[實用新型]齒輪箱支撐總成單元塊

有效

• 申請號: 201320550266.4
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203477270U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 蔣永烈;李剛;馮智龍;黃正宏;鄭中南
• 申請（專利權）人: 江蘇新康華機械有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李帥

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱支撐總成單元塊。

背景技術

現有的齒輪箱支撐總成是整體鑄造成型，這種結構鑄造成本大，不利于企業在市場中競爭，如果把齒輪箱支撐總成設計成組合結構，這樣能大大降低成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種用于組裝成齒輪箱支撐總成的齒輪箱支撐總成單元塊。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種齒輪箱支撐總成單元塊，包括長方形體本體，該長方形體本體的一個側面上開有貫通其上、下底面的橫截面為半圓形的凹槽，所述側面上在凹槽兩側開有若干螺栓孔。?

所述長方形體本體的長540mm，寬250±0.1mm，高280mm。

所述橫截面為半圓形的凹槽其半圓的直徑為300mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，本齒輪箱支撐總成單元塊用于組裝齒輪箱支撐總成，單塊鑄造成本低，大大降低了產品的生產成本，利于企業在市場中競爭。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種齒輪箱支撐總成單元塊，包括長方形體本體1，該長方形體本體1的一個側面上開有貫通其上、下底面的橫截面為半圓形的凹槽2，所述側面上在凹槽2兩側開有若干螺栓孔3。?所述長方形體本體1的長540mm，寬250±0.1mm，高280mm。所述橫截面為半圓形的凹槽2其半圓的直徑為300mm。

應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。