[實用新型]電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320551841.2 | 申請日： | 2013-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN203481984U | 公開（公告）日： | 2014-03-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃勇軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 黃勇軍 |
| 主分類號： | H02K5/24 | 分類號： | H02K5/24 |
| 代理公司： | 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312 | 代理人： | 陳健 |
| 地址： | 523618 廣東省東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電機 支撐 軸承 徑向 減振消噪 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，包括軸承和軸承支撐座，其特征在于：所述軸承支撐座上設(shè)置多個減振槽，所述減振槽內(nèi)設(shè)置減振棒，所述減振棒與軸承過盈配合。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸承與軸承支撐座的內(nèi)壁間為小間隙配合。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸承與軸承支撐座之間的配合間隙尺寸為0.01mm-0.015mm。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述軸承支撐座呈筒狀，其內(nèi)形成軸承室，所述減振槽沿軸承支撐座的軸線設(shè)置，貫穿軸承支撐座的內(nèi)壁并與軸承室相通。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振槽的截面形狀是圓形、梯形、三角形或方形，其外形為條形或環(huán)形；所述減振棒的結(jié)構(gòu)形狀與減振槽的結(jié)構(gòu)形狀相匹配。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振棒為橡膠棒、混合塑膠棒、或者金屬棒。?
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：同一電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)中采用同一材料的減振棒。?
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振棒為截面形狀為圓形的聚氨酯膠棒。?
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振槽的數(shù)量最少為2個。?
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機支撐軸承徑向減振消噪結(jié)構(gòu)，其特征在于：軸承支撐座上設(shè)置6個減振槽以及6個對應(yīng)的減振棒。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于黃勇軍，未經(jīng)黃勇軍許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320551841.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種車輛闖紅燈判別系統(tǒng)
- 下一篇：一種保險杠涂裝輔助治具
