2，5個2000mAh卷芯3并排設(shè)置在導(dǎo)電殼體2內(nèi)，導(dǎo)電殼體2內(nèi)充有電解液，導(dǎo)電殼體2頂部設(shè)置有與導(dǎo)電殼體2絕緣的蓋帽5，蓋帽5上設(shè)置有5個極柱端子8，5個卷芯3的正極耳4分別焊接在5個極柱端子8上，5個卷芯3的負(fù)極耳6焊接在導(dǎo)電殼體2底部，導(dǎo)電殼體2帶電。為防止電池內(nèi)部電解液注入量過多，導(dǎo)電殼體2的側(cè)面為波浪形，端部為圓弧形。導(dǎo)電殼體2的蓋帽5側(cè)邊為波浪形。蓋帽5上設(shè)置有防爆閥7。

在組裝電池組時，只需將連接片的一端焊接在電池的殼體底端，另一端與下一組電池模塊的五個極柱端子8相連即可。

以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本專利的保護范圍。?