[實用新型]一種簡易臥鋪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320550038.7
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203438922U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王京奎;賈曉輝;王曉波;王志鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60P3/38
• 分類號: B60P3/38
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種安裝在重型出駕駛室內(nèi)部的臥鋪，尤其涉及一種簡易臥鋪。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)和國際法規(guī)對于重型汽車總長和總重均有嚴格限制，而貨箱的長度和可載貨量的多少直接影響到用戶的經(jīng)濟效益，為了提高經(jīng)濟效益，不少用戶選用駕駛室長度最短、價格較低、重量較輕的“標準”型駕駛室。而“標準”型駕駛室由于其長度及重量都受到限制。而對于重型汽車的駕駛員來說，駕駛重型汽車非常消耗體力，需要經(jīng)常休息。因而，駕駛室臥鋪成為重型汽車必須安裝的部件。常用的駕駛室臥鋪多由金屬骨架構(gòu)成，并在該金屬骨架上安裝軟墊；這種駕駛室臥鋪不僅重量非常大，而且造價成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種自身重量較輕、造價成本低的簡易臥鋪。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：本實用新型的簡易臥鋪，包括軟墊、木板支撐總成和臥鋪支架總成，所述軟墊固定安裝在木板支撐總成的上端，該軟墊由海綿及包裹在海綿外的臥鋪蒙皮構(gòu)成；所述臥鋪支架總成由鋼板支架和減震塊組成，所述木板支撐總成固定安裝在臥鋪支架總成上。由于軟墊由海綿及包裹在海綿外的臥鋪蒙皮構(gòu)成，重量比較輕，有利于減少簡易臥鋪的自身重量。

本實用新型的進一步在于：所述鋼板支架是截面呈“L”形的直角鋼板，該鋼板支架上一端設(shè)置有一個減震孔，另一端設(shè)置有四個定位孔，減震孔的直徑小于定位孔的直徑；所述減震塊通過減震孔安裝在臥鋪支架總成上，該臥鋪支架總成通過穿過定位孔的螺釘固定在駕駛室本體上。減震塊端部可擠壓通過鋼板支架上的減震孔，擠出后減震塊端部恢復自由狀態(tài)，一方面可避免減震塊從鋼板支架上脫出；另一方面該減震塊也起到了對木板支撐總成的緩沖作用。

本實用新型的進一步在于：所述木板支撐總成由膠合木板和限位塊構(gòu)成，所述限位塊固定安裝在膠合木板的兩端。由于木板支撐總成由膠合木板和限位塊構(gòu)成，相對于由金屬骨架構(gòu)成的駕駛室臥鋪，使用膠合木板能大大減少簡易臥鋪的重量，同時降低簡易臥鋪的成本。

本實用新型的進一步在于：所述限位塊為木質(zhì)限位塊，該限位塊通過螺釘或膠粘固定在膠合木板上。使用木質(zhì)材料制造限位塊的目的也是為了減輕簡易臥鋪的重量。

本實用新型的進一步在于：所述木板支撐總成通過限位塊卡裝在臥鋪支架總成上。

本實用新型的進一步在于：所述減震塊是由橡膠材料制成的減震塊。由橡膠材料制成的減震塊的緩沖效果更好。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，在該方案中由于軟墊由海綿及包裹在海綿外的臥鋪蒙皮構(gòu)成，重量比較輕，有利于減少簡易臥鋪的自身重量；設(shè)置減震塊起到了對木板支撐總成緩沖的作用；由于木板支撐總成由膠合木板和限位塊構(gòu)成，相對于由金屬骨架構(gòu)成的駕駛室臥鋪，使用膠合木板能大大減少簡易臥鋪的重量，同時降低簡易臥鋪的成本。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型臥鋪支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型木板支撐示意圖。

圖中，1為軟墊；2為木板支撐總成；3為臥鋪支架總成；4為減震塊；5為鋼板支架；6為膠合木板；7為限位塊。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的本實用新型的簡易臥鋪，包括軟墊1、木板支撐總成2和臥鋪支架總成3，所述軟墊1固定安裝在木板支撐總成2的上端，該軟墊1由海綿及包裹在海綿外的臥鋪蒙皮構(gòu)成；所述臥鋪支架總成3由鋼板支架5和減震塊4組成，所述木板支撐總成2固定安裝在臥鋪支架總成3上。由于軟墊1由海綿及包裹在海綿外的臥鋪蒙皮構(gòu)成，重量比較輕，有利于減少簡易臥鋪的自身重量。

本實用新型的進一步在于：所述鋼板支架5是截面呈“L”形的直角鋼板，該鋼板支架5上一端設(shè)置有一個減震孔，另一端設(shè)置有四個定位孔，減震孔的直徑小于定位孔的直徑；所述減震塊4通過減震孔安裝在臥鋪支架總成3上，該臥鋪支架總成3通過穿過定位孔的螺釘固定在駕駛室本體上。減震塊4端部可擠壓通過鋼板支架上的減震孔，擠出后減震塊端部恢復自由狀態(tài)，一方面可避免減震塊從鋼板支架上脫出；另一方面該減震塊也起到了對木板支撐總成的緩沖作用。