[實用新型]一種汽車空調壓縮機支架

有效

• 申請號: 201320552473.3
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203418957U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 齊玉棟;王英琦;丁盼盼;趙國;孫鵬;宋海博;郝攀飛
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車空調壓縮機支架。?

背景技術

輕卡載貨汽車的發動機種類十分豐富，不同品牌、不同馬力的發動機會布置在同一種車架上，但是采用固定安裝方式，其張緊輪的調整就會十分不便，影響了裝配工作的效率。?

發明內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種張緊輪調整方便的汽車空調壓縮機支架。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

本汽車空調壓縮機支架，包括橫板、垂直固定于橫板上的立板、設置于橫板上的若干用于連接發動機的圓孔Ⅱ、設置于立板上的若干用于連接空調壓縮機的圓孔Ⅰ、水平設置于立板上的長孔，一全螺紋緊固螺栓水平可轉動設置于立板上且其螺紋端部分位于長孔中，一用于連接張緊輪的張緊輪螺栓的螺栓頭滑動安裝于長孔中，所述張緊輪螺栓的螺栓頭內水平設置有螺紋孔，所述全螺紋緊固螺栓旋合于張緊輪螺栓的螺栓頭內。

為了提高結構強度，避免干涉，上述立板上其位于兩個圓孔Ⅰ之間設置有圓弧槽，所述圓弧槽的與空調壓縮機的外徑尺寸相匹配。

為了防止松動，上述全螺紋緊固螺栓與立板之間依次設置有彈簧墊圈以及平墊圈。

為了進一步提高強度，上述橫板與立板的連接部位設置有若干筋板。

本實用新型的有益效果是：將橫板利用螺栓穿過圓孔Ⅱ固定到發動機上，將空調壓縮機利用螺栓穿過圓孔Ⅰ固定到立板上，通過張緊輪螺栓固定張緊輪，并通過張緊輪螺栓的螺栓頭在長孔中滑動調整張緊輪的位置，調整到位后，旋緊全螺紋緊固螺栓即可實現固定。由于張緊輪螺栓的螺栓頭卡置于長孔，因此步進可以方便張緊輪的調試安裝，還可以防止張緊輪在受力時使張緊輪螺栓產生翻轉，拆卸簡單，維修方便，實現了張緊輪根據不同規格發動機的按需調整，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖3為本實用新型的支架與壓縮機、張緊輪裝配結構示意圖；

圖中，1.橫板?2.張緊輪螺栓?3.全螺紋緊固螺栓?4.彈簧墊圈?5.平墊圈?6.空調壓縮機?7.張緊輪?8.立板?9.長孔?10.圓孔Ⅰ?11.圓弧槽?12.圓孔Ⅱ。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2、附圖3對本實用新型做進一步說明。

本汽車空調壓縮機支架，包括橫板1、垂直固定于橫板1上的立板8、設置于橫板1上的若干用于連接發動機的圓孔Ⅱ?12、設置于立板8上的若干用于連接空調壓縮機的圓孔Ⅰ?10、水平設置于立板8上的長孔9，一全螺紋緊固螺栓3水平可轉動設置于立板8上且其螺紋端部分位于長孔9中，一用于連接張緊輪7的張緊輪螺栓2的螺栓頭滑動安裝于長孔9中，所述張緊輪螺栓2的螺栓頭內水平設置有螺紋孔，所述全螺紋緊固螺栓3旋合于張緊輪螺栓2的螺栓頭內。將橫板1利用螺栓穿過圓孔Ⅱ?12固定到發動機上，將空調壓縮機利用螺栓穿過圓孔Ⅰ?10固定到立板8上，通過張緊輪螺栓2固定張緊輪7，并通過張緊輪螺栓2的螺栓頭在長孔9中滑動調整張緊輪7的位置，調整到位后，旋緊全螺紋緊固螺栓3即可實現固定。由于張緊輪螺栓2的螺栓頭卡置于長孔9，因此步進可以方便張緊輪7的調試安裝，還可以防止張緊輪7在受力時使張緊輪螺栓2產生翻轉，拆卸簡單，維修方便，實現了張緊輪7根據不同規格發動機的按需調整，提高了生產效率。

上述立板8上其位于兩個圓孔Ⅰ?10之間設置有圓弧槽11，所述圓弧槽11與空調壓縮機6的外徑尺寸相匹配。通過圓弧槽11使連接部位類似拱形結構，即可以提高結構強度，又能避免空調壓縮機上端螺栓與立板8裝配時干涉的情況。

全螺紋緊固螺栓3與立板8之間可以通過設置彈簧墊圈4以及平墊圈5，起到防松效果，避免因發動機震動導致全螺紋緊固螺栓3逐漸松動的現象，提高了使用的可靠性。橫板1與立板8的連接部位可以設置有若干筋板。筋板可以提高橫板1與立板8之間的連接強度，進一步提高了使用可靠性，提高了使用壽命。?