[實用新型]一種海洋潮汐能發電機組有效
| 申請號: | 201320552432.4 | 申請日: | 2013-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN203515944U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 賈法勇;吳永祥;李明輝;劉磊 | 申請(專利權)人: | 國電聯合動力技術有限公司 |
| 主分類號: | F03B13/26 | 分類號: | F03B13/26 |
| 代理公司: | 北京方韜法業專利代理事務所 11303 | 代理人: | 劉晶婷 |
| 地址: | 100000 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海洋 潮汐能 發電 機組 | ||
技術領域
本實用新型涉及海洋能發電機組設計領域,特別是涉及一種海洋潮汐能發電機組。
背景技術
世界海洋能的蘊藏量約為750多億千瓦,如此巨大的能源資源是當前世界能源總消耗量的數千倍,開發利用潛力巨大,利用海洋能發電已經成為國際新能源市場的一大熱點。在中國大陸沿岸和海島附近蘊藏著較為豐富的海洋能資源,總蘊藏量約為8億多千瓦。
海洋潮汐能是指海水周期性潮漲和潮落形成的海水的勢能和動能。我國海岸線曲折漫長,蘊藏著較豐富的海洋潮汐能資源,蘊藏量約為1.9億kW,年發電量2750億kWh,具有廣闊的開發利用前景。
2007年8月,國家發展和改革委員會組織制定的《可再生能源中長期發展規劃》指出:到2020年,我國要建成總裝機容量達10萬千瓦的潮汐電站。
在我國優化電力結構,促進能源結構升級的大背景下,發展海洋潮汐能順應社會趨勢,有利于緩解東部沿海地區的能源短缺。潮汐電站建設可創造良好的經濟效益、社會效益和環境效益,投資潛力巨大。
目前,我國海洋潮汐能發電技術尚處于起步階段,海洋潮汐發電機組的基本固定形式為海底固定螺旋槳式。發電機組固定在支撐結構上,支撐結構與打入海底土壤的鋼樁連接,把海洋潮汐能發電機組固定于海底。
這種支撐結構有一個明顯的不足:因為海洋潮汐能發電機組是在水面以下運行,如果發電機組出現了故障,維修時就需要動用大型船舶及起重設備,把整個發電機組吊出水面進行維修。在海洋潮汐能發電技術起步階段,故障率會相對較高,所以這種支撐結構會耗用大量的人力、物力及財力成本。另外,這種結構海洋潮汐能發電機組只能固定在一個高度,發電效率低。
如何能創設一種操作簡單、可自由升降及調整水下發電機組高度的新的海洋潮汐能發電機組,實屬當前重要研發課題之一。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種海洋潮汐能發電機組,使其操作簡單,可自由升降發電機組,并可任意固定發電機組位置,從而克服現有的發電機組故障維護成本高、升降操作復雜且高度不可調的不足。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種海洋潮汐能發電機組,包括基礎支撐、發電機組本體及升降結構,所述的升降結構包括升降齒條、升降齒輪以及固緊齒條,升降齒條沿垂直方向固定在基礎支撐上,升降齒輪可轉動的安裝在發電機組本體上并與升降齒條嚙合,固緊齒條安裝在發電機組本體上并通過液壓系統實現與升降齒條的嚙合鎖緊與分離。
作為一種改進,所述的升降齒輪通過齒輪箱以及帶動該齒輪箱的升降電動機安裝在發電機組本體上。
所述的升降電動機和液壓系統通過電纜或無線遙控與提升開關和下降開關連接。
所述的提升開關、下降開關及液壓系統安裝于基礎支撐的水面位置以上。
所述的液壓系統包括液壓電動機和液壓站。
所述的升降齒條為雙面齒條。
所述的升降齒條兩面均配有升降齒輪及固緊齒條。
所述的固緊齒條與升降齒輪同步運動。
所述的升降結構為三組,均布在基礎支撐周圍。
采用這樣的設計后,本實用新型至少具有以下優點:
1、海洋潮汐能發電機組可以利用本實用新型的升降結構實現升降,大大提高維修效率,節約維護成本。
2、根據海洋潮位的實際情況,調整海洋潮汐能發電機組的高度,提高海洋潮汐能發電效率。
3、設計簡單,操作方便。
4、本實用新型采用雙面升降齒條,可以增加升降齒輪嚙合移動的穩定性以及固緊齒條嚙合鎖緊時的安全性。
附圖說明
上述僅是本實用新型技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段,以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1是本實用新型一種海洋潮汐能發電機組結構示意圖。
圖2是本實用新型升降齒輪與升降齒條配合示意圖。
圖3是圖2的俯視圖。
具體實施方式
參照圖1-3所示,本實用新型提供一種海洋潮汐能發電機組,,包括基礎支撐4、發電機組本體及升降結構,所述的升降結構包括升降齒條1、升降齒輪2以及固緊齒條3,升降齒條1沿垂直方向固定在基礎支撐4上,升降齒輪2可轉動的安裝在發電機組本體上并與升降齒條1嚙合,固緊齒條3安裝在發電機組本體上并通過液壓系統實現與升降齒條1的嚙合鎖緊與分離。
升降系統包括升降電動機5及齒輪箱6,升降電動機5控制齒輪箱6轉動,齒輪箱6與升降齒輪2連接,從而控制升降齒輪2在升降齒條1上嚙合移動。
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