[實(shí)用新型]一種炭罐支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320550498.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203441641U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊威;漆杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M25/08
• 分類(lèi)號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種炭罐支架。?

背景技術(shù)

目前汽車(chē)上使用的炭罐大多是通過(guò)支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)部或者油箱上的。如現(xiàn)有的炭罐支架是通過(guò)炭罐支架上的上下兩對(duì)插槽板與炭罐上的插座插接將炭罐安裝在炭罐支架上的，由于這種炭罐支架不能對(duì)炭罐進(jìn)行限位固定，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，因車(chē)身的顛簸晃動(dòng)或在某些特定情況下，炭罐容易在油箱或車(chē)身上產(chǎn)生竄動(dòng)，給車(chē)輛的行駛帶來(lái)不安全的隱患。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有限位結(jié)構(gòu)的炭罐支架，確保炭罐不會(huì)在整車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生竄動(dòng)，使炭罐處于穩(wěn)定的、最佳的工作狀態(tài)，避免產(chǎn)生對(duì)汽車(chē)安全行駛不利的因素。?

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：?

一種炭罐支架,包括支架本體，所述支架本體的上插槽板頂部設(shè)有上端限位支腳，所述支架本體的下插槽板底部設(shè)有下端限位支腳。?

所述炭罐支架為一體化成型板件。?

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)在炭罐支架上設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，可以確保炭罐在整車(chē)行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生竄動(dòng)，使炭罐處于穩(wěn)定的、最佳的工作狀態(tài)，?避免產(chǎn)生對(duì)汽車(chē)安全行駛不利的因素。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；?

圖2為本實(shí)用新型的立體圖；?

圖3為炭罐與本實(shí)用新型的安裝圖；?

圖4為現(xiàn)有炭罐支架的立體圖。?

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：?

參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型炭罐支架,包括支架本體5，所述支架本體的上插槽板2頂部設(shè)有上端限位支腳1，所述支架本體的下插槽板3底部設(shè)有下端限位支腳4。參見(jiàn)圖4，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有炭罐支架的基礎(chǔ)上，在上插槽板的頂部和下插槽板的底部分別設(shè)置了上、下端限位支腳。?

在安裝炭罐時(shí)，先將炭罐支架用螺栓固定在油箱或車(chē)身7上，然后將炭罐8通過(guò)炭罐上的插座6將炭罐插裝在炭罐支架的上、下插槽板內(nèi)，完成炭罐的安裝。在車(chē)輛的行駛過(guò)程中，當(dāng)炭罐向上竄動(dòng)接觸到上限位支腳時(shí)，炭罐停止竄動(dòng)，當(dāng)炭罐向下竄動(dòng)接觸到支架下限位支腳時(shí)，炭罐也停止竄動(dòng)，使炭罐處于穩(wěn)定的、最佳的工作狀態(tài)，避免產(chǎn)生對(duì)汽車(chē)安全行駛不利的因素。?

本實(shí)施例中，所述炭罐支架為一體化成型板件；可以是一體化金屬成型板件，也可以是一體化注塑成型板件。?