[實用新型]一種采礦臺車鑿巖機頭檢修用吊裝裝置

有效

• 申請號: 201320552370.7
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN203474229U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李明太;宮國慧;張彤
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 李玲

技術領域

本實用新型屬于吊裝作業技術，特別涉及一種采礦臺車鑿巖機頭檢修用吊裝裝置。

背景技術

采礦臺車鑿巖機頭（以下簡稱機頭）自重200－300公斤，固定在機頭滑板上面，因而機頭可以在機頭滑道上滑動進行鑿巖作業。當采礦臺車機頭出現問題時必須進行修復或更換，修復或更換時，必須對采礦臺車機頭進行吊裝。目前吊裝時，必須將采礦臺車開到能夠吊裝的部位，比如大修間或井下有天車的地方，有時需要開到地表或提升到地表進行吊裝，吊裝的地點必須寬闊，以便于吊裝作業。機頭與機頭滑板只能垂直安裝機頭滑道上，不能水平安裝。采礦臺車機頭本身沒有吊裝部位，只能在吊裝機頭上安裝一個滑板來檢修機頭。吊裝時，先打開卡桿器，把鋼繩套的一端掛到天吊鉤上，另一端從卡桿器上口引入后，穿過采礦臺車機頭滑板，再從卡桿器下口向上邊穿出，掛在天車吊下方的吊鉤上，開動天車將采礦臺車機頭與機頭滑板緩緩吊起。由于采礦臺車機頭與滑板連為一體，當吊起時，由于重力作用，其機頭軸線與滑道不平行，導致采礦臺車機頭滑板與滑道始終偏斜，給采礦臺車機頭滑板與滑道間的配合安裝帶來難度，必須靠3人或3人以上扶正，保證滑板與滑道平行、靠近，方能安裝。同時，要求有如下人員配合吊裝：吊車司機1人，臺車司機1人，安裝工3人，架工1人，指揮工1人，總之不少于7人。這種檢修方式還需要設備來回出入維修地點，不僅影響生產，還受環境、場地等條件限制，給檢修維護造成很多不便。因此，急需一種在作業現場就能實現吊裝的方法，以便于對鑿巖機頭進行正常的檢修。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種采礦臺車鑿巖機頭檢修用吊裝裝置，實現在作業場所對鑿巖機頭直接進行吊裝，解決以往對鑿巖機頭進行正常檢修時受各種條件限制，給工作造成不便等問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

一種采礦臺車鑿巖機頭檢修用吊裝裝置，包括設置在臺車滑道上部的卡桿器，其特征在于還包括依次與卡桿器連接的吊裝上部件、手拉葫蘆和吊裝下部件，所述的吊裝上部件是由“丁”字形鋼結構件及其下端焊接的下圓環組成；所述的吊裝上部件的上部卡裝在卡桿器內，所述的吊裝上部件的下圓環與手拉葫蘆的上吊鉤相掛接，所述的吊裝下部件是由帶有與鑿巖機頭帶外螺紋的釬尾桿相匹配的內螺紋套筒和與內螺紋套筒一端固定連接的上圓環組成，所述的吊裝下部件的上圓環與手拉葫蘆的下吊鉤相掛接。

所述吊裝上部件的“丁”字形鋼結構、下圓環、吊裝下部件的上圓環是用小徑圓鋼焊接而成；吊裝下部件的內螺紋套筒是用大徑圓鋼車削而成，其一端是封閉的，吊裝下部件的上圓環焊接在內螺紋套筒的封閉一端。

吊裝上部件的“丁”字形鋼結構所用小徑圓鋼直徑為25-40mm；下圓環所用小徑圓鋼直徑為16-20mm，內徑為80-120mm；吊裝下部件的上圓環所用小徑圓鋼直徑為16-20mm，內徑為80-120mm；吊裝下部件的內螺紋套筒是用外徑大于釬尾直徑8-10mm的大徑圓鋼車削而成。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

利用本實用新型的采礦臺車鑿巖機頭檢修用吊裝裝置，實現在作業現場對鑿巖機頭直接進行吊裝的目的；本實用新型重量輕、體積小、形狀簡單、制造成本低；不用大型吊裝設備和專用吊裝設備；節省吊裝人員，兩人就可作業；減少了工作中的檢修時間、速度快；安裝設備時安全可靠。解決以往對鑿巖機頭進行正常檢修時受各種條件限制，給檢修工作造成不便的問題，給鑿巖機頭正常檢修提供了方便。

附圖說明

圖l是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型吊裝上部件的結構示意圖。?

圖3是本實用新型吊裝下部件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1～3所示，一種吊裝采礦臺車鑿巖機頭檢修用吊裝裝置，包括設置在臺車滑道5上部的卡桿器1，其特征在于還包括依次與卡桿器1連接的吊裝上部件、手拉葫蘆和吊裝下部件，所述的吊裝上部件是由“丁”字形鋼結構件2及其下端焊接的下圓環3組成；所述的吊裝上部件的上部卡裝在卡桿器1內，所述的吊裝上部件的下圓環3與手拉葫蘆的上吊鉤4相掛接，所述的吊裝下部件是由帶有與鑿巖機頭帶外螺紋的釬尾桿9相匹配的內螺紋套筒8和與內螺紋套筒8一端固定連接的上圓環7組成，所述的吊裝下部件的上圓環7與手拉葫蘆的下吊鉤6相掛接，所述的吊裝下部件的內螺紋套筒8與鑿巖機頭帶外螺紋的釬尾桿9為螺紋連接。