[實(shí)用新型]雙梁式移動(dòng)模架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320551572.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203530846U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立巖;范春生;秦松;李思森;向正軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團(tuán)第一工程發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 崔志泓

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，特指一種雙梁式移動(dòng)模架。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的城市橋梁修建采用的主要是滿堂支架法、鋼材梁式支架法，而這種的落地支架往往受到地質(zhì)的影響，地基的沉降量不容易控制而造成梁體的線型不夠理想。隨著國(guó)內(nèi)大城市新開(kāi)城市軌道交通的迅速增加，且橋梁所占比例也在不斷增多，使用傳統(tǒng)的落地支架投入大，占地大，穩(wěn)定性不易控制，同事施工工期、施工安全、占道對(duì)交通的影響都難以滿足規(guī)定的要求，這就是需要一種輕便、快捷、自動(dòng)化程度高、對(duì)交通影響小的上行式移動(dòng)模架。

目前，有些橋設(shè)計(jì)共有并置單線梁8孔，并置單線組合梁23孔，其中并置單線梁兩片梁分離設(shè)置，并置單線組合梁兩片梁通過(guò)翼緣板及端隔板相連接，橋址位于軟基，橋梁多次跨越河渠、公路，地形復(fù)雜，且此段位于曲線及線間距變化段，兩片梁之間間距在不斷變化。若采用普通上行式移動(dòng)模架，只能將每孔兩片并置梁分開(kāi)現(xiàn)澆，即先施工一片，再施工與之并置的另一片，但這樣施工的缺點(diǎn)是：

1、由于并置單線梁梁間距很小且為變化值，約為10～80cm，且并置單線組合梁兩片梁是相連的，如采用普通雙梁式移動(dòng)模架施工完一片梁后則與之并置的梁無(wú)足夠空間滿足雙梁式移動(dòng)模架施工。

2、采用普通墩梁支架法分開(kāi)現(xiàn)澆施工，增加了施工成本，延長(zhǎng)了施工工期。

針對(duì)于此，于是本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的在于克服普通上行式移動(dòng)模架所存在的不足，提供一種可同時(shí)現(xiàn)澆雙梁，并載雙模自行，可節(jié)約成本并大大縮短工期的雙梁式移動(dòng)模架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：該雙梁式移動(dòng)模架包括主梁、設(shè)置于主梁前端的鼻梁、設(shè)置于主梁后端的用于支撐主梁的后支撐系統(tǒng)、設(shè)置于主梁上的橫梁、用于推動(dòng)主梁縱向移動(dòng)的縱向移動(dòng)系統(tǒng)、用于推動(dòng)主梁縱向移動(dòng)的中小車(chē)、一對(duì)用于支撐鼻梁的可升降的中支腿、安裝于鼻梁上的吊掛系統(tǒng)、用于支撐鼻梁的前支腿、外模、內(nèi)模，所述中支腿可縱向移動(dòng)設(shè)置于鼻梁上，所述橫梁包括設(shè)置于主梁上的上橫梁以及設(shè)置于上橫梁上的可縱向、豎向調(diào)節(jié)的左、右下掛梁，所述外模包括設(shè)置于左下掛梁上的左外模以及設(shè)置于右下掛梁的右外模，所述內(nèi)模包括左內(nèi)模以及右內(nèi)模。

進(jìn)一步而言：所述鼻梁底部設(shè)置有供各中支腿縱向移動(dòng)的滑道，各中支腿可沿滑道縱向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、可同時(shí)現(xiàn)澆雙梁，并載雙模自行，可節(jié)約成本并大大縮短工期。2、結(jié)構(gòu)可靠，為保證模架整體縱向穩(wěn)定性，主梁間距在合模和開(kāi)模不同工況下保持不變。3、雙梁梁間外模的可調(diào)伸縮性能和緊固能力強(qiáng)，可確保砼梁施工質(zhì)量。4、自動(dòng)化程度高，可適應(yīng)線間距的不斷變化、跨度不斷變化等工況，利于加快施工進(jìn)度，操作簡(jiǎn)便，工作環(huán)境得到改善。5、安全性能好，機(jī)體穩(wěn)定性高，安全防護(hù)設(shè)施齊全。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的縱斷面圖。

圖2是圖1的A-A斷面圖。

符號(hào)說(shuō)明：?

1主梁；2鼻梁；3后支撐系統(tǒng)；?41上橫梁；?421左下掛梁；422右下掛梁；5縱向移動(dòng)系統(tǒng)；6中小車(chē)；7中支腿；8前支腿；9外模；91左外模；92右外模；10內(nèi)模；101左內(nèi)模；102右內(nèi)模；11墩。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)施例中的雙梁式移動(dòng)模架包括主梁1、鼻梁2、用于支撐主梁1的后支撐系統(tǒng)3、橫梁、用于推動(dòng)主梁1縱向移動(dòng)的縱向移動(dòng)系統(tǒng)5、用于推動(dòng)主梁1縱向移動(dòng)的中小車(chē)6、一對(duì)用于支撐鼻梁2的中支腿7、吊掛系統(tǒng)、用于支撐鼻梁2的前支腿8、外模9、內(nèi)模10。

具體而言

上述鼻梁2設(shè)置于主梁1前端，所述后支撐系統(tǒng)3設(shè)置于主梁1后端，所述橫梁設(shè)置于主梁1上，所述吊掛系統(tǒng)安裝于鼻梁2上，所述中支腿7可縱向移動(dòng)設(shè)置于鼻梁2上，所述前支腿8可左右移動(dòng)設(shè)置于鼻梁2上，所述橫梁包括設(shè)置于主梁1上的上橫梁1以及設(shè)置于上橫梁1上的可縱向、豎向調(diào)節(jié)的左下掛梁421、右下掛梁422，所述外模9包括設(shè)置于左下掛梁421上的左外模91以及設(shè)置于右下掛梁422的右外模92，所述內(nèi)模10包括左內(nèi)模101以及右內(nèi)模102。所述鼻梁2底部設(shè)置有供各中支腿7縱向移動(dòng)的滑道，各中支腿7可沿滑道縱向移動(dòng)。